.:: A e r o F ó r u m ::.

Gostei da matéria! muitos especialistas dando o máximo de si para tentar se aproximar ao máximo dos motivos da queda. Porém estou com a maioria, sem caixas-pretas, nada feito! :( o duro é pensar que talvez jamais saberemos com certeza as causas da tragédia. :( Ando pensando em disponibilizar (em pr...

Gostei da matéria! muitos especialistas dando o máximo de si para tentar se aproximar ao máximo dos motivos da queda. Porém estou com a maioria, sem caixas-pretas, nada feito! :( o duro é pensar que talvez jamais saberemos com certeza as causas da tragédia. :( Ando pensando em disponibilizar (em pri...

Amigos, muito boa noite! A quem possa interessar, estarei aos poucos disponibilizando, alguns arquivos em mp3 de gravações dos movimentos dos tráfegos aqui de Recife. A qualidade está muito boa e é mais interessante pro pessoal das regiões SUDESTE-SUL! :) http://www.4shared.com/audio/pXdukaK-/ATC_09...

Boa noite pessoal! Muito legal este tutorial + comentários! :) Apenas para informação, devido à pane no meu velho PC, ando afastado do ACARS. :fp: O que me chamou a atenção aqui, foi sobre os sinais da BAW no ACARS. Pela primeira vez em vários anos, só consegui receber uma única vez e foi de um 777 ...

O bicho sai do continente sobre qual Estado? Pensei que ele descesse sentido sul, saindo de SP e fazia uma curva 'a esquerda, rumo a Africa do Sul. Obrigado, Se não estou enganado sai via Maricá (RJ)na UL 224 fixo CIDER. Rafael Certo, certo, certo. "o padrão" é sair via MRC ("mike ro...

Para quem gosta de acompanhar as trocas de mensagens em fonia entre aviões/bases/aviões, taí uma boa dica: SA205/SA206. Trata-se do A340-600 da South African Airways, que faz as pernas JNB-GRU (205) e GRU-JNB (206) respectivamente. O vôo SA205 chega em Guarulhos por volta das 16:00hs e sempre quando...

P.S. Lembram de um duto que fica na parte dianteira inferior do motor JT-8 dos “sucatinhas” da FAB? Pois é, aquele duto, lança ar sob pressão para o chão (bem à frente do motor) justamente para “afastar” – “soprar” os objetos que possam vir a ser sugados pelo reator. Porém, como naturalmente há a f...

Já posso ouvir o; Central Guarulhos é o "golf tango lima?"

Pessoal , este “redemoinho” que se forma à frente e abaixo da entrada de ar do motor, é relevante (importante que aconteça) e está presente sempre que o motor está em funcionamento.Naquele caso, (a água realçou) pois devido ao fato de haver força centrífuga naquela massa de ar que gira,e considerand...

Pessoal, eu já mandei e-mail até pra British Airways procurando saber o motivo de eu não receber as mensagens dos "speedbirds" e até agora nada! (é claro,acham que eles irão se importar com isso?) :evil: e olha que até o ACARS da airnav (payware) já adquiri para decodificar os benditos &qu...

Caros, estou ciente de que há vários tópicos sobre frequências,listas e afins. O diferencial neste tópico é o seguinte: Postar aqui as "QRG's" do ACC em que o sinal seja recebido "alto e claro" ou 5/5 como se fala nas comunicações! Exemplo: RECIFE (SBRF) 128.70 e a nova 134.80 (n...

Olá a todos, sei que as frequências de rádio da VARIG e VLOG são ou eram:
131.00 (DOV)
131.10 (COE) - acredito que desativada!
131.90 (OPs) - atualmente em uso em GRU e GIG.

Alguém sabe qual a da VLOG atualmente?

Gracias.

A última vez que ouvi ele foi em 23/12/06, na frequencia 6535 de Dakar, fazendo o vôo 8741... Segue o link da escuta... http://thiagopm.googlepages.com/Dakar_RG8741_PP-VTK.wav Longa vida ao VTK! Parabéns ThiagoPM! :wink: ótimo registro :wink: e o legal foi que Dakar solicitou a matrícula. -confirm ...

:( Meus prezados amigos,devido à já sabida devolução dos dois últimos exemplares do Boeing MD-11 em operação nas cores da VARIG, gostaria de deixar por aqui este simples "LOG". Aproveitando a ótima propagação em HF nas frequências do centro Dakar e Atlântico (6535 e 6649 repectivamente) na...

As antenas e NDB têm todas esta aparência, meio padronizada, umas mais altas , como FGR, outras mais baixas. Em Tramandaí certa vez cheguei bem perto do NDB FB, OPR Marinha do Brasil. Nos aeroportos dá p/ ver o NDB do local com esta típica antena, é só procurar, quase sempre é visível. Boa notícia,...

O PP-SPM chegou em 11.11.1995 em Amsterdam, vindo da fábrica, apenas com a cauda nas cores da KLM e o resto em primer. Não operou nenhum vôo para a KLM, foi repintado nas cores da Vasp e trasladado de Amsterdam para o Brasil em 15.12.1995 Puxa-vida,poderia até jurar que ele chegou em 1996 :O.o: ......

Um arraso!

Adorei! será que todas as antenas de NDB tenhem esta mesma aparência? Huuummmmm, acho que não pois aqui em REC, há o NDB de Olinda (OLD) que fica localizado no mesmo lugar do "outter marker" e não me lembro de algo parecido.

Parabéns

O PP-VTK foi o último avião que ouvi utilizando-se da frequência da RG RIO em 8.939MHZ (USB)
Na ocasião,estava (ela), a aproximadamente uma hora e meia para o pouso em GRU e efetuando o vôo 2201.
Seguiu o mesmo destino do PP-VTP.

Olá, estarei "pousando" lá no aero por volta das 16:00hs.