.:: A e r o F ó r u m ::.

Celso, quais as novidades sobre os 777, os 787 e os 737-900 que eram dados como certos?

Se a VRN não sabe administrar o internacional, tudo o que restou do nome VARIG, o que mais resta? Acho que os Constantino estão de saco cheio da VARIG e da "traição" que sofreram do Planalto. Como ter credibilidade após aquela entrevista em inglês (a famosa low cost, low care) e os caríssi...

O problema que o Fernando Pinto enfrentou foi organizar o cabide politico que era a estatal TAP (assim como a RTP), profissionalizá-la, trazê-la para padrões de competitividade e eficiência para, agora atrativa, ser privatizada. Porém a maior resistência era por ele ser "brasileiro". Aliás...

Desculpe, mas acho que quem foi simplista foi vc. A VARIG era uma potência se comparada à TAP Tinha um "vasto império" de subsidiárias que iam desde um fantástico catering, handling e parque de manutenção a uma coleção de rotas invejável que lgava o Brasil ao oriente com vôos diários para ...

Jambock, parabéns pelo seu bom-humor. Simplesmente genial!

Nem só de caças superssônicos vive a indústria aeronáuticamilitar. O Super Tucano e os ERJ-145 adaptados como plataformas para radares de última geração já falam por si. Ainda resta lugar para um C-390 e (nunca entendi o porquê isso não aconteceu até hj) para o desenvolvimento de um hidroavião multi...

É criticar por criticar. Que tratamento vip? Sair escondida e escoltada para evitar confusão foi realmente uma ação para diminuir a superlotação do minguado aeroporto de VIX. Quanto ao fato dela ser cafetina acho uma tremenda hipocrisia apontar o dedo. Se ela o é, é porque existe mercado para isso. ...

Eu votaria em Bostair ou Vai Durar Pouco Airways. Quero ver os lindos E-195 com PTVs, programação Sky "de grátis", air show com o custo Brasil que uma empresa nacional tem que encarar: impostos, sucateamento aeroportuário, ANARC, Infrazero e o congestionamento nas principais terminais. :lo...

Não haverá AVIANCA Brasil, Equador, Perú ou Colômbia. Será Avianca e pronto. Minha dúvida é quanto a matrícula dos aviões. Mesmo não usando o nome do país como adjetivo, como ficará a estampa da bandeira de cada país e o prefixo de cada aeronave? Pior que Aerovias del continente americano é Transpor...

RG100 RG101

Parabéns, elmus. Nunca lí nada tão lúcido, curto e objetivo sobre a VARIG. E é isso mesmo: agora ela tem dono. Torço que com uma governança corporativa profissional, de resultados, ela alcance logo a consolidação e evolua para a recuperação da marca e do mercado. Ainda que seja uma empresa de ponta,...

LAX? Seria bom demais! Já pensou se a VARIG retorna a LIS e TYO? Já seria uma respeitável malha internacional. Que fim levou a designação para MPX e LIS que eram da BRA? Fico torcendo para que antigos destinos como Amsterdam (desde Paris), Copenhagen (desde Londres), Zurich (desde Frankfurt) e Milão...

Cara, vc bebe, hein? Sobrou alguma pra dividir com a gente?

Fechar por quê? Se for ver, as notícias mais quentes vieram justamente daqui. E ele está na seção de discussão, não de notícias. Quem quiser notícias certas e absolutamente comprovadas que consiga o número do celular do Constantino Jr. Por mim é o tópico mais quente e interessante entre todos os fór...

Mas não era hj? Afinal, que notícia bombástica é essa que vcs tanto mistério fazem? Se aqui é um fórum onde as especulações rolam soltas, por quê esse segredo todo?

Celso, é esse que já vem com ptvs?

Quem é o comprador?

Meu Deus! Só dia 21? Começa com 3 e termina com zero... A380 na RG? Mas seria uma enorme despadronização da frota, não? A350 demoraria demais para chegar e substituir os 767 A330 não ganham muito de um 767 tratadinho. A320 não teria sentido na frota full 737NG que a GLAI pretende. Então não é com a ...

E esse mega anúncio da Airbus? Tem algo a ver com a VARIG?

Mas não seria até mais barato "dormir" em Maceió e cedinho fazer MCZ-SSA-GRU?