FLY, parecia que dessa vez decolaria.

[luiz40]

Não entendi a direção da Fly:

Ela habilitou, em fevereiro, perante o DAC o PP-BLR que logo após fez 2 vôos chartes do GIG para IGU e anunciou a sua volta com 4 vôos por semana de GRU e GIG para NAT/FOR e até agora nada o BLR continua parado em frente ao Hangar da VarigLog, nem vôos chartes ela está fazendo, o que houve?

abraços
Luiz40

[aviationcombr]

Acredito que seja falta de credibilidade no mercado... Antes de eles pararem a 1a vez, deixaram muita gente no chão e muito agente de viagens sifu...

Quem é que vai arriscar novamente tendo outras empresas mais sólidas?

A VASP, se voltar a voar, vai enfrentar o mesmo problema... principalmente se a mesma diretoria continuar à frente da empresa.

[luiz40]

Realmente amigo LoboDoMar, vc matou a charada, deve ser justamente a falta de credibilidade no mercado, as agências de viagens não devem estar querendo arriscar e o passageiro que compra diretamente na empresa não tem certeza se vai viajar, é esperar para ver.

abraços
Luiz40

[AB3]

Isso é mau! Um 727-200 em solo não pega bem para nós entusiastas! Queria tanto poder voar em um!

[B767]

Do jeito que o JET-A1 ta la nas alturas, o custo hora/voo pode ser bem salgado.
Na media, o B727-200(dependendo da turbina) bebe na faixa de 5500/litros-hora.

[Anonymous]

O probelma maior da Fly é que os donos são picaretas mesmo.

[Starliner]

Everton e demais,
Os vôos eram para terem sido operados assim,
( em CWB embarcariam cerca de 160 Pax):

06 SET 05

6114 GIG/CWB Dep 17:00/ Arr 18:05 - Vôo Ferry -

9114 CWB/EZE Dep 20:00 / Arr 21:55 – Pernoite em EZE



11 SET 05

9115 EZE/CWB Dep 14:00 / Arr 15:55 –

6115 CWB/GIG Dep 16:55 / Arr 18:00 Vôo Ferry –

Segundo consa foi cancelado porque o D.A.C não autorizou, sobre estar em pane não sei de nada.
Na 2a feira a aeronave etava no TPS-5 com todas as portas e porões abertos sendo preparada para o vôo.

Abraços
Starliner

[luiz40]

Ontem consultei o site do DAC e vejam o que consta para PP-BLR

Até dia 04 constava como situação regular(norma)
Prefixo: PP-BLR
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Modelo: 727-243
Categoria: TPN - SERV.TRANSP. AEREO PUBLICO NAO REGULAR DOM/INT.
Número Máximo de Passageiros: 162
Peso Máximo de Decolagem: 79605 kg
Classe da Aeronave: POUSO CONVENCIONAL, 3 MOTOR(ES), MOTOR JATO/TURBOFAN
Fabricante: THE BOEING COMPANY
Tipo da Aeronave: B727
Data de Validade do I.A.M.: ISENTA
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Aeronavegabilidade: CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDADE (C.A) SUSPENSO
Motivo: SITUACAO TECNICA IRREGULAR

abraços
Luiz40