qual a faixa dos aviões?

[claudiojz]

O amigos

Fiz a conversão de um radinho de pilhas FM, segui as instruções conforme um tutorial que esta correndo pela internet ensina, só que não consigo sistonizar a frequencia dos aviões. Até agora só consigo ouvir a frequencia da polícia. Alguém sabe se a frequencia dos aviões vem antes da polícia ou depois?[/blue]

[B767]

Depende do que voce quer captar - frequencia FIR p/sobrevoos ou trafego local - torre(ATC).
As frequencias do aerodromo onde voce se encontra sao:


Airport frequencies: Curitiba Approach 119.95 MHz/129.55 MHz, ATIS 127.8 MHz, Curitiba Ground 121.9 MHz, Curitiba Tower 118.55 MHz;

[claudiojz]

Olá B767

Desculpe, mas o que significa ATIS?
Approach, Ground e Tower amigino que seja aproximação, terra e torre?

Porque existem essas quatro frequencias?

[B767]

cada frequencia tem seu objetivo/uso/papel operacional. se fosse falar tudo numa frequencia so, daria a maior confusao e criar transtornos alem de perigos.

Sobre ATIS, tem uma leitura/explicacao excelente nesse link:

http://www.grc.nasa.gov/WWW/MAEL/ag/atis.htm

[Marco SBCT]

claudiojz:
Tua conversão levou a frequência de recepção muito acima da Aeronáutica. Veja, a faixa do Serviço Móvel Aeronáutico fica de 108,000 a 136,999 MHz, a faixa de uso dos Serviço Público fica de 148 até 173 MHz, então o que você ouviu no teu radinho convertido foi ali pelos 172/173MHz, então teria de baixar a frequência de recepção, voltar um pouco as bobinas q. v. abriu, penso ter sido isto, pois tenho separado as espiras nas bobinas dos radinhos que tento receber VHF.
Tenta e nos conta o que deu.

[Marco SBCT]

claudiojz:
ATIS = Automatic Terminal Information Service
É uma transmissão automática, um computador que transmite voz continuamente, sendo autalizado periódicamente ou quando surge alteração significativa das condições atmosféricas na Terminal. Existe um vocabulário gravado no computador e o pessoal do Meteoro ou da Torre vão atualizando as transmissões que substituíram a transmissão feita antigamente, até poucos anos atrás, pelos Controladores, devido ao aumento do tráfego congestionava muito a frequência, além do controlador ficar repetindo para cada aeronave em aproximação as condições do aeródromo. Era um saco mesmo p/ quem ficava só escutando, ouvir os caras repetirem e repetirem os dados, com o ATIS se ouve quantas vezes quiser até copiar .
Falow.