Conforme informações enviadas pelo nosso amigo JÔNATAS, estamos divulgando esse novo equipamento voltado para os AeroEntusiastas.
Jônatas, muito obrigado pela colaboração.
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07/03/2012
O Brasil terá o primeiro ADS-B Receiver Brasileiro para os entusiastas com lançamento previsto para o mês que vem (Abril/2012).
O equipamento chamado de SVR-1, os entusiastas poderão acompanhar o tráfego aéreo em tempo real a partir da tela de seus computadores.
A empresa SysPort (http://www.sysport.com.br/SVR-1/ ) é a fabricante do SVR-1, o primeiro 100% brasileiro.
O ADS-B, atualmente instalado na grande maioria dos aviões
Sistema Automático de Transmissão e Vigilância Auxiliar (também conhecido pela sigla ADS-B do inglês Automatic Dependent Surveillance-Broadcast ) é um sistema pelo qual as aeronaves transmitem constantemente sua posição atual e altitude, categoria da aeronave, velocidade no ar, identificação, e se aeronave está fazendo curvas, subindo ou descendo para um receptor dedicado.
O uso inicial do ADS-B é esperado pelo controle de tráfego aéreo com o objetivo de vigilância e desenvolvimento da consciência situacional do piloto. O ADS-B é mais barato do que o sistema convencional de radar e permite uma vigilância de melhor qualidade para movimentos por via aérea ou terrestre. O ADS-B é eficaz em áreas remotas ou terrenos montanhosos onde não há nenhuma cobertura radar, ou onde a cobertura de radar é limitada. O interior da Austrália é uma destas áreas, onde o ADS-B provê vigilância radar onde não havia nenhuma. Também, o ADS-B ajuda a vigilância na superfície do aeroporto, onde pode ser igualmente usado para monitorar o tráfego nas taxiways e nas pistas de decolagem.
As aeronaves equipadas com o ADS-B podem visualizar numa tela na cabine o tráfego aéreo circunvizinho enviados dos dados do ADS-B (ADS-B in) e dos dados TIS-B (Transmissão de Serviço de Informação de Tráfego) originários do radar de tráfego aéreo. Ambos, pilotos e controladores de tráfego aéreo, poderão "ver" a posição do tráfego aéreo próximo da aeronave, e desta maneira podem ser usadas para prover uma ASA (Sistema de Segurança de Separação Aeronáutico).
No site do radarbox (http://radarboxbrasil.com/blog/?p=1696" onclick="window.open(this.href);return false;) está dizendo que sairá por volta do R$500,00, parcelado, ou com desconto a vista. O fato é que a relação custo x beneficio parece ser interessante.
Muito obrigado pelo apoio no “AeroEntusiasta”!
Estamos trabalhando para oferecer um produto que tenha uma relação custo x beneficio muito atraente.
Acreditamos que podemos trazer para os entusiastas uma experiencia muito próxima das operações de radar.
Temos projetos em andamento de outros produtos que serão lançados no decorrer desse ano, justamente para incrementar toda essa relação de paixão que temos com a aviação.
Quanto ao SVR-1 posso lhe garantir que nossos testes em relação ao radarbox foram satisfatórios, é claro que o radarbox é um excelente equipamento, e já tem bastante tempo no mercado.
Infelizmente a rede ao qual ele se propôs não cresceu, acredito basicamente que por questões financeiras.
Temos sim, um projeto estrutural para criação de uma rede ADS-B e outras facilidades, e bastante experiência, justamente para podermos evoluir juntos.
Sei como é importante poder comprar um produto no qual você tenha a exata medida do que ele lhe proporcionara.
Neste item, iremos prover vídeos, e material suficiente em nosso site para que as pessoas se sintam confortáveis em escolher o SysPort Radar Virtual.
Estamos disponíveis para conversar, trocar ideias, esclarecer duvidas e se lhe interessar sobre a SysPort também.
Hj, nem tds os aviões, incluindo alguns bem modernos como os ERJ´s da Azul, possuem ADS-B. Já ouvi falar que a partir de uma determinada data, este equipamento seria obrigatório em tds as aeronaves, não sei se em tds civis ou em tds comerciais. Alguem confirmaria esta info? Em caso positivo, qual seria a data limite?
Será que é muito caro ?