Translado - Será que não tem alguma alternativa melhor....??

José Eduardo - SBPA · Qua Nov 16, 2005 23:47

Caros Amigos

Estou escutando o radinho agora (00:37LT) e está decolando um TAM como 9100 sendo o POB de 02, ou seja, Cmte e Copila. A alternativa é o Galeão, então acredito que deva ir para SP pois está na saída Juice1.

Pergunto, alguem confirma se é um translado mesmo?

É normal esse tipo de translado longo? Ocorre com frequencia?

Pois uma coisa é Congonhas para Guarulhos, mas Poa pra SP é muita grana pra voar vazio. Salvo que envolva outras questões como pernoite e tal...

Será que vale a pena??

Abraço.

Eduardo

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qua Nov 16, 2005 23:50

Zé,

O TAM 9100 decola todo dia ao redor da meia noite pra GRU.
É o vôo cargueiro, operado pelo F-100.
Ele volta no dia seguinte, bem cedo, no TAM 9101.

José Eduardo - SBPA · Qui Nov 17, 2005 00:02

Grande Zé

Mas é um Fokker modificado para carga ou é normal para passageiro também?

Abraço.

Eduardo

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qui Nov 17, 2005 00:06

É o Fokker 100... de passageiros.
As cargas vão nos assentos da aeronave.

Marco SBCT · Mensagem por **Marco SBCT** » Qui Nov 17, 2005 00:41

Na madrugada de 15 para 16 ouvi decolar daqui de CWB um A320 com POB 06 para Ezeiza....

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qui Nov 17, 2005 08:23

Esse sim, traslado CWB-EZE, apenas tripulação.
Qual foi o numero do vôo??

jambock · Mensagem por **jambock** » Qui Nov 17, 2005 23:05

Prezado José Eduardo - SBPA:

Em uma noite destas estou no Salgado Filho e, lá no finger 2, vejo um Fokker, com o comandante e co-piloto já fazendo o check e o pessoal de terra colocando pacotes na cabine de passageiros. Sòmente pacotes e mais pacotes. Após a conclusão do carregamento, fecharam a porta, o back-track foi feito e decolaram. Aí é que me caiu a ficha. Ao invés de manter a aeronave no solo de POA, à noite, a TAM executa um vôo cargueiro "leve" e na manhã seguinte a aeronave já entra na grade, normalmente, transportando passageiros. É, a TAM sabe tirar "leite das pedras".
Um abraço e até mais...
Cláudio Severino da Silva
jambock@brturbo.com.br

osmair · Mensagem por **osmair** » Sex Nov 18, 2005 00:18

jambock escreveu:Prezado José Eduardo - SBPA:

Em uma noite destas estou no Salgado Filho e, lá no finger 2, vejo um Fokker, com o comandante e co-piloto já fazendo o check e o pessoal de terra colocando pacotes na cabine de passageiros. Sòmente pacotes e mais pacotes. Após a conclusão do carregamento, fecharam a porta, o back-track foi feito e decolaram. Aí é que me caiu a ficha. Ao invés de manter a aeronave no solo de POA, à noite, a TAM executa um vôo cargueiro "leve" e na manhã seguinte a aeronave já entra na grade, normalmente, transportando passageiros. É, a TAM sabe tirar "leite das pedras".
Um abraço e até mais...
Cláudio Severino da Silva
jambock@brturbo.com.br

Na época da Rio Sul o pessoal deslocava um E120 para Guarulhos e este avião fazia vôos de correio durante a madrugada. Só tomavam o cuidado de forrar os assentos e depois colocavam os malotes dentro do avião. No dia seguinte ele estava pronto para receber passageiros novamente.

Marcelo Areias · Mensagem por **Marcelo Areias** » Seg Nov 21, 2005 20:04

Marco,

O vôo de CWB para EZE foi para buscar um grupo de turistas. Uma semana antes o mesmo vôo foi executado só que cheio no trecho CWB/EZE e vazio na volta! O Everton de CWB tem mais detalhes (cade você meu filho?).

José Arthur,

Para o vôo cargueiro do Fokker as poltronas são rebatidas para a frente a fim de aumentar o espaço útil. Posso afirmar que este não é o único Fokker que chega cargueiro à GRU....

Um abraço,
Marcelo Areias