OceanAir fecha acordo e passa a operar malha da BRA

[Luciano de Paula]

OceanAir fecha acordo e passa a operar malha da BRA

Atualizada às 16h29 - Site: Terra

A Ocean Air irá assumir as operações da BRA nos próximos dias, afirmou nesta sexta-feira, no Rio de Janeiro, o ministro da Defesa, Nelson Jobim.

"A Anac estava operando junto à BRA e à Ocean Air para fazer o entendimento entre elas. Eu acabei de conversar com o presidente da BRA e já tinha conversado ontem com o presidente da Ocean Air", disse Jobim na Escola Superior de Guerra.

"A parte comercial já estaria fechada, agora é uma questão formal de acertar e identificar as aeronaves que vão ser transferidas, porque algumas delas têm mandado judicial de apreensão", acrescentou o ministro.

[moises Propp]

Olá amigos,
Isto eu já tinha informado, só falta eles ficarem tambem com
a parte da VASP e ninguem mais segura a Oceanair, pois atrás
dela não tem mais ninguem, esqueci tem a VARIG.
sds,
Moises Propp

[emferrari]

Jóia! Vamos torcer para ter mais uma forte cia aérea no Brasil!

[areshandore]

Dito e feito... Vamos Ocean

[emferrari]

Sera que retomam a rota que a BRA operou uma vez só (CXJ) ?

[CARLOSS]

Então é o fim da BRA....

[Adilson Jorge Elias]

Como tripulante participei hoje da reunião com o setor de operações da Ocean e ficou acertado que durante os proximos mêses a Ocean vai operar alguns 737 da BRA juntamente com as tripulações e pessoal de terra. A Anac também exigiu que os avisos previos fossem cancelados durante este periodo. No final desta operação , segundo fontes presentes da Ocean, a probabilidade da Ocean ficar com os aviões e maioria da tripulação é praticamente certa. A partir de amanhã, embora os aviões sejam da BRA, o call sign será Ocean Air.

[Augusto Bilhalva Goulart]

Isto é muito bom para os consumidores. Precisamos de outra empresa forte.
Bem que poderiam aproveitar e trocar de nome porque Oceanair é muito fajuto, é um nome que não marca.
Por outro lado, se a Flex conseguir decolar vai ser em boa hora, e acredito que ela já renacerá com carisma.
Só espero que a OA não ande também mal das pernas, ou melhor, das asas.
Sucesso a elas.

[AB3]

1. A idéia é operar os poucos vôos regulares que não são duplicados.
2. Muito provavelmente ao fim disso a OC fique apenas com o 767 e converta o pessoal de 737 para F100. A não ser que o German se apaixone ($$$$) pelo 737-300, o que acho dificil.
3. Os hoteis da rede PNX foram dados como garantia dessa operação.
4. A FLEX tá demorando muito de voar, vai acabar não achando espaço.

[moises Propp]

Olá amigos,
Isto ninguem me falou, mas acho que talves no final á BRA continue
a voar, mas no que ela sabe fazer, voos Charter, isto seria um bom
negocio para os Irmãos .
sds,
Moises Propp

[tatsch]

Boa medida.

Quem ganhará é o publico pois acabará o duopólio TAM, GOL.

Espero qeu a Ocean Air logo seja uma das grandes concorrendo igualmente.

[tatsch]

Boa medida.

Quem ganhará é o publico pois acabará o duopólio TAM, GOL.

Espero que a Ocean Air logo seja uma das grandes concorrendo igualmente ou com mais originalidade que este modelo atual.

[moises Propp]

Olá amigos,
Acho que este tempo que foi dado de 3 meses é para o CADE
avaliar se é viavel á negociação, e tambem ver a posição que
vaí ficar os funcionarios e suas dividas, pois não podemos se
esquecer que no passado a VARIG quiz vender algumas de suas
rotas e a ANAC negou, acho que se a Oceanair assumir as rotas
da BRA vaí ter que assumir a empresa tambem.
sds,
Moises Propp

[paulo roberto machado]

A Ocean Air vai pintar alguns 737-300/400 ? agora vao sobrar 767 a Varig podia entrar nesta fila...

[Marco SBCT]

1. A idéia é operar os poucos vôos regulares que não são duplicados.
2. Muito provavelmente ao fim disso a OC fique apenas com o 767 e converta o pessoal de 737 para F100. A não ser que o German se apaixone ($$$$) pelo 737-300, o que acho dificil.
3. Os hoteis da rede PNX foram dados como garantia dessa operação.
4. A FLEX tá demorando muito de voar, vai acabar não achando espaço.

Também penso nesta linha AB3, sendo que a conversão dos pilotos também para os A319/320 tem grande possibilidade devido ao mercado de trabalho desta profissão estar em defiiciência de pessoal preparado. E também os WB que o Sionergy tem encomendados necessitarão de pilotos, comissários e pessoal de terra. Creio que esse pessoal da BRA não se ressintirá de emprego, ainda bem .

[Armando Italo]

Ontem domingo chegando em casa, moro proximo a 17 de Congonhas, por volta das 19.30 vi um 733 da BRA na final.
Estou achando exelente a agilidade da Ocean.
Faço votos que continuem assim.
A aviação, o país precisam de empresas e de executivos com iniciativa, coragem a exemplo dos administradores da Ocean.

[moises Propp]

Olá amigos,
Acho que é necessario e obrigatorio que a Oceanair fique com os
aviões da BRA, pois vejo que com com Fokker só tem economia,
se a Oceanair quizer começar a entrar no mercado precisa urgente
de aviões maiores, digo, numero de lugares, ONE 88 lugares,
GOL 158 lugares, TAM 174 lugares, assim a TAM e GOL podem
fazer promoções pois tem numeros de lugares a mais, a ONE faz
promoção, mais como tem menos lugares disponivel, poucos
conseguem, na opinião publica parece que é só blefe, e não
podemos se esquecer que te e Embraer para BRA para Fev/08.
sds,
Moises Propp