MD-11 VARIG ALTERNA CWB POR VAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL

Pedro Sena Melo · Mensagem por **Pedro Sena Melo** » Qua Abr 27, 2005 09:54

PESSOAL, BOM DIA.
ACABAMOS DE RECEBER A INFORMAÇÃO DE QUE O PP-VTP, MD-11 ALTERNOU CWB PORQUE OS INSTRUMENTOS ACUSAVAM FAZAMENTO DE COMBUSTIVEL.
O MODERADOR AFONSO ESTÁ LÁ PARA CLICAR O AVIÃO.
ALGUÉM SABE MAIS ALGUMA COISA.

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Abr 27, 2005 10:08

Esses MDs-11 da Varig.................

Sds

Luna

Matheus · Mensagem por **Matheus** » Qua Abr 27, 2005 12:56

Pena que ele só vem para cá com tempo ruim

Abraços

Matheus

Felipe Letnar · Mensagem por **Felipe Letnar** » Qua Abr 27, 2005 13:17

Só acrescentando, o vôo era o 8721 GRU-POA

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Abr 27, 2005 14:02

e a foto???

Matheus · Mensagem por **Matheus** » Qua Abr 27, 2005 14:19

www.screenair.com

Abraços

Matheus

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Abr 27, 2005 15:00

Felipe Letnar escreveu:Só acrescentando, o vôo era o 8721 GRU-POA

Só reforçando RG8720 POA/GRU/CDG/AMS RG8721 AMS/CDG/GRU/POA

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qua Abr 27, 2005 15:04

8721 ARR CWB: 0942LT
8721 ARR POA: 1308LT

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Abr 27, 2005 20:10

Caros,
eu estava a bordo deste voo hoje. Na verdade já na altura de Joinville os instrumentos indicaram perda violenta de combustível. Ao tocar solo em Afonso Pena o nível voltou ao que seria normal. Até aí tudo bem, o cmte tomou a atitude adequada, não esperou para ver o que iria acontecer e etc.. Entretanto a confusão armada pelos funcionários da Infraero e Polícia Federal/Receita Federal foi algo de cinema. Se o aeroporto não fosse internacional se compreenderia, mas o atendimento dado aos pax foi de um amadorismo vergonhoso.
Sds

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Abr 27, 2005 21:07

Éverton,
após o pouso, houve a opção de pegar o vôo da TAM para POA. Mas a previsão de reembarque foi dada para um período muito próximo deste vôo. Entretanto quando a aeronave foi liberada pela manutanção e posterior reembarque, em função das exigências das autoridades locais perdemos quase uma hora no reloaded de bagagens, mais 15 min de espera na taxiway para achegada de um pequeno bimotor e após um avião da TRIP e etc.. Pouso em POA cerca de 13:10

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Abr 27, 2005 21:27

Não sei se teve alguma relação mas hoje passei no aeroporto por volta de 12:00-12:30 e o vôo 2204 ainda estava no controle Brasília. Esse vôo chega aqui lá pelas 10:30, isso dá 2 horas de atraso. Será que existe alguma relação entre os dois eventos? Não consegui ficar sabendo o que aconteceu, mas também não descarto a possibilidade de ser o vôo 2205 "se passando" por 2204.

Sandro · Mensagem por **Sandro** » Qui Abr 28, 2005 13:13

everton_cwb escreveu:
adalberto oliveira escreveu:Éverton,
após o pouso, houve a opção de pegar o vôo da TAM para POA. Mas a previsão de reembarque foi dada para um período muito próximo deste vôo. Entretanto quando a aeronave foi liberada pela manutanção e posterior reembarque, em função das exigências das autoridades locais perdemos quase uma hora no reloaded de bagagens, mais 15 min de espera na taxiway para achegada de um pequeno bimotor e após um avião da TRIP e etc.. Pouso em POA cerca de 13:10
Os colegas da RG se viram loucos para reembarcar as bags... O pessoal da alfandega nao deixou retornarmos as bags para a aeronave pela pista... tivemos que passa-las pela lateral da alfandega, entrarmos no desembarque doméstico, colocá-las nos containers para após elas seguirem para o porao da aeronave...

SDS!

Isto é o Brasil,,, por isto aqui as taxas de aeroportos sao as mais caras do MUNDO!!!