.:: A e r o F ó r u m ::.

O fim da executiva é um pouco óbvio: ela só está presente no 767 e eles deixarão a empresa. Logo, é o fim da executiva.

Me desculpem, mas para virar bandeira de fato e ter prestígio mundo afora, a Tam terá que batalhar muito e evitar situações como esta: sexta passada, estava no JJ 3256 e o vôo atrasou 1h30 por não haver tripulação. Não havia informação correta, o portão 1 foi aberto e "largado" pelos funci...

Realmente, esperava mais da Lan no doméstico. Fiz IQQ-SCL as 7h e o serviço de cafe foi um alfajor e um bolinho minúsculo + café/chá e refrigerante (não tinha suco!).

Pela Lan Peru fiz LIm-AQP que é metade do tempo e teve um lanche melhor.

Tenho 3 seatmaps dos M11 da Vasp

2 Classes, 297 assentos: 37C (2-2-2 e 2-3-2) e 260Y (2-4-3)
3 Classes, 293 assentos: 16F (2-2-2), 56C (2-3-2) e 221Y (2-5-2)
3 Classes, 325 assentos: 10F (2-2-2), 21C (2-3-2) e 294Y (2-5-2)

Ok, a Varig facilitava a entrada/saída do Brasil, mas ainda é perfeitamente possível um tkt RTW com a Star, você pode sair com a TP/LH por um lado e voltar com UA/AC pelo outro, sem contar a SA, logo é possível dar a volta ao mundo com a Star Alliance.

Mas a sala da Diners de CGH tá um lixo... realmente a parceria não deu certo.

Se fosse um banco, nosso "ilustre" Governo não pensaria duas vezes em injetar uma exorbitante quantia de dinheiro, leia-se PROER, para beneficiar um banqueiro. Não que eu esteja defendendo ou discutindo sobre a ética ou legalidade de se ajudar bancos, como foi o Proer. Mas se um banco que...

é muito complicado, mas muitos ainda gostam da Varig. Como sou um deles e estou acompanhando toda a novela, já vou preparado e consciente. Sim posso ser masoquista, mas apesar dos atrasos, no doméstico ainda a considero melhor... A escolha da Varig pro Internacional as vezes pode ser inevitável. Ela...

Essa falta de informação na sala é devido a falta de informação q o pessoal tem .. ou melhor não tem.. o controle não tem informação pq o COE não tem informação.. ou qndo tem passa errada .. e o pessoal na sala fica realmente sem ter oq fazer por falta d informação mesmo.. e é melhor não passar nad...

passei por isso em julho quando fiz CGH-CWB-FLN. Marcado para 19h36 o vôo saiu 20h50. Durante todo o tempo que fiquei na sala de embarque, ninguém deu explicações aos pax, enquanto as outras cias anunciavam que o atraso era devido ao tráfego intenso (era uma sexta-feira). Acabei pegando a conexão em...

eu "namorei" por muito tempo o AIRLINE na internet e procurei em todos os lugares pra fazer donwload e nunca achei. Resolvi esperar pela versão 6 sair e comprei-o no natal de 2004 pagando os 65 dólares australianos e que deu 120 reais pagos pelo cartão mês seguinte (se fosse hoje sairia ma...

o que os colegas colocaram é fato: pelo menos vc libera a carteira, pq sem baixa não tem como registrar novamente (pelo menos na teoria). Já o FGTS, sabe-se que a Vasp não o deposita há algum tempo, e se a conta realmente estiver zerada, não tem como dar entrada e consequentemente perde-se o seguro ...

Esse tema do serviço de bordo é polêmico... Realmente, avião não é nenhum restaurante alado. Mas no passado já foi e essa imagem ficou na cabeça das pessoas... aqueles que viajam pela primeira vez tem essa expectativa... nós que acompanhamos o assunto, sabemos o que esperar quando viajar. Companhias...

Entra no Great Circle Mapper:

www.gc.kls2.com

A briga tá boa... Consultei CGH-FLN, que baixou de 311 para 162 reais na TAM com direito a pontuação no fidelidade. GRU-MAO por 600 reais aproximadamente e SAO-BEL por menos de 400.

Navegantes também , apenas Varig e Gol.

hummm... mas os balcões de check-in da Gol não são em frente aos da Aerolineas Argentinas ?

Não há mercado com tantos passageiros, há sim, mercado para os que tem dinheiro para voar pela BRA e seus voôs muito baratos, ou segundo as tarifas que a desesperada VASP estava aplicando e que a GOL a cada dia que passa, aplica menos (isso porque ninguém pode viver de sonho), há fatores cruéis com...

6. O NOME VASP AINDA TEM FORÇA, NOTEM QUE OS ULTIMOS VOOS QUE ASSISTI EM SSA... TINHA UM COM 737-200 COM 107 PAXS OU SEJA FULL... O NOME VASP É FORTE NO NORDESTE (o que dá credibilidade ao hub REC) Concordo plenamente, no meu ver, apesar das paralisações da Vasp, com uma nova imagem e bom marketing...

Bom, o que mais me chocou nesta notícia foi o valor da venda. Não sabia que uma empresa com aviões sucateados e velhos (porém históricos), finanças corroídas, inúmeras dívidas e sem credibilidade valesse tanto! A balança está muito mais pesada pra esse lado negativo do que pro positivo: malha, prese...