Será que faz pouco barulho??rs
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IL-62M
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IL-62M
"A hélice do avião funciona como ventilador,basta ela parar pro piloto começar a suar".
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Convair 880-22(F)
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Grande aeronave!!
Tive o prazer de voar nesse belo avião em 1996, de Shannon para Miami, pela Aeroflot.
Havíamos levado 1 707 da Omega de volta para a Irlanda (EL-AKL - ex-Aerobrasil) e a Omega (proprietária do avião), nos deu a viagem de volta, que consideramos 1 verdadeiro presente: a oportunidade de voar nesse belíssimo Il-62M!
Fomos acomodados na 1ª classe, em que nada lembrava os padrões tradicionais de conforto nos jatos ocidentais. Mas quem estava se importando com isso! Logo antes da partida dos motores, ouvimos o forte ruído de uma bomba hidráulica que estava instalada por debaixo do piso da 1ª classe ;0).
Lembro-me que o bravo Ilyushin utilizou-se de toda a pista disponível para a decolagem (cheguei a ver as luzes da cabeceira oposta bem de perto). No mais, um vôo tranquilo e sereno (8 horas de vôo).
Algumas características típicas das aeronaves soviéticas, um tanto toscas, no que diz respeito ao acabamento - tinha dobradiças de portas, tanto as de entrada, quanto as dos banheiros, que pareciam verdadeiros tanques de guerra e aquela cor verde água que eles usam nos painéis da cabine de comando, por todo o canto.
Detalhe na cabine de comando: ainda havia o Navegador como membro da tripulação!
Experiência rica e inesquecível !!
Convair 880-22(F)
Havíamos levado 1 707 da Omega de volta para a Irlanda (EL-AKL - ex-Aerobrasil) e a Omega (proprietária do avião), nos deu a viagem de volta, que consideramos 1 verdadeiro presente: a oportunidade de voar nesse belíssimo Il-62M!
Fomos acomodados na 1ª classe, em que nada lembrava os padrões tradicionais de conforto nos jatos ocidentais. Mas quem estava se importando com isso! Logo antes da partida dos motores, ouvimos o forte ruído de uma bomba hidráulica que estava instalada por debaixo do piso da 1ª classe ;0).
Lembro-me que o bravo Ilyushin utilizou-se de toda a pista disponível para a decolagem (cheguei a ver as luzes da cabeceira oposta bem de perto). No mais, um vôo tranquilo e sereno (8 horas de vôo).
Algumas características típicas das aeronaves soviéticas, um tanto toscas, no que diz respeito ao acabamento - tinha dobradiças de portas, tanto as de entrada, quanto as dos banheiros, que pareciam verdadeiros tanques de guerra e aquela cor verde água que eles usam nos painéis da cabine de comando, por todo o canto.
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Experiência rica e inesquecível !!
Convair 880-22(F)
CV-880 AIRLIFTER
Simple the lowest cost true jet freight hauler you can fly!
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