.:: A e r o F ó r u m ::.

AB3 escreveu:

João Vitor escreveu:Tá faltando o MFM e o MFK na Pantanal, o MFM está voando (voltou essa semana) e o MFK está no hangar.

O MFK jamais voltará

Mas continua como frota, parado no hangar, mas está lá.

Tá faltando o MFM e o MFK na Pantanal, o MFM está voando (voltou essa semana) e o MFK está no hangar.

- Saiu de Mucuri
- Está com 3 ATR's parados (MFJ, MFV e o MFK do acidente em CGH)
- A partir de 23/06 iniciam novas frequências nos destinos operados, provavelmente volta a voar MFJ ou MFV.
- Teve o codeshare com a Trip negado pela ANAC

E o custo da ligação aérea?

Não são todos que tem condições de bancar a tarifa praticada pela NHT e etc.

Boa pessoal, Várias novidades na aviação regional, 2008 promete ser um ano cheio de mudanças, algumas surpreenderam bastante, seguem: - AirMinas solicitou suspensão dos vôos em CGB, ROO, ARU e JTC a partir de dezembro até março, alegando baixo movimento nessa época do ano, sobram apenas os vôos em B...

Tomara que dê certo mesmo esse negócio, pois a PANANAL é uma das empresas que menos evolui no segmento regional.. :lol: :lol: Só não achei o que tem de engraçado nisso... :wink: É que o rapaizinho ai de DOU é anti-pantanal, pq a empresa não desce lá! :twisted: :twisted: :twisted: A PANTANAL operava...

neilimma@hotmail.com escreveu:Tomara que dê certo mesmo esse negócio, pois a PANANAL é uma das empresas que menos evolui no segmento regional..

Só não achei o que tem de engraçado nisso...

Eu ouvi a mesma coisa de 2 pessoas diferentes, e uma delas disse que inicialmente 2 F100 Ex-TAM voariam nas cores da PTN.

Sim, para BrasAir e possível criação da BrasAir Cargo focando no transporte de cargas da Braspress.

Se não me engano o F50 é o PR-OAW.

Sobre a neblina citada no texto, aqui em Bauru estava com visibilidade 200m e teto 0 pés no ATIS das 0900Z, em Ribeirão não deveria estar diferente disso.

Outro aeroporto com asfalto em péssimo estado é o SBBU aqui em Bauru, o Caravan PT-MED da TWO Taxi Aereo que faz malote diariamente transferiu a operação para o SJTC nos mesmos horários devido desgaste da hélice com os resíduos do asfalto.

Não era com o MD11 ?

Disparo do trim. Vôo PTN4769 JTC-CGH com snme Pob 48, matrícula PT-MFV. Declarou emergência para o APP Academia na 122.40mhz quase na posição GRADE, aproximadamente 12nm de GRADE onde estava prevista órbita para o mesmo: "Academia PTN4769 emergência! 4769 emergência!" (ouvi no rádio) Após ...

Humberto, vi agora suas fotos, se uma cabeceira é 26 a outra é 08 (26-18 ), 18 representa 180º.

Aliás, belíssima estrutura! Falta só a PTN transferir os vôos pra lá, torço para que não seja a mesma novela que a PTN fez aqui em Bauru para transferir os vôos para o JTC, enrolaram meses!

Humberto, você tem informações técnicas do aeroporto? ICAO, resistência do piso, balizamento, cabeceiras e etc?

Marcelo Areias escreveu:LKKU = UHE = Kunovice

LEZL = SVQ = Sevilha

GCLP = LPA = Las Palmas De Gran Canaria

GUNP = Não Tenho a menor idéia?????

SBRF = REC = Recife

SBCF - CNF = Confins (Belo Horizonte)

SBPA = POA = Porto Alegre

Eita, certeza que é GUNP? Não achei em lugar nenhum essa coisa.

José Arthur - SBPA escreveu:Ou um ATR!

Se não forem Ex-PTN tá tranquilo.

Antes de começar as operações, eu falei pro Vitão de Lins que para mim isso não ia dar certo, não deu outra.

Pela foto, parece ser mais simples porém mais confortável (espaçoso) que o E120.