.:: A e r o F ó r u m ::.

Esse 767 era aquele que foi arrendado da TWA, que andou voando com a pintura base da cia americana.

Muito legal a informação Cursio. Aliás, apesar de pago, o Acervo de O Globo tem muita coisa interessante.

Que legal Cursio. A gente chegou bem perto deles. Lembro do pessoal da tripulaçao! O avião ficava parado em Frente ao Hangar 2 da Varig!

A história conta que essa linha da Real para Tóquio foi o maior mico aéreo! Os vôos eram sempre muito longos e vazios! A contar da época pois as empresas americanas e asiáticas deviam fazer voos transpacíficos com 707 e DC-8!

Em meados dos anos 1970 o da AUSTRAL andou frequentado CGH a serviço da Varig.

Muito legal esse tópico. Vamos usá-lo para "cousas que queremos saber" !

Eu ouvia na época que as empresas estrangeiras só puderam usar os gigantes aqui no Brasil a partir de quando a Varig começasse a usá-los também, é vero?

Alguma delas chegou a usar antes em algum evento de demonstração ou testes?

Realmente eu sonhava em ver os 707 e DC8 em CGH quando era pequeno.

Eu lembro que foi o primeiro 747 que minhas "retinas" viram. Ele chegava cedinho em VCP. Me parece que passava o dia lá e saia a noite.

O Convair era ótimo. Foi meu "primeiro avião" em 1969. O barulho era igual ao Curtiss, talvez devido ao mesmo motor. Super confortável, voava baixo no trecho Rio-SP na mesma rota de hoje. Saudades.Na época eu achava que era um Electra só de dois motores. Eu vi num filme esses dias, que ele...

Muito legal. Marcelo/Cursio Conversando com meu irmão sobre esse assunto, ele que no dia de nossa viagem o Aeroporto de Lima não tinha condições para pouso e o 707 foi para Cuzco onde sobrevoou para uma possivel operação no Aeroporto daquela cidade, mas acabou pousando em Lima.Disse que foi maior te...

Olá Marcelo. Fui em 1971 num desses quando conheci a Dinseylândia. Não me lembro da escla em LIM. Mas vou tentar verificar isso.

Isso mesmo Cursio. Ele pousou e partiu da 35. Morava na Vila Mascote, perto de CGH e corri para o Aeroporto para ver do que se tratava.

Os 707 chegaram a fazer essa rota direto também (12 hs voo)...

Me lembro desse dia! Pouco antes desse da LH, a Airbus fez uma demonstração do A310, usando um com as côres da KLM em Congonhas, que já recebia regularmente os A300 da VASP, Varig e Cruzeiro regularmente!

Olá parceiros!

Será que algum de vocês me consegue alguma informação sobre os vôos da VASP no final dos anos 60 e inicio dos 70, entre São Paulo e Ubatuba/SP.

Eu não sei devo ou posso abrir um novo topico sobre esse assunto.

Noa aguardo. Abraços a todos.

Três aviões bons e confortáveis. O Caravelle não cheguei a ver na Varig. Mas diz a história que a frota da Varig nos anos 1960 era muito boa e correta. Diziam que o Caravelle era muito "bebum", principalmente em terra. O Curtiss era muito confortável , apesar dos ventildores que não davam ...

Me recordo que em 1970 a Seleção Brasileira foi para o México e voltou num voo da Varig regular. Me lembro no Galeão, que eles desembarcarm os passageiros comuns e depois desembarcou a Seleção.

Muito bom! Os pinga-pinga feito pelos 737 da Varig eram ótimos! Na época , como GC, a gente não tinha muita escolha e sempre viajava neles. A cada escala eles serviam um lacnhe, ou almoço e janta! Era fantástico... Aliás tinha um 737 que fazia CGH-SSA diário (19 hs) e chegava a fazer o trecho em 1:3...

Meus queridos.

Achei no acervo de fotos da familia, algumas de um acidente do PP-VCC C-46. Acho que é um pouso forçado. Vou postar as fotos lá no Grupo Velhas Águias do Facebook. Alguém tem o registro desse acidente?