Mais um A320 - "Ebola" indo embora.
Via Skyliner.
Airbus A320-231 n/s 250 - PT-MZO - TAM - ferried 09-10oct12 GRU-CCS-MIA-MCI in basic cs for part-out & scrap - ex ZS-SHC -
Abraços
Cursio
Bye Bye PT-MZO
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José Cursio
- AeroConselho
- Mensagens: 7901
- Registrado em: Qua Ago 02, 2006 14:21
- Localização: São Paulo
Bye Bye PT-MZO
Bom dia amigos Forenses.
Mais um A320 - "Ebola" indo embora.
Via Skyliner.
Airbus A320-231 n/s 250 - PT-MZO - TAM - ferried 09-10oct12 GRU-CCS-MIA-MCI in basic cs for part-out & scrap - ex ZS-SHC -
Abraços
Cursio
Mais um A320 - "Ebola" indo embora.
Via Skyliner.
Airbus A320-231 n/s 250 - PT-MZO - TAM - ferried 09-10oct12 GRU-CCS-MIA-MCI in basic cs for part-out & scrap - ex ZS-SHC -
Abraços
Cursio
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Constellation
- Moderador
- Mensagens: 3086
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 09:05
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Re: Bye Bye PT-MZO
José Cursio escreveu:Bom dia amigos Forenses.
Mais um A320 - "Ebola" indo embora.
Via Skyliner.
Airbus A320-231 n/s 250 - PT-MZO - TAM - ferried 09-10oct12 GRU-CCS-MIA-MCI in basic cs for part-out & scrap - ex ZS-SHC -
Abraços
Cursio
Mais um Ebola que vai para o ferro velho. Embora seja triste pra nós, os mecânicos não vão sentir saudades...
Grande abraço.
-
José Paulo
- CMTE.
- Mensagens: 645
- Registrado em: Sáb Set 26, 2009 16:50
Re: Bye Bye PT-MZO
Cursio,
Eu não havia percebido que a LAN e TAM tinham integrado suas rotas.
Hoje, você pode ir para qualquer cidade da América Latina, fazendo apenas uma escala curta para troca de aeronaves, comprando pelo site da TAM, pagando em reais e com crediário. Por exemplo, Quito, Cartagena, Ushuaia. São voos que não existiam a partir de GRU (no meu caso).
Da mesma forma, os parentes argentinos de meu irmão podem alcançar qualquer cidade do Brasil, fazendo escala em GRU, pagando sua passagem pela LAN Argentina, em pesos (como a D. Cristina gosta).
Parece que, para o consumidor, é o primeiro ponto positivo nessa fusão.
Mas estranhei: conquanto você possa ir à Austrália pela Qantas (Oneworld), todos os voos para os EUA são Star Alliance.
Afinal, com qual aliança a LATAM vai ficar?
Eu não havia percebido que a LAN e TAM tinham integrado suas rotas.
Hoje, você pode ir para qualquer cidade da América Latina, fazendo apenas uma escala curta para troca de aeronaves, comprando pelo site da TAM, pagando em reais e com crediário. Por exemplo, Quito, Cartagena, Ushuaia. São voos que não existiam a partir de GRU (no meu caso).
Da mesma forma, os parentes argentinos de meu irmão podem alcançar qualquer cidade do Brasil, fazendo escala em GRU, pagando sua passagem pela LAN Argentina, em pesos (como a D. Cristina gosta).
Parece que, para o consumidor, é o primeiro ponto positivo nessa fusão.
Mas estranhei: conquanto você possa ir à Austrália pela Qantas (Oneworld), todos os voos para os EUA são Star Alliance.
Afinal, com qual aliança a LATAM vai ficar?