ASSUNTO MUITO SÉRIO : FALÊNCIA DA VARIG PODE SER DECRETADA

[aviationcombr]

Prezados amigos,

É com grande pesar que recebi a mensagem abaixo. É de uma fonte confiável, que tem relações com o Conselho de Turismo da Confederação Nacional do Comércio. Torçamos para que não se concretize e que nossa Pioneira tenha um pouco mais de tempo para tentar se reerguer.

Um forte abraço,
D.Carneiro

---

"A VARIG vai falir na próxima Terça-feira se o abastecimento de suas aeronaves não for mais feito pela BR. A decisão será tomada pelo Juiz que trata da recuperação da empresa e se vê impelido pelas circunstâncias a decretar essa falência.

Se você não tem nada com isso, engana-se: direta ou indiretamente todos sofrerão com a quebra da VARIG, aqui no Brasil e também no Exterior. A Aviação Civil sofrerá e com ela a Economia como um todo.
Serão milhares de trabalhadores que hoje impulsionam essa empresa e nossa Economia e que serão colocados de imediato à margem da produção.

Impedidos de tentar a alternativa final vão buscar em Brasília a compreensão da Ministra Dilma Roussef. Sugiro que se façam acompanhar de representante da empresa para compor os créditos da VARIG. Aqueles que já foram julgados pela Justiça Federal como devidos pelo Governo à empresa aérea. Parte desses créditos podem ser oferecidos à BR como garantia de pagamento, sendo transformados pelo Governo em Precatórios e, portanto, recebíveis negociáveis no mercado ou contabilizados pela própria BR. Em mesa de negociações esse valor representa apenas uma parte mínima e o Consultor Geral da República pode opinar favoravelmente à questão. A causa está sob análise e o pleito do Governo, no STF, não será obstáculo caso haja boa vontade da parte dos nossos dirigentes.

Se a Ministra Dilma tomar a decisão favorável, caberá à empresa urgenciar a retirada de seus quadros daquelas pessoas interessadas em, definitivamente, ver a VARIG no chão. E eles existem...

Se você acha que na Copa do Mundo da Alemanha as nossas cores vão tremular menos, você entende que o País perde a empresa de Bandeira no setor aéreo. Assim como já perdeu a Marinha Mercante e hoje pagamos 10 bilhões de dólares em frete internacional, para podermos exportar nossos produtos em navios
estrangeiros.

É isso que você quer para a nossa Aviação Comercial?

E o que você pode fazer a respeito?

O Movimento Asas da Paz entende ser necessário que os brasileiros tomem parte na proteção desse Bem que pertence a todos nós: a Aviação Civil. Sem ela nossa vida será bem diferente das atuais condições.
Sem uma das principais empresas nacionais, perderemos parte importante desse Bem e das condições de vida de todos os brasileiros.

Não se trata de defender uma empresa privada, num momento de crise econômica. O que está em jogo é o Lucro Social que ela propicia a todos, inclusive ao próprio Governo, em todas as suas ações e necessidades. Compreendido esse valor, as decisões jurídico-contábeis passam à fase de avaliação política
daqueles que comandam o País.

Se essa avaliação considerar a importância desse Lucro Social para a manutenção da empresa viva, poderemos compreender que pelo menos dessa forma vale a pena acreditar que existem brasileiros e brasileiras que se preocupam pelo nosso País.

João Flávio Pedrosa
Movimento Asas da Paz
Presidente
asasdapaz@gmail.com"

[aviationcombr]

A coluna de Ancelmo Góis, no jornal O GLOBO, afirma que a empresa deverá anunciar hoje a suspensão das operações em 12 estados.

[Anonymous]

" QUE SITUAÇÃO MEU DEUS DO CÉU ! "

[a340]

" QUE SITUAÇÃO MEU DEUS DO CÉU ! "

Gente,

Isso é pra lá de preocupante. O GOVERNO pelo que tenho lido sobre a reestruturação da nossa ESTRELA VARIG não estão nem aí.
Querem que a VARIG afunde com a VASP e a TRANSBRASIL.
Não podemos deixar que isso aconteça.

[Frg_DF]

A VARIG acaba de receber hoje, dia 3 de abril, uma efetiva proposta por parte da VARIG LOG no valor aproximado de US$ 350 milhões, de dinheiro novo. O investimento possibilita a recuperação da maior companhia área brasileira e viabiliza a continuidade da operação da VARIG, que atua há 78 anos no mercado.

A proposta, que será apresentada amanhã a um grupo de credores, visa a possibilitar à VARIG investir e modernizar a sua frota e, acima de tudo, recolocar a estrela brasileira de volta ao seu lugar de destaque na aviação comercial

[RockboyDF]

A VARIG acaba de receber hoje, dia 3 de abril, uma efetiva proposta por parte da VARIG LOG no valor aproximado de US$ 350 milhões, de dinheiro novo. O investimento possibilita a recuperação da maior companhia área brasileira e viabiliza a continuidade da operação da VARIG, que atua há 78 anos no mercado.

A proposta, que será apresentada amanhã a um grupo de credores, visa a possibilitar à VARIG investir e modernizar a sua frota e, acima de tudo, recolocar a estrela brasileira de volta ao seu lugar de destaque na aviação comercial

Então aparentemente a Varig Log, comprada por um grupo norte-americano, seria a empresa brasileira que driblaria o limite de 20% de capital estrangeiro em nossas empresas... é isso

[Maurício]

A gente torce pela recuperação da Varig, mas está difícil:
Segundo Cláudio Humberto, a Justiça vai decretar a falência da Varig se a BR Distribuidora não der 60 dias para pagar R$ 56 milhões devidos em combustíveis. O presidente da BR, Rodolfo Landin, lavou as maõs.

Maurício.

[md11]

Gente, eu leio os posts aqui com o coração partido, siceramente.
Eu e todos aqui, creio, torcemos para a Estrela Brasileira. Não quero assistir o fim da empresa. Só de pensar que os 777 e Md-11 deixarão de passar aqui em BSB... é de doer!

Tomara que essa história da Vlog seja uma solução.
Desejo muita Sorte pra vc VARIG - A Star Alliance Member.

[Anonymous]

Amigos.., eu Vôo na GOL.., como podem imaginar.., e estou apreensivo com essa questão..!, Para o Bem da Aviação Brasileira.., Isso NAO pode acontecer..!, Espero que isso se resolva., de um jeito ou de outro..!
Uma PENA!!!.

[Jaguar]

Esta coisa de falência da VARIG é boato até o momento as aeronaves estão decolando e pousando normalmente , o que esta ocorrendo no sul do Brasil é uma pane no sistema de comunicação do ACC Curitiba que está atrasando os vôos, é só...já ouvi esta estória inúmeras vezes.

É mais fácil e GOL falir por excesso de ousadia que a VARIG.



Jaguar

[Le]

Muito segura esta sua afirmação Jaguar : " _ É mais fácil e GOL falir por excesso de ousadia que a VARIG."

Eu não diria isto com uma dívida de R$10 bi !

SDS!!

[Afonso]

Nossa Jaguar, gostaria de ter essa visão otimista e até meio fora da realidade.
Mass o que eu tenho ouvido de pessoas lá de dentro é que se não aparecer grana amanhã a coisa para.

Como já ocorreu com TransBrasil, Vasp e agora Varig, se não pintar grana para pagar combustivel não existe vôo a vela na aviação comercial.

Imagino como deve estar a cabeça de todas as tripulações numa hora dessas.

[B767]

Seja de quem for a culpa, se a RG entrar no buraco - vai haver um preco politico pesadissimo para pagar. Poderia ate custar ao governo suas chances de ganhar as eleicoes.

[Jaguar]

Eu tenho certeza que até amanhã algo acontece porque vejamos:

1) A Varig é uma empresa tradicional muitas pessoas conhecidas e estimadas do povo voam nela como Jô Soares.
2) Em ano de eleição não é de bom alvitre ter uma atitude dessas.
3) A empresa tem o apoio da população mesmo daqueles que nunca viajaram ou viajarão de avião afinal é a "nossa" Varig todos dizem ...

A diferença dos últimos anos é que o governo não ejeta mais dinheiro na companhia como na época do regime militar em que a empresa recebia subsídios públicos mesmo sendo uma empresa privada .Me recordo da Transbrasil quer voar para destinos internacionais que ela não voava e a Varig "não deixar" ,quero dizer, influenciar e o governo não autorizava.

A Varig sempre teve mordomias para todos, inclusive funcionários, nos moldes de uma empresa pública, porém a empresa pública é sustentada pelo povo que é obrigado a mantê-la pelo imposto compulsório, já uma empresa aérea na conjuntura atual de ordem econômica é mantida pelos PAX e cargas e também "fatia" o mercado com a concorrência. Só ha uma solução para a Varig "enxutar" o quadro de pessoal e redimensionar sua visão arcaíca de uma administração paternalista.

Jaguar

[SwissBrazil]

espero que a situação que passou-se na swissair em 2001 não se repita na varig... vai para vc jaguar essa comparação SR<->RG: ninguém acreditava que a swissair fosse efetivamente parar, e voilà, 3 de outubro de 2001 tudo 'grounded'... isso só para explicar que seus pontos 1) e 3) são corretos, mas não ajudam em arranjar 10Bi R$ em curto tempo...
..e quanto ao ponto 2), acho que a tchurma governista atual quer mais é ver a RG parar mesmo

[RockboyDF]

Brasília - Pressionada pelo agravamento das dificuldades financeiras, a diretoria da Varig voltou a recorrer ao governo em busca de uma tábua de salvação. Segundo fontes, o presidente da companhia, Marcelo Bottini, encaminhou na segunda mensagem ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva solicitando uma audiência com urgência para relatar a situação da empresa. Na mensagem, segundo as fontes, Bottini alerta que a Varig corre o risco de paralisar suas operações "nas próximas horas."

Nesta terça, a Infraero, estatal que administra os aeroportos brasileiros, deu um ultimato à Varig: se a companhia aérea não retomar os pagamentos diários das tarifas de operação nos aeroportos até o final desta semana, a estatal ameaça passar a cobrar os valores à vista nos aeroportos, no início de cada vôo da empresa. Com isso, várias rotas podem deixar de ser operadas e os clientes desses vôos poderão saber disso somente momentos antes da decolagem. A Varig deve R$ 116 milhões à Infraero.

Na correspondência encaminha formalmente à Varig, a estatal afirma que "houve uma quebra de compromisso" por parte da companhia aérea, que acertou na última sexta-feira que retomaria o pagamento diário das tarifas aeroportuárias na segunda-feira passada, mas não o fez. A Varig deve recolher em média R$ 900 mil por dia ao governo para poder usar as instalações dos aeroportos para pousos e decolagens.

De acordo com fontes da Infraero, a inadimplência da Varig foi tratada nesta terça pela diretoria da estatal, que preferiu não fixar uma data-limite para início das cobranças à vista. No entanto, um tempo considerado "razoável" é até o final desta semana. "A estatal tentou evitar a todo custo essa medida (cobrança à vista), que é dura e pode agravar ainda mais a situação da Varig. Mas a Infraero também não pode se furtar aos seus deveres" comentou uma fonte do governo. A Infraero não descarta a possibilidade de apresentar à justiça uma nova ação de cobrança contra a Varig.


Dívida
A dívida da Varig com a Infraero se refere ao período de 1º de setembro de 2005 a 14 de março de 2006, quando vigorou uma liminar da Justiça Federal do Rio de Janeiro impedindo a cobrança diária das tarifas de operação. A decisão judicial, no entanto, foi derrubada no dia 23 de março pelo Tribunal Regional Federal do Rio. A companhia quer que a Infraero espere até a publicação do acórdão (decisão final) da derrubada da liminar no Diário de Justiça para retomar a cobrança diária. A estatal aceita esperar a publicação para renegociar o débito passado, mas quer o pagamento do fluxo diário imediatamente.

O governo também já começa a analisar um plano de contingência para o caso de suspensão de vôos da Varig. Normalmente, as linhas que deixam de operar são redistribuídas entre outras companhias. Hoje, dirigentes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) receberam representantes da TAM e o presidente da Gol, Constantino Jr. A diretora Denise Aires de Abreu, da Anac, informou que foram "visitas de cortesia".

Fonte: www.estadao.com.br

[FALCÃO BIÔNICO]

é pessoal,o momento é muito sério.