Amigos,
Acaba de passar reto na pista 32 em FLN o 727-200F da Varig Log PR-LGB, a principio nada de avarias graves, mas com essa chuva a aeronave nao será removida durante a madrugada apenas ao amanhecer.
Abraço!
[EDIÇÃO EXTRA] 727-200F PR-LGB VARA PISTA EM FLN
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Que chato né, eu espero né, que você tire fotos NÉ!
AB3 - aeroentusiasta forum user
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Marco SBCT
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28/10/2005 09h10min
Transportes
Avião sai da pista e fecha o Hercílio Luz por quatro horas
Boeing 727-200 perdeu o controle durante a aterrissagem por causa da chuva
Em torno da 1h30min de hoje, um avião cargueiro Boeing 727-2A1, da Varig Log, perdeu o controle durante a aterrissagem por causa do asfalto molhado e saiu da pista, deixando o Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, fechado por quatro horas. Não houve feridos.
Por causa do incidente, dois vôos foram cancelados, o 2267 da Varig e o 1664 da GOL, ambos com destino a Garulhos, em São Paulo. O Hercílio Luz voltou a operar normalmente às 5h30min.
O Boeing vinha de Porto Alegre e também seguiria para Guarulhos. O incidente ocorreu perto da cabeceira da pista 32 e, naquele momento, o Hercílio Luz operava por instrumentos por causa da forte chuva.
fonte: diario catarinense
Transportes
Avião sai da pista e fecha o Hercílio Luz por quatro horas
Boeing 727-200 perdeu o controle durante a aterrissagem por causa da chuva
Em torno da 1h30min de hoje, um avião cargueiro Boeing 727-2A1, da Varig Log, perdeu o controle durante a aterrissagem por causa do asfalto molhado e saiu da pista, deixando o Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, fechado por quatro horas. Não houve feridos.
Por causa do incidente, dois vôos foram cancelados, o 2267 da Varig e o 1664 da GOL, ambos com destino a Garulhos, em São Paulo. O Hercílio Luz voltou a operar normalmente às 5h30min.
O Boeing vinha de Porto Alegre e também seguiria para Guarulhos. O incidente ocorreu perto da cabeceira da pista 32 e, naquele momento, o Hercílio Luz operava por instrumentos por causa da forte chuva.
fonte: diario catarinense
Foto por Cmte. Grisotti
De acordo com fontes, o pouso foi pela pista 14, com baixa visibilidade e teto. O vento era de 330°, 05kt. O B727-200F fez uma primeira tentativa, arremeteu e na segunda aproximação decidiu aterrisar e ocorreu o incidente. Os vôos que tinham FLN como destino alternaram. O ALS estava F/S.
De acordo com fontes, o pouso foi pela pista 14, com baixa visibilidade e teto. O vento era de 330°, 05kt. O B727-200F fez uma primeira tentativa, arremeteu e na segunda aproximação decidiu aterrisar e ocorreu o incidente. Os vôos que tinham FLN como destino alternaram. O ALS estava F/S.
PR-LGB em FLN
Amigos,
Informo que a aeronave ainda se encontra no final da pista 32 ainda sem previsão de remoção. O ocorrido se deu por volta das 00:14 quando o VLO9063 proveniente de Porto Alegre tentou uma vez a aproximação arremetendo e após mais uma tocou no ponto médio da pista passando direto no final. Bom a aeronave não possui avarias apenas muita sujeira inclusive nos motores que ingeriram lama e grama, até o motor 2 esta com vestigios de lama na entrada de ar. A roda direita traseira é a que esta mais atolada até o aro, a esquerda um pouco e o trem do nariz está normal sobre o barro. Aeronave está além de stop way aproximadamente a uns 30 metros após o termino no asfalto e a aproximadamente 40 metros das antenas do localizer.
No mais o DAC já liberou a aeronave após vistoria para ser retirada e a Varig está agora avaliando a situação para depois agir.
Abraço,
Informo que a aeronave ainda se encontra no final da pista 32 ainda sem previsão de remoção. O ocorrido se deu por volta das 00:14 quando o VLO9063 proveniente de Porto Alegre tentou uma vez a aproximação arremetendo e após mais uma tocou no ponto médio da pista passando direto no final. Bom a aeronave não possui avarias apenas muita sujeira inclusive nos motores que ingeriram lama e grama, até o motor 2 esta com vestigios de lama na entrada de ar. A roda direita traseira é a que esta mais atolada até o aro, a esquerda um pouco e o trem do nariz está normal sobre o barro. Aeronave está além de stop way aproximadamente a uns 30 metros após o termino no asfalto e a aproximadamente 40 metros das antenas do localizer.
No mais o DAC já liberou a aeronave após vistoria para ser retirada e a Varig está agora avaliando a situação para depois agir.
Abraço,
" JAKA "