Olá amigos,
Assistindo ao Filme "Aeroporto", que ganhei de presente essa semana, resolvi buscar mais informações sobre o mesmo, e sobre os outros três filmes da série, e vejam o que eu encontrei:
"O Boeing 707 utilizado nas filmagens de Aeroporto (o primeiro filme da série de 4) foi alugado pela Universal Pictures junto a Flying Tiger Line e serviu para a realização de cenas que mostrassem o exterior do avião. Após o término das filmagens o avião foi devolvido à Flying Tiger Line e, tempos depois, vendido. A partir de então o avião teve vários donos, até ter um tráfico fim em um acidente ocorrido na cidade de São Paulo, em 21 de março de 1989."
Vc sabem que acidente foi esse ???
Informação 707
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Re: Informação 707
Bernardo escreveu:Olá amigos,
Assistindo ao Filme "Aeroporto", que ganhei de presente essa semana, resolvi buscar mais informações sobre o mesmo, e sobre os outros três filmes da série, e vejam o que eu encontrei:
"O Boeing 707 utilizado nas filmagens de Aeroporto (o primeiro filme da série de 4) foi alugado pela Universal Pictures junto a Flying Tiger Line e serviu para a realização de cenas que mostrassem o exterior do avião. Após o término das filmagens o avião foi devolvido à Flying Tiger Line e, tempos depois, vendido. A partir de então o avião teve vários donos, até ter um tráfico fim em um acidente ocorrido na cidade de São Paulo, em 21 de março de 1989."
Vc sabem que acidente foi esse ???
Ôôôô meu camarada, você tem mais alguma informação desta máquina? como seu c/n, outros operadores etc.
Desde já te agradeço!
Um abraço do gordo!!!!
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Ex. N324F, EI-ASO, VH-EBZ, G-BAWP, 9J-AEC, S2-ACG
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Caiu sobre casas na curta final em GRU Rwy 09.
Fatalidades: 3 tripulantes + 18 pessoas no solo
Em breve coloco as fotos da Revista Veja que tenho.
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Em breve coloco as fotos da Revista Veja que tenho.
Sem mais.
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Eu tinha 7 anos... foi a primeira revista que comprei sobre acidente de avião... lembro de assistir reportagens e da capa da VEJA ser ele queimando entre as casas...Fabio Luis Fonseca escreveu:21/03/1989
Caiu sobre casas na curta final em GRU Rwy 09.
Fatalidades: 3 tripulantes + 18 pessoas no solo
Em breve coloco as fotos da Revista Veja que tenho.
Na época a revista fez questão de pegar no pé dos L188 da VARIG e do 707 da FAB! Com o então presidente Sarney viajando de DC10 da RG devido as panes do 707... tenho essa revista até hoje!
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BHZ - Belo Horizonte - MG | Aircraft Mechanic and Aviation Researcher
Artigos em http://www.avioesemusicas.com" onclick="window.open(this.href);return false;
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Valeu pelas informações cara. Agora dá para completar o histórico desta máquina.Fabio Luis Fonseca escreveu:21/03/1989
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Pelo que fiquei sadendo foi erro humano sim.LoboDoMar escreveu:Parece que a causa foi falha da tripulação. Segundo o que ouvi na época, os pilotos reduziram bruscamente a velocidade na aproximação e o avião estolou...
A pista seria fechada para manutenção as 00:00. O 707 estava atrasado e o ETA seria após a 00 horas. Com isso, a tripulação apressou a descida e aeronave chegou muito e veloz na final - já havia arremetido uma vez. Havia um truque de pilotos de 707 de retirar o CB dos spoillers internos e fazer-los atuarem e vôo. Os pilotos fizeram isso e conseguiram freiar o avião. Ao interceptar a final, foi feito o cheque pré-pouso e armaram o CB novamente. Os spoillers abriram e causaram "sobra" de arrasto no estabilizador horizontal. A aeronave perdeu altura e os pilotos deram motor. Mesmo com motores a pleno, o 707 continuou a perder altura vindo a colidir com as casas e com motores a pleno.
Aconteceram erros como esse na Varig tb, o que fez que alguns 707 fossem perdidos. Ex. PP-VLJ no Galeão. Caiu no mar.
Abraços
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Anonymous
http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true119,35 escreveu:Olha, alguem tem ae disponivel a foto do sucatão da Força Aérea?
No airliners.net eu só achei os 707 da BETA e da Força Aérea da Argentina.
Podem me ajudar?
Abs
Kleber
