ENTENDA UM POUCO SOBRE O QUE É ACARS

[Afonso]

Percebe-se que muita gente aficcionada pela aviação ainda fica meio perdida quando o assunto é Acars.
Acars não é aquela associação de criadores de avestruz nãooo rsrsrs.
Na seção fotolog foi enviado log sobre acars e percebi a baixa visitação nos tópicos.
Para tentar melhorar essa estatística vou explanar um pouco sobre o Acars.
Leiam e veja como é interessantissimo esse assunto.

ACARS
Aircraft Communications Addressing and Reporting System

Acars é basicamente uma cadeia de rádios de solo, principalmente situado na América do Norte
e Europa, permitindo assim que uma aeronave esteja apta a operar como terminais de computador aerotransportados, junto com o rádio VHF.

São obtidas diversas informações através de sensores de bordo da aeronave e transferida para os computadores das Empresas, de onde é retransmitida a um computador central, para a distribuição para os usuários das Empresas Aéreas.
Atualmente são processados mais de 2 milhões de mensagens de Acars todas as semanas.

Aerolíneas Argentinas, Lufthasa, American Airlines, Canadian, Ibéria, Atlas, Fedex, Cargolux, KLM JAL, UPS, TAM, United, British, Swissair, Air France, Continental, Martinair, Taca são Empresas Aéreas que transmitem mensagens em Acars

Alguns exemplos de mensagens enviadas por aeronaves, com seus significados.

[02/08/2000 04:04:46]
ACARS mode: C Aircraft reg: .LX-LCV
Message label: 80 Block id: 2 Msg. no: M20A
Flight id: CV0765
Message content:-
1101 OFFRP 0765/02 SBCT/SKBO .LX-LCV
/OUT 0353/OFF 0402/FOB 0556/ETA 0921


Aqui o Boeing 747-400 da Cargolux, matrícula LX-LCV, Vôo CV-0765, procedente de Curitiba para Bogotá.
informa: Calços fora aos 03:50 min.
Iniciou o táxi aos 03:53 min.
Decolou aos 04:04 min.
Autonomia de 05:56 min.
Estimado de pouso em Bogotá as 09:21 min.

ACARS mode: G Aircraft reg: .C-FTCA
Message label: 80 Block id: 2 Msg. no: M75A
Flight id: CP0100
Message content:-
3C01 POSWX 0100/02 SBGR/SAEZ .C-FTCA/POS CTB
/OVR 1540/ALT 350/FOB 0401/MCH 800/SAT 52/POS
/OVR /POS /WND 296/74/
TRB LIGHT /SKY UNDERCAST


O 767-300 da Air Canadá, matrícula C-FTCA, realizando o vôo CP-0100 Guarulhos - Ezeiza, informa que bloqueia Curitiba as 15:40 no nível 350.
Sua autonomia é de 04:01 min
Velocidade igual a Mach .080
Temperatura Estática = 52
Vento de 296 graus com 74 nós, reporta ainda turbulência leve com céu encoberto.

Bem, vamos ver se agora o assunto Acars torna-se mais atraente aos usuários desse fórum.

[AeroEntusiasta]

Afonso e demais, boa tarde.

Interessante! Deu saudades quando o Dani, eu e vc começamos a captar o ACARS e no final dos anos 90. Lembra que os três foram os primeiros no Brasil a receber as msgs ???? hehehehe

Lembra quando o Salzinger, então DOV da Swissair (q nos lê), enviou uma msg teste para o MD-11 da SWR e nós pegamos? Lembra disso Sal ????

Lembro que o B767 da AAL que operava diariamente em POA enviava msgs automáticas através de vários sensores instalados na anv. Alguns deles posicionados na porta e no trens de pouso enviam "on-line/real-time" o fechamento das portas, a decolagem e após a decolagem todos os estimados em rota até o destino. Sem contar os parâmetros de motores.

Muito legal, acho q vou até reativar o meu "eicars".

[PR-WJI]

Afonso,

Obrigado pelo post de conteúdo importantíssimo para mim e acredito que para mais pessoas, sobre o ACARS. Ele informa muita coisa interessante!
Não tem como não gostar disso, hehe! Não é à toa que sou "louco" pelo ACARS e pelos teus LOG/ACARS! (Um dia ainda terei um aqui em casa!)

[Kleber]

Parabéns por mais essa aula, Mestre Afonso ;)

Abs

Kleber

[Anonymous]

É muito interessante, não tem como não gostar disso. Aki em casa (moro ao lado aeroporto GRU) os sinais de ACARS chegam bem, só o q não chega a altura da ótima recepção é o meu velho radio CGR3600 analógico. Ele pega muita interferência do PC, então a única solução é eu ligar o rádio VHF em um gravador, gravar uma fita K7 e só depois pego o meu walk-man e ligo no PC para poder codificar as msgs. Todo trabalho é recompensado quando fico lendo as msgs. Para mim é ao mesmo tempo tão simples e tão complexo, mas eu chego lá hahaha. É muito bom ter essas informações no seu PC sem ter q pagar muito por isso.

EU RECOMENDO À TODOS.