.:: A e r o F ó r u m ::.

Essa discussão existe desde que eu me conheço por gente, e isso faz tempo! Será que agora vai? Abraços

Pessoal, a bagunça é muito maior do que culpar funcionários das empresas... culpar estes funcionários é fechar os olhos para um problema muito maior. Vamos pensar, o problema é a falta de informação, isso acontece por que a informação não existe... se tivermos uma malha de rota inteira defasada, ou ...

Hehehe essa afirmação então muda tudo!!! Enfim, acho que o que ele quis dizer é que provavelmente foi a companhia que anunciou os vôos direto, não a imprensa que apenas publicou o anuncio. É, a minha informação também super relevante, enfim...

É, se for certo que o tráfego estava no TCAS porém sem a altimetria... complicado né...

Fala Bruno, não o conheço não, de onde ele é? Aqui vão as duas rotas: ETOPS 180: SBGR NEMO09 COSME UW63 PCX UL340 EKALO UL340D PILOT DCT S2040 DCT S1910 DCT S1740 DCT ETP1 DCT S1430 DCT ETP2 DCT FIR DCT S1430 DCT ETP3 DCT S1450 DCT S1540 DCT 1700 DCT ILDIR UL435 HBV DCT JSV DCT FAJS Sendo que esses ...

Pessoal, apenas pra complementar a informação: No ETOPS 120, realmente ele voa, digamos, efetuando um arco mais pra cima do oceano, no 180 o arco é menor diminuindo a travessia. As alternativas ETOPS são as mesmas para as duas rotas: SBRF - Recife GLRB - Monrovia DIAP - Abdjan FNLU - Luanda FACT - C...

Opá!! A Varig usou o ETOPS 180 pro 767 na rota para JNB, tínhamos a aeronave de volta no dia seguinte a tempo de fazer de novo a ida para JNB. Certa vez, o PP-VPW foi escalado para o vôo, porém estava com uma restrição que não o impedia de atingir os requisitos para o ETOPS 120, mas impedia de voar ...

A TBA recebeu o dinheiro referente ao plano Collor, que a Varig já ganhou na justiça mas até agora nada...

Não foi cancelado, foi atrazado e como passou de 4 horas quem quis desistir foi acomodado. O vôo que era pra ter sido com o VTR, saiu com o VTT lá pelas 22 horas. Esse pessoal do Palmeiras desistiu e deverá estar indo hoje.

Abraços

O pior é que é verdade Diego... disseram que o anuncio do pernoite foi muito tumultuado e teve de haver intervenção da polícia. No dia seguinte a trip não saiu do hotel no horário previsto. O vôo acabou saindo no horário de saída normal dele, ou seja, saiu o vôo pernoitado e o do dia ao mesmo tempo!...

É pessoal, parece que a situação foi mais séria com o passageiro. E pra piorar bagunçou a malha de rotas naquele dia. Em Panamá eles não conseguiram abastecer a aeronave, tiveram que sair do Panamá para Bogotá, para serem abastecidos e ai sim decolarem rumo a GRU.

Abraços

Muito estranho isso... Trabalho no embarque da Varig a noite desde 2002. Nunca aconteceu de chegarmos a 4 horas sem prover alimentação pros passageiros em caso de atrazo. Sempre com 2 horas a gente já está providênciando jantar. Sendo que pelo DAC 4 horas é o máximo. Muito menos com 5 horas!! Negati...

Fala Fábio, só corrigindo, o 2267 passou a ser apenas BEL-BSB-GRU. A perna GRU-FLN é agora o 2116, que ontem foi feito pelo famoso PP-VOT.

Abraços

Hoje foi visto operando em GRU...

Abraços