Aeroporto Regional da Zona da Mata - MG

Humberto Nogueira Dutra

Fonte: COB Construtora

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qui Abr 19, 2007 19:33

Uauu! Que luxo!!

Quais os codigos IATA e ICAO do aeroporto?!?!

Humberto Nogueira Dutra

Ta novinho...
Não podem deixar virar um Elefante Branco!

Emerson · Mensagem por **Emerson** » Qui Abr 19, 2007 23:06

Fica em qual cidade ??

sds

emerson

Phenom · Mensagem por **Phenom** » Qui Abr 19, 2007 23:42

Emerson escreveu:Fica em qual cidade ??

sds

emerson

Fica exatamente entre Rio Novo e Goianá. Cerca de 30km de Juiz de Fora.

Abraço

Uiliam Hahn Biegelmeyer

Será que tem demanda para justificar o investimento?

Phenom · Mensagem por **Phenom** » Sex Abr 20, 2007 12:14

Uiliam Hahn Biegelmeyer escreveu:Será que tem demanda para justificar o investimento?

Se o Serrinha (JDF) for fechado pra aviação comercial terá demanda. Senão o ARZM vai ficar eternamente desse jeito aí, completamente vazio.

Abraço

Gabriel Teles · Mensagem por **Gabriel Teles** » Sex Abr 20, 2007 19:53

Dá para se fazer uma bela base aerea neste aeroporto
Caso haja pouco movimento...

ABRÇS

MARR · Mensagem por **MARR** » Sex Abr 20, 2007 22:25

o ONÇA 2 continua igualzinho o ONÇA 1 ha 2 anos atrás. Depois de 10 anos, eles fazem igual ao ONÇA 1 e ai abre.
Hoje é uma otima pista para cavalo de pau.

Phenom · Mensagem por **Phenom** » Sáb Abr 21, 2007 23:53

MARR escreveu:o ONÇA 2 continua igualzinho o ONÇA 1 ha 2 anos atrás. Depois de 10 anos, eles fazem igual ao ONÇA 1 e ai abre.
Hoje é uma otima pista para cavalo de pau.

O "Onça 1" pelo menos abriu com tráfego e assim se manteve por cerca de 5 anos. Esse ARZM nem isso.

Abraço

MARR · Mensagem por **MARR** » Ter Abr 24, 2007 23:35

Diego-BHZ escreveu:
MARR escreveu:o ONÇA 2 continua igualzinho o ONÇA 1 ha 2 anos atrás. Depois de 10 anos, eles fazem igual ao ONÇA 1 e ai abre.
Hoje é uma otima pista para cavalo de pau.
O "Onça 1" pelo menos abriu com tráfego e assim se manteve por cerca de 5 anos. Esse ARZM nem isso.

Abraço

Abriu e reabriu com trafego por que obrigaram. nada contra o Onça 1, mas continuo preferindo Pampulha ( assim como quase todos ), que com 10 % que gastaram no Onça 1, transformava-se num aeroporto de primeira e o que é melhor, perto.

Phenom · Mensagem por **Phenom** » Qua Abr 25, 2007 00:19

MARR escreveu: Abriu e reabriu com trafego por que obrigaram. nada contra o Onça 1, mas continuo preferindo Pampulha ( assim como quase todos ), que com 10 % que gastaram no Onça 1, transformava-se num aeroporto de primeira e o que é melhor, perto.

O dinheiro até poderia ter sido investido num sítio mais próximo da cidade mas se tivesse sido investido em PLU seria dinheiro jogado no lixo. Primeiro porque o trânsito daquela região seria caótico e não existem muitas soluções ali, mesmo com terminal no lado norte. Segundo que os problemas com os bairros vizinhos estavam num patamar cada vez mais sério. E por último o mais importante de todos: PLU poderia ter recebido uma ampliação apenas pois depois dela não teria mais pra onde ir. Outra pista ali seria descabido, sobretudo com o relevo. Em CNF não temos esse problema. Já está muito melhor de ir em Confins, direto e praticamente em velocidade constante a partir da Av. Waldomiro Lobo.

Mas voltando ao assunto, que é o ARZM, penso que deve ser como foi feito em Bauru recentemente, deixar o aeroclube no aeroporto velho e transferir toda a operação comercial para o novo. De outra forma será um aeroporto fantasma pra sempre. Há muito tempo a OceanAir anunciou a escolha desse aeroporto para base de manutenção (na época que operavam 3 E120 e 2 F50). Acho que demorou tanto pra sair do papel que desistiram e ficaram com SOD mesmo. Agora, não sei como é o acesso de Juiz de Fora para o ARZM, só sei que é tão longe quanto JTC é de Bauru ou CNF de Belo Horizonte.

Abraço

Sandro · Mensagem por **Sandro** » Qua Abr 25, 2007 13:25

belas fotos!

João Vitor · Mensagem por **João Vitor** » Qua Abr 25, 2007 17:45

Diego-BHZ escreveu:
MARR escreveu: Abriu e reabriu com trafego por que obrigaram. nada contra o Onça 1, mas continuo preferindo Pampulha ( assim como quase todos ), que com 10 % que gastaram no Onça 1, transformava-se num aeroporto de primeira e o que é melhor, perto.
O dinheiro até poderia ter sido investido num sítio mais próximo da cidade mas se tivesse sido investido em PLU seria dinheiro jogado no lixo. Primeiro porque o trânsito daquela região seria caótico e não existem muitas soluções ali, mesmo com terminal no lado norte. Segundo que os problemas com os bairros vizinhos estavam num patamar cada vez mais sério. E por último o mais importante de todos: PLU poderia ter recebido uma ampliação apenas pois depois dela não teria mais pra onde ir. Outra pista ali seria descabido, sobretudo com o relevo. Em CNF não temos esse problema. Já está muito melhor de ir em Confins, direto e praticamente em velocidade constante a partir da Av. Waldomiro Lobo.

Mas voltando ao assunto, que é o ARZM, penso que deve ser como foi feito em Bauru recentemente, deixar o aeroclube no aeroporto velho e transferir toda a operação comercial para o novo. De outra forma será um aeroporto fantasma pra sempre. Há muito tempo a OceanAir anunciou a escolha desse aeroporto para base de manutenção (na época que operavam 3 E120 e 2 F50). Acho que demorou tanto pra sair do papel que desistiram e ficaram com SOD mesmo. Agora, não sei como é o acesso de Juiz de Fora para o ARZM, só sei que é tão longe quanto JTC é de Bauru ou CNF de Belo Horizonte.

Abraço

O difícil vai ser a PTN tomar iniciativa para mudar, pelo visto vão fazer igual aqui e enrolar até quando puderem, só acabou quando a ANAC colocou um prazo final, ou era no JTC ou os planos para BAU seriam cancelados.

Tem que mandar as empresas para lá e deixar o JDF para o tráfego regional, instrução, executiva e etc...