EMBRAER 195 X AIRBUS 318

[paulo roberto]

Comparando o 195 com 318 qual da mais vantagem para a empresa ,entre AVIANCA e AZUL que se da melhor?

[AB3]

Essas perguntas genéricas são complicadas de responder.

[Uiliam Hahn Biegelmeyer]

Acho que teríamos que numerar suas características e verificar o que é mais importante para determinada rota onde se utilizaria determnada aeronave: capacidade de carga(porão), número de passageiros, alcance, potência(pistas menores requerem uma aeronave mais potente), e assm por diante.

[paulo roberto]

Entendo...parece dificil definir o melhor, o 195 daria certo nas rotas da AVIANCA onde opera com 318!

[zek]

Como passageiro prefiro o 195, pela ausencia do assento do meio!!

[Uiliam Hahn Biegelmeyer]

Se levarmos em cosideração a capacidade de passageiros, 118 para o 195 e 107 para o A318, o Embrarer leva vantagem. Não tenho dados, mas acho que o consumo tb é inferior. Aqui em CXJ por exemplo acompanho seguidamente algumas decolagens do 195 da Azul e somente para ilustrar sua razão de subida parace ser bem menor que as aeronaves da GOL. Acredito que esta proporção deva ser parceida com o Airbus e se deva a questão de potencia das turbinas.

[bwach]

Acredito que a maior diferença seja na carga. Dizem que o Embraer é mais econômico, tem custo de manutenção menor, leasing mais barato, porém ele possui um porão bem menor do que o A318. Agora para uma companhia que já tenha em operação uma frota grande de A319 e A320 talvez seja melhor operar o A318 já que há oferta de aviões usados no mercado com preços até mais acessíveis do que um Embraer. E também não há necessidade de ter uma tripulação diferenciada na linha A320.

[Constellation]

Caros,

Via de regra, versões alongadas de qualquer aeronave são mais rentáveis que as encurtadas. Acredito então que o melhor custo-benefício seja utilizar o E195, ao invés do A318. Todavia, a questão do porão aqui citada merece grande consideração, assim como o mesmo CHT para modelos semelhantes (A318-319-320-321, por exemplo).

Me parece que a Avianca decidiu entrar de sola na linha Airbus. Já opera os A318, 319 e 320... então não me parece razoável inserir os Embraer no contexto. Seria o mesmo se a Azul resolvesse inserir os Airbus na sua frota...

Grande abraço.