.:: A e r o F ó r u m ::.

Já faz um tempo que a Trip está negociando aviões com a Embraer

Quick Review da Empresa e do E195!

A empresa sem nome nasce!
http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... nasce.html

Nota Oficial da ANAC

http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... tanal.html

Novas Aeronaves - GOL e NHT

http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... e-nht.html

TAM fecha acordo Interline com a Pluna

http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... pluna.html

IOSA para todos!

http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... todos.html

Gol e IATA

http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... -iata.html

Problemas na TMA São Paulo

http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... paulo.html

Um dia vai dar ***...

Top 100 Companhias Aéreas por Número de Vôo
e
Top 100 Aeroportos por Oferta de Assentos em vôos Internacionais

http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... -2007.html

VEM recebe primeiro A310 para Manutenção Pesada

http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... -a310.html

Slots da Pantanal em CGH podem ir para jetBlue.BR

http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... presa.html

Tam fecha acordo interline com a Northwest

http://flynewsbrasil.blogspot.com/2008/ ... a-tam.html

O problema é que hoje o aeroporto nao funciona em sua capacidade máxima (slots/h) e por isso dependendo do horario a empresa simplesmente nao consegue pousar o aviao e rodar o voo em menos de 60min por causa desta redução. Ou seja querem que o aeroporto 'rode' mais rapido mas ao mesmo tempo em nome ...

Entao quem tem anv pra pernoite em CGH tomou na cabeça? Então, isso que não está muito claro. Para aeronaves do Grupo I (TAM, Gol.....) O calculo da permanencia permanece o mesmo, só que o valor do pouso passa a ser influenciado pelo tempo de permanencia. Agora a questão é que partindo do principio...

Brigadão galera!

Ainda quero mudar muita coisa, mas tem que ir com calma!


Abraços!

Aeee Galera! Eu fiz um site de notícias da aviação civil no nosso país. http://img.photobucket.com/albums/v335/Spetsnaz/FlyNewsLogo.jpg Existem duas versões uma é para acessar de um computador normal e a outra foi feita para acessar do celular. FlyNews Brasil http://flynewsbrasil.blogspot.com FlyNew...

Se tivessem terminado as obras no TPS 2 não teria problema de CAPACIDADE MAXIMA....

Não foi a primeira e nem será a ultima vez que isso acontece...