História do Aerolloide Iguassú

[José Cursio]

Boa tarde amigos Forenses.

Segue mais uma história de empresas aéreas do passado de acirdo com o livro.

Breve História da Aviação Comercial Brasileira - de Aldo Pereira.

No começo do ano de 1933, com apoio financeiro da Indústria Mate Leão, era fundada em Curitiba, capital do estado do Paraná, o Aerolloide Iguassú. Inicialmente foram comprados dois aviões monomotores de três assentos Klemm K31 31-A, registrados em junho com as matriculas PP-IAA e PP-IAB. A 30 deste mês, pelo decreto nº 22.878 o Aerolloide Iguassú foi autorizado a operar na linha Curitiba - São Paulo com freqüência de quatro vôos semanais a partir de 20 de julho. Logo no mês de dezembro, em pista improvisada em Joinvile, um dos Klemm, pilotado pelo alemão Joachin, que levava como passageiro o capitão-aviador Homero Souto de Oliveira, acidentou-se ao pousar. Apesar dessa perda, a partir de 1934 é iniciada a ligação Curitiba – Joinvile, e prolongada até Florianópolis em 1935. Então a rota era composta de três monomotores Stinson Reliant de cinco assentos, registrados sob as matriculas PP-IAC, PP-IAD e PP-IAE.
O Aerolloide Iguassú encontrou seria dificuldades para progredir. Com uma frota de aviões monomotores não era possível uma linha regular cumprir horários pré-estabelecidos em regiões montanhosas e de súbitas variações meteorológicas. Curitiba, localizadas a 900 metros de altitude e muito próxima do mar, caracteriza-se por nevoeiros nas manhãs de inverno e fortes chuvas nas tardes de verão. A manutenção dos aviões também era precária, principalmente por falta de mão de obra especializada. Carecia, também, de pilotos experimentados. No começo contou com a colaboração de dois pilotos estrangeiros, o alemão Joachin e o italiano Cesari Sandroni. Para suprir essa séria falha valia-se o Aerolloide Iguassú de pilotos que cedidos pela Aviação Militar. Pilotaram os aviões da pequena empresa paranaense os sargentos-pilotos Decio Borges, Arthur Martins Rocha e José Pontes de Mendonça. Durante alguns anos o Aerolloide Iguassú operou precariamente, até que em 28 de março de 1939 foi comprado pela VASP, a que, pelo decreto nº 4812, foi transferida a autorização para explorar suas linhas, de São Paulo até Florianópolis, com escala em Curitiba e Joinvile.
Frota-
Klemm K31 31-A (1933 até ?)
PP-IAA
PP-IAB
Stinson Reliant (1934 até ?)
PP-IAC
PP-IAD
PP-IAE

Stinson reliant - http://i.imgur.com/felxl.png" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.gazetadop...do-pelo-passado" onclick="window.open(this.href);return false;

PP-IAA no Campo de Marte - http://i.imgur.com/kX6oU.png" onclick="window.open(this.href);return false;
Folha da Manhã 20/07/1933.

Abraços

Cursio