.:: A e r o F ó r u m ::.

Me perdoem se alguém já tiver colocado em outro Tópico.... No site da Revista Flap tem dois videos muito interessantes: Cruzeiro - Caravelle, Catatina. http://www.revistaflap.com.br/video/video_cruzeiro_sul/cruzeiro_sul.html Transbrasil - Dart Herald, Bac1-11, Bandeirante, Boeing 727 (Energia). http...

Novidade? nos anos 70/80 era a coisa mais comum vc comprar uma RIO-FOR pela rota 650 (?) e parar em todas as capitais, pagando somente as taxas de embarque.....quem voou Varig/Cruzeiro/Vasp/Transbrasil sabe o que eu estou falando.....

Achei esse video em HD do B707:


Assista no Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=Iu2HlaFSznA

Estava olhando no site da operadora, sai domingo pra MAO. Se alguém descobrir o horário, agradeço! rsss

Eu estava lá em 77. O locutor até falou que ia simular um estrondo sônico, na segunda passagem, mas acho que nem os after-burners usou, tudo foi muito silencioso....o B707 cargueiro da Varig fez mais barulho! rssss

Em out76, tbém houve uma passagem a grande altura, mas nessa eu não estava.

Eu sou do tempo (início dos anos 80) que Cruzeiro operava A300 nas rotas GIG-CGH-POA-EZE e GIG-SSA-REC-FOR-SLZ-BEL-MAO diário. VARIG A300 POA-CGH-GIG-REC-NTL-FOR, GIG-CGH-IGU-ASU, GIG-CGH-SCL, fora os DC-10 GIG-BSB-MAO. Depois vieram os A300 da VASP, B767 da TRANSBRASIL....e o engraçado CGH não tinh...

Olha nesse post antigo:

http://forum.aeroentusiasta.com.br/view ... 13&t=25891

Discordo, eles acharam foi uma solução baratíssima, ao invés de gastar R$1,3 bilhão no T3, vão gastar só R$48 milhões nos "puxadinhos". Isso se não custar de 3 a 5 vezes mais, pq nunca cumprem o que está orçado......

5 minutos a 6500km/h, são 500kms de distãncia, igual a qualquer caça supersônico de hoje. Acho muito difícil os americanos conseguirem superam o que os franceses/britãnicos conseguiram com o Concorde, quase 3 horas de vôo supersônico.....com 100 passageiros em cabine pressurizada.....

Queria fazer uma ressalva, essa pintura não é a original de entrega do B707 à Lan-Chile, e sim uma variação do final dos anos 70 - início de 80. http://www.airliners.net/photo/LAN-Chile/Boeing-707-330B/0193163/L/&sid=4602ddbe0d0b511b3a4fa09875d37218 http://www.airliners.net/photo/LAN-Chile/Boein...

Agora quem fez essa tabela, não entende nada de aviação comercial. Acho que a Classe A devia ser pra assentos com pitch igual ou maior que 34"(86cm) na econômica - saudades dos 500´s da Rio-Sul. Nunca ouvi falar de empresas (no mundo) que usassem menos que 28" (70.6 cms), será que é pra re...

Eu ouvi quase todos os voos do Concorde no Rio de 1977-82 e os charters de 1984 a 2000. No trecho Dakar-Rio, través de VTR estavam sempre em 580. O único voo que chegou no 600 foi um charter da British, G-BOAC, JFK-BGI-GIG. Mas apesar de existir essa limitação de teto operacional de 600, todas as li...