EMB-120 da Interbrasil

[emferrari]

Ola amigos

Os EMB-120 da Interbrasil que estao as moscas em CGH ainda tem possiveis condicoes de voarem? Estao la aguardando alguma decisao judicial?

Abracos!

[Armando Italo]

Parece que estão ainda sub judce perto do Hangar da Target
Se desmontar esses aviões totalmente, fazer uma revisão completa, substituir componentes acredito que ainda possam voar novamente.

[AB3]

Os de CGH sim, os de BSB não, os demais foram vendidos para PENTA (PP-ISE) e RICO (PP-ISG) alias onde tá o PP-ISE???

[B767]

O ISE nao era aquele que estava totalmente sucateado em Santarem?

[Armando Italo]

Os de CGH sim, os de BSB não, os demais foram vendidos para PENTA (PP-ISE) e RICO (PP-ISG) alias onde tá o PP-ISE???

Já andei "fuçando" nos que estão em CGH
ehehehe

[AB3]

Eu só queria UNS safety card dos 120 da Interbrasil...

Quanto ao EMB120 de Santarém que tá todo acabado é o PT-MPJ.

[Alexandre Cavalcanti]

Se não bastasse depenar todo o interior da aeronave de Santarém (principalmente instrumentos), chegaram ao cúmulo de arrancar os trens de pousos e no lugar colocaram barras de ferro trabalhadas para parecer um trem de pouso (pelo menos de longe, muito longe). Tenho umas fotos no MyAviation.net que dá para perceber a aberração!!!

Abraços,

[AB3]

Se não bastasse depenar todo o interior da aeronave de Santarém (principalmente instrumentos), chegaram ao cúmulo de arrancar os trens de pousos e no lugar colocaram barras de ferro trabalhadas para parecer um trem de pouso (pelo menos de longe, muito longe). Tenho umas fotos no MyAviation.net que dá para perceber a aberração!!!

Abraços,

Belo avatar comandante! ! Já observei essas fotos do MPJ no Myaviation, eles sempre fazem isso (os canibalizadores), uma espécie de trem provisório. Você sabe dizer onde estaria o PP-ISE???

[Alexandre Cavalcanti]

O seu avatar também é lindo, chefinho!
Infelizmente não sei onde anda o PP-ISE. Mas vale ressaltar que o PP-ISG nunca voou na Rico, desde que chegou foi hangarado, retirado a pintura da deriva e encostado no fundo do hangar. Me parece que hoje está inclusive sem motores.

[emferrari]

Ai vem a pergunta que nao quer calar.... essas aeronaves paradas, canabalizadas (ta certo o portugues aqui?) e encostadas em fundo de hangares; nao possuem um dono? Nao gera custos astronomicos?

[AB3]

Então, ao que eu entendi a RICO comprou o PP-ISG... as vezes as empresas compram determinados aviões porque incrivelmente sai mais barato comprar um avião e desmontar, do que comprar todas as peças separadamente.

Agora o que eu acho absurdo são empresas como VASP, TRANSBRASIL entre outras que quebraram, estarem por aí apodrecendo. Por exemplo, a TRANSBRASIL devia a Infraero certo? Arrestava os Brasílias dela e enviava pra FAB... e a FAB "pagava" a Infraero por esses aviões, se na época da quebra em 2001 a FAB tivesse se apoderado dos 767... zorra... taria bem equipada.

Já os VASP, deveria a justiça ter obrigado o traslado de todos aviões para CGH, evitando assim termos hoje bons aviões como eram o PP-SPG, SPH, SPF, SPI, inutilizados porque ficaram abandonados por aí. Eu "acompanho" de perto o SNB, SMP, SPF que estão aqui em SSA, se em 2005 prestavam pra algo, hoje eu acho que só pra cinema temático eles servem e olhe lá.

[Paulo Hess]

Querem saber por que esses aviões ficam parados e apodrecendo nos pátios e hangares por esse Brasil a fora????
É PORQUE A JUSTIÇA NO BRASIL ALÉM DE NÃO FUNCIONAR, QUANDO FUNCIONA É LERDA....APOSTO QUE TODAS ESSAS AERONAVES ESTÃO 'SUB JUDICE' OU MAIS PRECISAMENTE, SOB O TACÃO INOPERANTE DA JUSTIÇA BRASILEIRA.
A Justiça (será que merece o J maiúsculo???) sempre que se precisa dela ela fica mais longe dos envolvidos em suas teias...
Falei e disse.