Saltava de pára-quedas, ainda aquele antigo e com o reserva.
Cansado de espalhar o pára depois do salto, e de arrumá-lo cuidadosa e trabalhosamente, um dia juntou tudo debaixo do braço, meteu à força no saco, pisou com a bota para acomodar melhor, fechou e vestiu.
Naquele tempo o Aeroclube operava um DeHavilland DH-89 Dragon Rapide, igual ao que a VARIG inaugurou a primeira linha aérea brasileira,
creio que Sào Paulo / Porto Alegre (o PP-VAN, que está frente à sede da empresa em POA).
E lá foram.
Ora de saltar, passa para a asa segurando nos montantes, agarra só com as mãos, levanta as pernas para ficar paralelo ao fluxo do vento e solta,
o avião afastando-se rapidamente. Ora de puxar o "D" ring.
O "piloto" sai, puxando o pára principal, que abre lindamente.
Lá em cima o Dragon faz as voltas de praxe para descer rapidamente.
Obs: tive informações de que a VARIG adquiriu um Dragon ao AeroClube de Angola por volta de 1968. É provável que seja o PP-VAN.
Se alguem pudesse informar, agradeceria
E a propósito: nunca consegui permanecer deitado numa cama coberta com um pára sem deslizar e cair dela
JMPA