.:: A e r o F ó r u m ::.

Srs. do Forum: Precisa esclarecer a Presidente que para ir para a ìndia ou China, ela terá de fazer pouso intermediário, nem que não queira! E um ou dois pousos intermediários, podem ser feitos com o Airbus 319 (FAB 2101), sem precisar comprar avião nenhum a mais! Este dinheiro ficaria bem apllicado...

Srs. do Forum: Voar do Brasil para a China sem escalas, só com abastecimento em vôo e dupla tripulação!!!! (Como aviões normais não tem condições de abastecimento em vôo, qualquer avião adquirido, teria de ser preparado a um custo exorbitante de dólares, (os mesmos que faltam para muita coisa mais i...

Oi Marco: Vocês do forum já devem estar cansados de saber que a Infrazero só gosta de fazer melhorias nas áreas que os passageiros vêem, de fora dos aviões!. Quando se trata de ampliação de pistas, refôrço de pavimento, alargamento de pistas de "aeropastos" de 23 ou 30 metros para 45m, nec...

Srs. Forenses: Do modo como as coisas estão acontecendo, teremos no máximo"alguns puxadinhos" por aí, e olhe lá. As obras previstas para Curitiba (SBCT), totalizam 72,8 mi, com a qual devem fazer estacionamento maior de carros, melhorias na estação de passageiros, e mais algumas "cois...

Marco: Bem postada a sua colocação: Nós brasileiros falamos intensamente sobre instalações do ILS e no entanto a ICAO (órgão das Nações Unidas para a aviação civil internacional, já está chamando a atenção dos países signatários que o ILS, já será considerado obsoleto a partir de 2015 e que os vário...

A Copa é um pretexto para justificar as obras pois se sabe que os políticos não ^pensam em melhorias públicas e sim votos. O Afonso Pena em Curitiba, provavelmente na época da ´Copa vai estar praticamente igual ao estado presente, talvez com um pátio maior e alguma pista de táxi a mais para melhorar...

Duvido que saia do papel!!!, com o valor que querem investir, eles nem pagariam a homologação de um motor de nova geração para o Fokker 100. Tomara que eu esteja errado. Se não sair do papel, vai para a seção de BOTECO,
meron@uol.com.br

Everton: É que nem fazenda de café no Século XIX- Os escravos das fazendas paulistas plantavam, cuidavam e colhiam e os "Netos dos Bandeirantes faturavam", só mudaram as fontes de renda, o resto é aplicável à antiga história. Lamentável!! (Nossos políticos na área federal não sabem enfrent...

Constellation: Eu escrevi uma montoeira de exigências e não citei duas coisas importantes: Um aeroporto próximo de outro, em padrão internacional, exige uma TWR equipada e se possivel também com radar de aproximação: a segunda coisa se chama aquilo que para nós engenheiros é o maior problema para a ...

Finally someone from ouside Brazil, had condition to say for Brazilian Officials in Aviation issues, the REAL CONDITION OF OURS CIVIL AVIATION!!! . In his speech IATA's President didn"t forget, that Brazil is the 8th. economy in world ranks, but is the 37th in Civil Aviation. Chame of Us!!! (Pa...

Complementando meu texto acima gostaria que se tornasse claro que, aeroporto com padrão internacional, mesmo só de cargas, não pode ser só um AEROPASTO, ou seja uma chapa de asfalto ou concreto e um" puxadinho" para guardar a carga, tem de ter tudo o que se exige!!!
meron@uol.com.br

Partece que a história se repete: primeiro começaram os estudos para um aeroporto de cargas em Ponta Grossa, do que resultou a escolha para o projeto, de um local em Alto do Amparo; pelo que se sabe os valores mínimos para o investimento estão muito aquem das necessidades, portanto o negócio anda me...

Parece que querem solução para a virgindade, quando a situação já é de gravidez avançada. Como se criou uma seção de boteco no forum, que tal uma seção de declarações incompatíveis com o raciocínio humano normal, em especial daqueles que não são ignorantes totais em aviação e seus assuntos correlato...

Os jornalistas brasileiros e em especial o pessoal do Governo ligado ao transporte aéreo, deveria ter conhecimento destas análises para não publicarem coisas que só irritam os leitores e ouvintes que têm algum conhecimento da aviação civil brasileira!.

Este pessoal pensa que dá para transferir a Copa de 2014, pois neste ritmo e estas verbas não vão resolver nem parte do problema, somando-se a inexistência de qualquer referência às outras obras necessárias para a terceira pista, em especial eletrônica e iluminação de pistas, táxis e aproximação. Os...

Como de sempre a Infrazero anima a "turma" fazendo novos projetos para muitas utilidades dos aeroportos, porém, não realiza as obras, e um detalhe: normalmente não melhora as condições operacionais aéreas necessárias, isto é melhoria e extensão maior de pistas e seu refôrço de pavi- imento...

Ao falar das necessidades para se fazer o projeto completo da 3a. pista de A. Pena, por esquecimento não mencionei a construção de uma nova TWR, pois a atual em função da localização do TPS, não terá visibilidade da nova pista em mais de um terço da sua extensão, bem como uma nova sala de radar para...

Falam da 3a. pista e Copa do mundo a toda hora, mas ninguém fala que o prazo para execução da obra, que poderá levar mais de quatro anos; daí quando for terminada e em condições de utilização a Copa já era.É necessário citar que a pista de pousos e decolagens é só uma das muitas obras a realizar tam...

Pra quem gosta de Comissárias feias esta equipe está completa, piores que a "ilustre passageira"

Este pessoal não quer nem fazer pátios e pistas de táxi, que dirá ampliar aeroportos...Duvido!!!! Só para voces saberem a primeira tentativa que eu fiz como engenheiro da Secretaria dos Transportes do Paraná para ampliação da pista 15/33, na cabeceira a partir da 33, quase me valeu uma agressão pess...