POA: N623EV - Vôo de testes
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POA: N623EV - Vôo de testes
O B762F nas cores Maersk está nesse momento realizando vôo de testes. Decolou às 09:20LT, POA-POA, no FL390.
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Marcelo Magalhães
- MASTER
- Mensagens: 1384
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 11:43
Re: POA: N623EV - Vôo de testes
Amigos:
>O B762F nas cores Maersk está nesse momento realizando vôo de >testes. Decolou às 09:20LT, POA-POA, no FL390.
Acft após vôo de experiência e T/G RNY 11 solou POA aos 10:57LT.
Alguém sabe informar se está previsto mais um vôo ou qdo programada a entrega?
Abraços:
Marcelo Magalhães
POA/RS
>O B762F nas cores Maersk está nesse momento realizando vôo de >testes. Decolou às 09:20LT, POA-POA, no FL390.
Acft após vôo de experiência e T/G RNY 11 solou POA aos 10:57LT.
Alguém sabe informar se está previsto mais um vôo ou qdo programada a entrega?
Abraços:
Marcelo Magalhães
POA/RS
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Constellation
- Moderador
- Mensagens: 3086
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 09:05
- Localização: Londrina
A Maersk ainda opera??
Caros amigos,
Estive pesquisando esse avião e não achei nada sobre ele. No Airfleets.net, a Maersk aparece como não operacional. O avião tem matrícula americana, parece que da Evergreen International (dona do famigerado Pinal Air Park, cemitério de muito avião bacana). Alguém pode esclarecer??
Varios 737NG da Gol vieram da Maersk (mais conhecida pelos containeres que pelos aviões).
Um abraço.
Estive pesquisando esse avião e não achei nada sobre ele. No Airfleets.net, a Maersk aparece como não operacional. O avião tem matrícula americana, parece que da Evergreen International (dona do famigerado Pinal Air Park, cemitério de muito avião bacana). Alguém pode esclarecer??
Varios 737NG da Gol vieram da Maersk (mais conhecida pelos containeres que pelos aviões).
Um abraço.
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Marcelo Magalhães
- MASTER
- Mensagens: 1384
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 11:43
Re: A Maersk ainda opera??
Prezado "Constellation":
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Estive pesquisando esse avião e não achei nada sobre ele. No Airfleets.net, a Maersk aparece como não operacional. O avião tem matrícula americana, parece que da Evergreen International
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Trata-se do Boeing 767-25E, c/n 27194, l/n 532, q antes operava pela EVA Airways de Taiwan reg. B-16623 (desde sua entrega, novo de fábrica, em 01-MAR-94).
Pertence ao grupo de Taiwan, Evergreen, q nada tem à ver c o grupo americano de mesmo nome.
Ocorre q a subsidiária de carga aérea da MAERSK pela qual a aeronave vai operar chama-se STAR AIR e por isso vc n achou essa aeronave em nome da MAERSK (cia. de pax), q aliás, foi comprada no ano passado pela STERLING Airways.
A matrícula americana N623EV é utilizada enquanto a aeronave está sendo convertida p SF e p seu vôo ferry até o Brasil e de provas aqui em POA.
Na STAR AIR será OY-SRO.
Abraços:
Marcelo Magalhães
POA/RS
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Estive pesquisando esse avião e não achei nada sobre ele. No Airfleets.net, a Maersk aparece como não operacional. O avião tem matrícula americana, parece que da Evergreen International
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Trata-se do Boeing 767-25E, c/n 27194, l/n 532, q antes operava pela EVA Airways de Taiwan reg. B-16623 (desde sua entrega, novo de fábrica, em 01-MAR-94).
Pertence ao grupo de Taiwan, Evergreen, q nada tem à ver c o grupo americano de mesmo nome.
Ocorre q a subsidiária de carga aérea da MAERSK pela qual a aeronave vai operar chama-se STAR AIR e por isso vc n achou essa aeronave em nome da MAERSK (cia. de pax), q aliás, foi comprada no ano passado pela STERLING Airways.
A matrícula americana N623EV é utilizada enquanto a aeronave está sendo convertida p SF e p seu vôo ferry até o Brasil e de provas aqui em POA.
Na STAR AIR será OY-SRO.
Abraços:
Marcelo Magalhães
POA/RS
Constellation,
O B762 pousou em POA no dia 27/11/2005, procedente de Honk Kong, Seattle e Panama. Pertencia a empresa Eva Air, vindo com matricula N623EV. Trata-se do quarto B767 (3º da Maersk) para conversão na VEM/POA. Hoje, já com a pintura Star Air, será dona da matricula OY-SRO. (No vôo de experiencia, chama como N623EV, mesma matricula ainda contida na fuselagem).
O B762 pousou em POA no dia 27/11/2005, procedente de Honk Kong, Seattle e Panama. Pertencia a empresa Eva Air, vindo com matricula N623EV. Trata-se do quarto B767 (3º da Maersk) para conversão na VEM/POA. Hoje, já com a pintura Star Air, será dona da matricula OY-SRO. (No vôo de experiencia, chama como N623EV, mesma matricula ainda contida na fuselagem).
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Marcos Oliveira
- PC
- Mensagens: 208
- Registrado em: Dom Dez 19, 2004 13:54
Amigo Constellation
O 767-25E em questão será o OY-SRO na Star Air uma subsidiária da Maersk International que cuida da logistica aérea da empresa.
Essa matrícula está registrada tendo como dona a empresa Aviation Financial Leasing LLC no estado de Connecticut/USA.
O último avião entregue antes desse em questao possuia a matrícula N457GE e não pertencia a GECAS e sim ao Wells Fargo Bank, o que no caso desses aviões pelo menos a matricula nao tem a ver com o proprietário sendo somente coincidência.
Se não me engano a Maersk Air fez ou possui um acordo com a Sterling Airways, sendo que agora as aeronaves ostentam o nome da Sterling mas as cores básicas da Maersk. http://www.airliners.net/open.file/1009738/L/
Espero ter ajudado...
O 767-25E em questão será o OY-SRO na Star Air uma subsidiária da Maersk International que cuida da logistica aérea da empresa.
Essa matrícula está registrada tendo como dona a empresa Aviation Financial Leasing LLC no estado de Connecticut/USA.
O último avião entregue antes desse em questao possuia a matrícula N457GE e não pertencia a GECAS e sim ao Wells Fargo Bank, o que no caso desses aviões pelo menos a matricula nao tem a ver com o proprietário sendo somente coincidência.
Se não me engano a Maersk Air fez ou possui um acordo com a Sterling Airways, sendo que agora as aeronaves ostentam o nome da Sterling mas as cores básicas da Maersk. http://www.airliners.net/open.file/1009738/L/
Espero ter ajudado...
Abraços
Marcos Oliveira
Marcos Oliveira
Retrospectiva:
Nas cores da EVA: http://www.airliners.net/open.file/0471247/L/
Como chegou em POA: http://www.airliners.net/open.file/0969535/L/
E nos dias de hoje: http://img138.imageshack.us/img138/8787/img89118nj.jpg
Nas cores da EVA: http://www.airliners.net/open.file/0471247/L/
Como chegou em POA: http://www.airliners.net/open.file/0969535/L/
E nos dias de hoje: http://img138.imageshack.us/img138/8787/img89118nj.jpg
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Constellation
- Moderador
- Mensagens: 3086
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 09:05
- Localização: Londrina
Como era feio...
Caro José Arthur,
Esse avião estava feio quando chegou a POA, não é mesmo. Pintura decapada, algumas peças meio coloridas, parecia até aqueles Corcel II de fundo de vila, cheio de massa e fundo aparecendo...meio pintado, com peças de cor diferente....
Parece que a VEM POA se especializou em converter 767 para cargo, é um bom mercado, pois vários 767 "jurássicos" estão em vias de começar nova carreira.
Uma pergunta: Os Boeing 767 pioneiros foram, junto com os 757, os primeiros a lançar telas EFIS nos painéis da Boeing. Os 737-300 seguiram após alguns anos (os primeiros não tinham EFIS), e o 747 só após 1988. Os painéis do aviões novos, como são? Mudou muita coisa? o quê?
Um abraço.
Esse avião estava feio quando chegou a POA, não é mesmo. Pintura decapada, algumas peças meio coloridas, parecia até aqueles Corcel II de fundo de vila, cheio de massa e fundo aparecendo...meio pintado, com peças de cor diferente....
Parece que a VEM POA se especializou em converter 767 para cargo, é um bom mercado, pois vários 767 "jurássicos" estão em vias de começar nova carreira.
Uma pergunta: Os Boeing 767 pioneiros foram, junto com os 757, os primeiros a lançar telas EFIS nos painéis da Boeing. Os 737-300 seguiram após alguns anos (os primeiros não tinham EFIS), e o 747 só após 1988. Os painéis do aviões novos, como são? Mudou muita coisa? o quê?
Um abraço.
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Marcelo Magalhães
- MASTER
- Mensagens: 1384
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 11:43
Re: POA: N623EV - Vôo de testes
Amigos:
Acredito q o N623EV deva ter ido embora, alguém confirma?
É q às 19:10LT (aproximadamente) ele chamou a torre pronto p copiar autorização como "SRR 9251" (SRR é o código ICAO da Star Air) e a TWR pediu p ele aguardar. Quase 15 min depois (!!) a TWR informou q havia um problema no plano de vôo e q o SRR deveria aguardar p o clearence.
Depois disso tive q sair de casa devido compromisso e n fiquei sabendo mais nada de sua DEP.
Abraços:
Marcelo Magalhães
POA/RS
Acredito q o N623EV deva ter ido embora, alguém confirma?
É q às 19:10LT (aproximadamente) ele chamou a torre pronto p copiar autorização como "SRR 9251" (SRR é o código ICAO da Star Air) e a TWR pediu p ele aguardar. Quase 15 min depois (!!) a TWR informou q havia um problema no plano de vôo e q o SRR deveria aguardar p o clearence.
Depois disso tive q sair de casa devido compromisso e n fiquei sabendo mais nada de sua DEP.
Abraços:
Marcelo Magalhães
POA/RS