SSA noturnas, TAP, IBERO E ITALY, outras do 777 TAM.

[sergio mendes]

Fiz o ultimo encontro das 3 em SSA, e algumas pendentes do 777 da TAM, 3 tipos de maquina Nikon L11 e D40, atual oficial S5 enquanto a 1000D esta em pane.








Aqui o brinquedo do Silvio Berluscone G-V espero pegar a saída do avião.


777



Vlw foi isso.

[FCM]

Fiz o ultimo encontro das 3 em SSA

Novos horários para TAP, Iberworld e Air Italy ?

algumas pendentes do 777 da TAM

Lindo interior do PT-MUB!

[sergio mendes]

Blz, minha 1000D teve um mau subto e ñ sei qual o fim ai tenho uma S5 q odeio e uma L11 q ñ vale nada e peguei emprestado uma D40 e vou testar um D200 no fim de semana pois ñ estou me readaptando a S5 e no mais o TAP já mudou p/as 22h e o Ibero só volta a fazer os voos p/SSA em Março, por isso foi o 2º e ultimo encontro dos 3 aqui, abraço a todos.

[Feldmann]

Buenas...

Bela variedade de aviões em SSA hein!!

Esse Iberworld, Air Italy, são voos charters?

Total e TAF lado a lado... show de foto hein!! Se não tivesse aquele GV ali ficaria ainda melhor!!!


Belissima foto do interior do MUD!!

Só que esse interior parece uma lata de sardinha maior.... Alguém sabe qual o espaço entre as poltronas dele?? Pra aguentar uma viagem de 10 horas hoje em dia só sendo pequeno... kkkkk


[]´s

[Sentaapua]

Belas imagens...

... sabes a matrícula do G-V?

Valeu, até mais.

[Rafael Lopes De Freitas S]

Bom Dia,

Movimento bombando em SSA, belas fotos Sergio como de costume.

Abraços.

[sergio mendes]

Buenas...

Bela variedade de aviões em SSA hein!!

Esse Iberworld, Air Italy, são voos charters?

Total e TAF lado a lado... show de foto hein!! Se não tivesse aquele GV ali ficaria ainda melhor!!!


Belissima foto do interior do MUD!!

Só que esse interior parece uma lata de sardinha maior.... Alguém sabe qual o espaço entre as poltronas dele?? Pra aguentar uma viagem de 10 horas hoje em dia só sendo pequeno... kkkkk


[]´s

Os voos da Ibero são regulares em code com a Iberia, o Italy é charter e vai até Março e no mês q vem teremos os da Neos, Livingston fazendo os voos de Milão p/SSA ai serão 3 por semana e a volta da Air Europa 3 x por semana o fim de ano aqui vai ser movimentado ainda teremos White e TAAG e outras.

O prefixo do G-V é I-DEAS.

VLW ABRAÇO A TODOS.

[João Gabriel]

Ouvi dizer que os 777 da TAM naum eram muito confortaveis nas tres classes pessoal, alguem pode me responder a respeito?

[Aero Horizon II]

Blz, minha 1000D teve um mau subto e ñ sei qual o fim ai tenho uma S5 q odeio e uma L11 q ñ vale nada e peguei emprestado uma D40 e vou testar um D200 no fim de semana pois ñ estou me readaptando a S5 e no mais o TAP já mudou p/as 22h e o Ibero só volta a fazer os voos p/SSA em Março, por isso foi o 2º e ultimo encontro dos 3 aqui, abraço a todos.

colega, sei lá que maquina você usou mas fez fotos muito bonitas.

[lauro.rogerio]

Belas fotos..sem comentários..ahhh D40 pra D200...é um longo caminho..sem comparações!!
Abraço!

[João Gabriel]

Qual TAM e mais confortavel hein pessoal o a330 ou o 777 ?

[Uiliam Hahn Biegelmeyer]

Voei em agosto de Santiago para Guarulhos. Na ide fomos de A 320 bem apertadinhos e na volta como me informou a funcionária da TAM no aero seria o "triple seven". Fiquei animado e achei que aquela viagem de 4 horas seria menos apertada do que na ida. infelizmente não foi o que aconteceu. Siceramente a diferença principal que notei foi o entreterimento,mas o que eu realmete esperava era mais espaço para as pernas. Nunca voei no A 330 mas acredito que deve ser parecido. Gostaria de ouvir a opinião de aguém.

[Afonso]

Cameras são detalhes, o que vale é o feeling de quem está atrás do disparador.

[João Gabriel]

Voei em agosto de Santiago para Guarulhos. Na ide fomos de A 320 bem apertadinhos e na volta como me informou a funcionária da TAM no aero seria o "triple seven". Fiquei animado e achei que aquela viagem de 4 horas seria menos apertada do que na ida. infelizmente não foi o que aconteceu. Siceramente a diferença principal que notei foi o entreterimento,mas o que eu realmete esperava era mais espaço para as pernas. Nunca voei no A 330 mas acredito que deve ser parecido. Gostaria de ouvir a opinião de aguém.

Uiliam , eu tambem estou a procura para essa resposta , mais na minha humilde opnião o a330 pelo fato de acomodar menos passageiros (223) deve ser mais espaçoso do que o 777 (365) alguem confirma ?

[Francisco - CGR]

Uiliam , eu tambem estou a procura para essa resposta , mais na minha humilde opnião o a330 pelo fato de acomodar menos passageiros (223) deve ser mais espaçoso do que o 777 (365) alguem confirma ?

Faz sentido João, mas nao sei se procede... Vou procurar saber com alguém isso!


Abs

[João Gabriel]

Ok se conseguir poste ai pra tirar nossa duvida !
Abs

[Sandro]

Uiliam , eu tambem estou a procura para essa resposta , mais na minha humilde opnião o a330 pelo fato de acomodar menos passageiros (223) deve ser mais espaçoso do que o 777 (365) alguem confirma ?

Faz sentido João, mas nao sei se procede... Vou procurar saber com alguém isso!


Abs

A330-200

Fuselage diameter 5.64 m. 18 ft. 6 in.
Overall length 58.8 m. 192 ft. 9 in.

777-300

Basic Dimensions

Overall Length 242 ft 4 in (73.9 m)
Interior Cabin Width 20 ft 4 in (6.19 m)
Diameter


Resumindo o 777 leva mais por que é bem maior que um A330-200

abraço

[Francisco - CGR]

A330-200

Fuselage diameter 5.64 m. 18 ft. 6 in.
Overall length 58.8 m. 192 ft. 9 in.

777-300

Basic Dimensions

Overall Length 242 ft 4 in (73.9 m)
Interior Cabin Width 20 ft 4 in (6.19 m)
Diameter


Resumindo o 777 leva mais por que é bem maior que um A330-200

abraço

Sim, de acordo Sandro, mas o ponto é se esse levar mais, é levar mais com conforto ou levar mais como se fosse uma lata de sardinha, que nem a Gol faz, a exemplo fica, quem ja voou no F100 da TAM e depois no F100 da ONE entende o que eu querendo dizer!
Ainda assim valeu pela info!

Abração Chefia!

[Herson]

Pessoal,

Isso depende muito da configuração e não necessariamente da aeronave. A Air Luxor operava um A330-300 para 387Y, a Iberworld opera o A330-300 para 388Y, a World Airways opera MD-11 para 400Y e a TAM tem B773 para 365 pax em 3 classes. Numeros não necessariamente significam conforto!

Abraços,
Herson

[João Gabriel]

Ok pessoal muito obrigado pelas informaçoes ai . cheguei a conclusao que e melhor voar no 747 da BA , ou em um da Lufthansa ou da virgin Atlantic observando o pitch !