BRA vai estimular concorrência

[MARR]

BRA vai estimular concorrência
O Estado de S. Paulo - 05/04/2005
A entrada da empresa de vôos fretados BRA no mercado de vôos regulares, especialmente na ponte aérea Rio-São Paulo, vai ser benéfica para o consumidor e estimulará a livre competição. A avaliação é de especialistas do setor aéreo, para quem a companhia pode 'roubar' alguns pontos de participação de mercado da Varig. A BRA recebeu na semana passada autorização do Departamento de Aviação Civil (DAC) para operar vôos regulares e planeja estrear na rota mais rentável da aviação comercial brasileira em maio, com passagens que custarão entre R$ 129 e R$ 169, conta o presidente da companhia, Humberto Folegatti.

Do Aeroporto de Congonhas, que será a sua principal base de operações, a empresa quer voar para as principais capitais do País, como Porto Alegre, Brasília, Vitória, Belo Horizonte e Curitiba. 'A Varig está perdendo participação e o mercado está aquecido. Vai ter espaço para a BRA entrar, sim. A queda gradual de espaço da Varig é irreversível até que ela ajeite a sua situação financeira', avalia o consultor de aviação da Pentágono, Marcelo Ribeiro. No ano passado, segundo o DAC, a participação de mercado da Varig recuou, ficando em 31,09%, ante 33,59% em 2003. De janeiro a fevereiro, no entanto, a fatia da empresa passou de 29,73% e, no ano passado, para 31,14%.

Porto Velho, Rio Branco, Cuiabá, Campo Grande e Manaus completarão os vôos regulares da BRA, que voa hoje para 28 destinos. A empresa, que tem 9 aviões, planeja trazer outros 10, num investimento que pode chegar a US$ 7 milhões. No mercado externo, a companhia quer voar regularmente para Portugal, Espanha, Holanda e Inglaterra. Para esse projeto, que ainda precisa ser aprovado, Folegatti pretende trazer 4 aviões de grande porte nos próximos 2 anos, num investimento de US$ 8 milhões. 'A BRA está pisando muito no acelerador no mercado externo. Ao fazer fretamentos e vôos regulares, ela está competindo com ela mesma. A empresa precisa definir o que vai ser', diz Paulo Sampaio, especialista em aviação.
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