''Jetblue'' brasileira define executivos

[arthuramaral_CGR]

O ESTADO DE S.PAULO
''Jetblue'' brasileira define executivos
Mariana Barbosa

A empresa ainda não tem nome, mas quem vai cuidar do desenvolvimento da nova marca é o publicitário Nizan Guanaes. A agência Africa está concluindo as negociações com David Neeleman e em breve deve ser anunciada como a agência da nova companhia aérea a ser lançada pelo empresário americano no Brasil, revelam fontes do setor. A assessoria da Africa confirma a existência de conversas, mas diz que não há nada fechado.

Neeleman está no Brasil entrevistando potenciais executivos para o cargo de presidente. A reportagem apurou que o vice-presidente de operações será Miguel Dau, atual gestor judicial da Flex, nome fantasia das empresas remanescentes do grupo Varig. Procurado, Dau não confirma a informação, mas lembra que seu mandato na Flex vence em julho. Ex-comandante da Varig, Dau foi um dos últimos vice-presidentes operacional da companhia até a sua venda em leilão judicial.

Outro nome definido, e já confirmado, é o de Gianfranco Beting, que será o diretor de marketing. Filho do jornalista Joelmir Beting, Gianfranco é publicitário e jornalista, com passagens pela DM9 e Transbrasil. Até se engajar no novo projeto de Neeleman, Gianfranco dedicava-se a seu próprio site de aviação, o Jetsite.

[paulo roberto machado]

Ja que a varig nao quiz, o nova empresa poderia usar o nome CRUZEIRO um nome forte e bem brasileiro, tenho certeza que sera um sucesso!!!!

[Fernando C. Milke]

Outro nome definido, e já confirmado, é o de Gianfranco Beting, que será o diretor de marketing. Filho do jornalista Joelmir Beting, Gianfranco é publicitário e jornalista, com passagens pela DM9 e Transbrasil.

Ótima escolha, estão começando bem!

[Gui Simoni]

Mr Beting... esse nome da até gosto de ler.

Não duvido que ele queira colocar os rotulos das garrafas de vinho numa carta separada ao menu oferecido...

Mas o melhor desse "SENHOR, MR BETING" é que apesar de amar voar é espremamente pé no chão. Como profissionar de administração aprendo muito com ele, que é uma das pessoas que sonho ainda trabalhar em conjunto.

[Paulo Hess]

Ou REAL...que é tabém um nome que lembra uma das grandes do passado e a "moeda forte" da atualidade...

[carlosdpujol]

Eu votaria em Bostair ou Vai Durar Pouco Airways. Quero ver os lindos E-195 com PTVs, programação Sky "de grátis", air show com o custo Brasil que uma empresa nacional tem que encarar: impostos, sucateamento aeroportuário, ANARC, Infrazero e o congestionamento nas principais terminais.

Por falar nisso, os fingers dos aeroportos brasileiros estão aptos a receber os E-jets?

Já vi um ERJ-145 acoplado a um finger em FLL e fiquei boquiaberto.

Por aqui, se bobear, só vão parar nas remotas e descer no SDU sob chuva ou aquele sol ameno de 45°C é uma delícia.

[moises Propp]

Olá amigos,
Tive a informação que ele está pegando a empresa Samba que pertence a CVC
para adiantar sua liberação do Cheta, após liberação deve trocar o nome, e
tambem está ficando com as encomendas da BRA de Emb190 tambem, talves
está empresa voe este ano ainda, aproveitando o vacuo da BRA.
sds,
Moises Propp

[Phenom]

Eu votaria em Bostair ou Vai Durar Pouco Airways. Por falar nisso, os fingers dos aeroportos brasileiros estão aptos a receber os E-jets?

Já vi um ERJ-145 acoplado a um finger em FLL e fiquei boquiaberto.

Os fingers para a linha ERJ-145 são especiais e não temos deles no Brasil, porém os chamados E-Jets (E170/175/190/195) tem um porte bem maior e acredito que seja possível acoplar nos fingers normais que temos por aí.

Abraço

[roesneto]

E-190 acopla no finger em MAO sem problema. É utilizado pela copa Airlines na rota MAO-PTY