Além desse incidente grave com o PT-TCP, duas semanas antes havia acontecido a queda do PP-VJK da RG na Costa do Marfim, com só um sobrevivente. A imagem do avião ficou bem "manchada"....
Como resultado, ambas companhias deixariam de operar os seus 707 dedicados ao serviço de passageiros em meados do mesmo ano.
Inclusive a TBA logo apó o acidente com o 'TCP colocou toda a frota de 707 no chão para passara por inspeção relativa aos fuse pins do conjunto pylon/motor, dando trabalho em dobro para a frota d 727 que teve de assumir vários dos voos então operados pelos 707. Isso durou mais ou menos 2 semanas.
Em 1987 todos os 707 pax que restavam na TBA (PT-TCR/TCK/TCL/TCQ) e mais o TCJ q era cargo, deixaram a empresa. O TCP, após ser levado de volta de REC para a base BSB em um épico voo trimotor cujas fotos já "bombaram" na Internet em vários sites, seria transformado em cargo.
Com a perda do 'VJK, a RG ficou apenas com o PP-VLO e o PP-VLN no tráfego de pax, mas os últimos voos foram efetuados em julho. Depois, ambos foram transformados para cargueiros puros em POA.
Mesmo após pesquisar muito nunca cheguei a ficar sabendo qual teria sido o last flight de um 707 na RG, nem da TBA em config. pax. Ao que "parece" esse último voo teria sido efetuado pelo 'VLO, mas nada de número do voo, data exata e tripulação técnica. Claro, com um avião que estava com sua imagem mais que afetada, deve ter sido tudo realizado sem qualquer alarde...