Log > CGH >> 25 e 26/11/2010

[José Cursio]

Boa noite.

Prezados amigos.

Segue neste um novo log feito como de hábito via rádio, com vôos decolando de SAO.
Aeroporto de Congonhas (SBSP) CGH, na noite ontem 25/11/2010 e alguns vôos do dia/noite de hoje 26/11/2010.
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Vôos da noite de ontem> das 19h20 até 23h00 no encerramento das operações pistas 17.
Porém as 21h10 passou para a 35.

G3 1210= CGH / BSB / REC / NAT > com o pob de167 > alt. GIG. aut. 3h40
G3 1552= CGH / SDU > com o pob de 158 > não ouvi o restante da mensagem.
G3 1276= CGH / POA > com o pob de 166 > alt. VCP. aut. 3h50
PR-FAZ= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > não reportou aut. e alt.(C.208)
G3 1772= CGH / GYN / BSB / PMW > com o pob de 141 > alt. não reportou aut. 3h22
JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 152 > alt. GRU. aut. 3h00
O6 6014= CGH / SDU > com o pob de 140 > alt. CNF. aut. 2h30
PR-LMT= CGH / não sei o destino > foi autorizado sem reportar os dados (C90GTI)
JJ 3250= CGH / GIG / MAO > com o pob de 173 > alt. GRU> aut. 2h45
JJ 3276= CGH / RAO > com o pob de 131 > alt. GRU. 2h30
G3 1388= CGH / GIG / MCZ > com o pob de 130 > alt. VCP. aut. 2h45
G3 1256= CGH / CNF > com o pob de 190 > não reportou aut. e alt.
G3 1258= CGH / CNF > com o pob de 150 > alt. GIG. aut. 3h30 > 73G Pintura VARIG
FAB 2585= CGH / BSB > com o pob de 012 > não reportou aut. e alt.
JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 154 > alt. VCP. aut. 2h40
JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 127 > alt. GRU. aut. 2h30
G3 1288= CGH / LDB > com o pob de 062 > não reportou aut. e alt.
PR-SUN= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt. (C.680)
JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 091 > alt. GIG. aut. 3h05
G3 1278= CGH / POA > com o pob de 141 > alt. VCP. aut. 3h40
G3 1212= CGH / BSB > com o pob de 146 > alt. VCP. aut. 3h23
P8 4722= CGH / BSB > foi autorizado, porém não reportou nada. Foi na hora da troca de cabeceira 17 para 35.
G3 1320= CGH / CWB > com o pob de 181 > alt. GRU. aut. 2h32
O6 6016= CGH / SDU > com o pob de 063 (?) muito baixa a transmissão, não ouvi o restante da mensagem.
G3 1554= CGH / SDU > com o pob de 153 > alt. VCP. aut. 2h27
G3 1268= CGH / CNF / FOR > com o pob de 184 > alt. VCP. aut. 3h00
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 147 > não reportou alt. aut.
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 116 > alt. POA. aut;. 2h45
PR-JCZ= CGH / não seio destino > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt. RAYTHEON AIRCRAFT (C90A)
O6 6172= CGH / FLN / XAP > com o pob de 102 > alt. GRU. aut. 3h00
PT-WHG= CGH / não sei o destino > foi autorizado sem reportar nada (400A)
JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 170 > alt. CNF. aut. 3h22
JJ 3600= CGH / SSA > com o pob de 130 > alt. MCZ. aut. 3h40
JJ 3174= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 082 > alt. CNF. aut. 3h20
G3 1266= CGH / CNF > com o pob de 088 > alt. VCP. aut. 3h00
G3 1558= CGH / SDU > com o pob de 164 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1214= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 102 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1092= CGH / MGF > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 3h10
JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 102 > alt. GRU. aut. 2h50
JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 117 > não reportou aut. e alt.
NHT 4535= CGH / CWB > com o pob de 09 > alt. FLN. aut. 3h20
JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 173 > alt. BSB. aut. 3h30 (reportou transportes de Orgãos para transplante)
JJ 3238= CGH / UDI > com o pob de 101 > alt. CNF. aut. 2h45
PT-HYB= CGH / notificado para SIIW > Helicóptero HB-350B
G3 1218= CGH / CGR > com o pob de 088 > alt. GRU > aut. 3h45
G3 1374= CGH / PPB / CGB > com o pob de 137 > alt. GRU. aut.3h00
P8 4742= CGH / GIG / SSA > com somente 029 de pob muito baixo o aproveitamento dessa rota, não reportou aut. e alt.
JJ 3769= CGH / LDB > com o pob de 055 > alt. VCP. aut. 2h50
JJ 3228= CGH / CNF > com o pob de 149 > não reportou auit. e alt.
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 166 > alt. VCP. aut. 2h33
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 180 > alt. VCP. aut. 3h40
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 096 > alt. CNF. aut. 3h40
JJ 9355= CGH / provavelmente foi RAO > já que o P8 4720 não constava no site da Infraero e, o horário é o mesmo > com o pob de 093 > alt. CNF. aut. 2h30
G3 1368= CGH / VIX > com o pob de 124 > alt. GRU> aut. 3h40
G3 1286= CGH / FLN / XAP > com o pob de 131 > alt. VCP. aut. 3h00

Obs. O vôo G3 1330 CGH / SSA foi cancelado, bem como o G3 1560 CGH / SDU.
Vários vôos que constam dessa relação saíram com atrasos consideráveis.
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Vôo de hoje 26/11/2010 > das 15h50 até 16h55. Parada técnica.

JJ 3013= CGH/ CWB > com o pob de 140 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1392= CGH / GIG > com o pob de 118 > alt. VCP. aut. 2h53
G3 1536= CGH / SDU > com o pob de 136 > alt. VCP. aut. 2h40
G3 1398= CGH / SSA > com o pob de 134 > não ouvi o restante da mensagem.
O6 6010= CGH / SDU > com o pob de 141 > alt. CNF. aut. 2h00
G3 1344= CGH / CXJ > com o pob de 142 > alt. CWB. aut. 2h50
JJ 3940= CGH / SDU > com o pob de 154 > alt. VCP. aut. 2h30
P8 4714= CGH / JTC > com o pob de 046 > al. LDB. aut. 2h30
PP-MCL= CGH / não sei o destino > com o pob de 08 > alt. BAU. aut. 3h00(EMB-505)
JJ 3710= CGH / BSB > com o pob de 135 > alt. CNF. aut. 3h50
JJ 3202= CGH / CNF > com o pob de 127 > não reportou aut. e alt.
G3 1840= CGH / FLN > com o pob de 190 > alt. VCP. aut. 3h07
JJ 3770= CGH / CGR > com o pob de 084 > alt. GYN. aut. 3h45
PR-SHC= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. não reportou aut. 3h00(C.525B)
JJ 3107= CGH / FLN > com o pob de 156 > alt. POA. aut. 2h40
G3 1224= CGH / CWB / IGU > só deu pra ouvir o alt. VCP.
G3 1338= CGH / BSB > com o pob de 128 > alt. VCP. aut. 3h50
G3 1254= CGH / CNF > com o pob de 180 > alt. VCP. aut. 3h00
G3 1274= CGH / POA > com o pob de 190 > alt. VCP. aut. 3h30
JJ 3744= CGH / SJP > com o pob de 155 > alt. GRU. aut. 2h40 > A 319
G3 1540= CGH / SDU > com o pob de 140 > alt. VCP. aut. 2h40
FAB 2585= CGH / BSB > com o pob de 08 > não reportou alt. aut. 3h00
PR-JSR= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. FLN. aut. 3h30 (C. 560XL)
PT-LHT= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > não reportou aut. e alt. (L.35A)
Ambulância.
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Das 17h40 até 18h05 > parada para o jantar.

JJ 3134= CGH / VIX > com o pob de 134 > alt. GIG. aut. 3h40
PT-MMF= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt (B.200)
JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 184 > alt. VCP. aut. 2h25
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1296= CGH / NVT > com o pob de 151 > alt. VCP. aut. 3h00
G3 1398= CGH / SSA > com o pob de 141 > alt. MCZ. aut. 3h30
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 149 > não reportou aut. e alt.
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Das 18h40 até 20h50 > Parada para atender a um telefonema.

G3 1226= CGH / CWB > com o pob de 152 > alt. GRU. aut. 2h30
G3 1548= CGH / SDU > com o pob de 120 > alt. VCP. aut. 2h41
JJ 3767= CGH / LDB > com o pob de 121 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 184 > alt. CWB. aut. 3h10
G3 1256= CGH / CNF > com o pob de 190 > alt. VCP. aut. 3h07
JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 140 > não reportou aut. e alt.
G3 1550= CGH / SDU > com o pob de 157 > alt. CNF. aut. 2h30
PR-PRE= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > alt. PPB. aut. 2h30 (HAWKER BEECHCRAFT 390)
O6 6014= CGH / SDU > com o pob de 136 > alt. GRU. aut. 2h30
P8 4726= CGH / CNMF > com o pob de 171 > não reportou aut. e alt.
JJ 3950= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. VCP. aut. 2h30
PR-BRS= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > não reportou aut. e alt.(C.680)
P8 4746= CGH / GIG > com o pob de 132 > alt. GRU. aut. 2h34
G3 1388= CGH / GIG / MCZ > com o pob de 134 > alt. VCP. aut. 2h44
G3 1772= CGH / GYN / BSB / PMW > com o pob de 144 > alt. CNF. aut. 3h35
PR-PHD= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > não reportou aut. e alt. (EMB-500)
JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 139 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3276= CGH / RAO > com o pob de 158 > alt. GRU. aut. 2h30
G3 1210= CGH / BSB / REC / NAT > com o pob de 166 > alt. VCP. aut. 3h40
G3 1276= CGH / POA > com o pob de 180 > alt. VCP. aut. 3h30
JJ 3021= CGH / CWB > com o pob de 165 > alt. VCP. aut. 2h20
G3 1552= CGH / SDU > com o pob de 125 > alt. VCP. aut. 2h45
G3 1258= CGH / CNF > com o pob de 151 > alt. VCP. aut. 3h00
JJ 3238= CGH / UDI > com o pob de 154 > alt. BSB. aut. 3h00
JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 154 > alt. VCP. aut. 2h35
JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 149 > alt. CNF. aut. 3h33
PR-CSW= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > alt. CNF. aut. 3h00 (EMB-500)
JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 172 > alt. CNF. aut. 3h35
P8 4722= CGH / BSB > com o pob de 110 > alt. CNF. aut. 3h35
G3 1212= CGH / BSB > com o pob de 144 > alt. VCP. aut. 4h00
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 152 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 166 > alt. VCP. aut. 2h25
G3 1554= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. VCP. aut. 2h40
JJ 3250= CGH / GIG / MAO > não deu pra ouvir o pob > alt. GRU. aut. 3h00
JJ 3226= CGH / CNF / SSA / NAT > com o pob de 151 > alt. GRU. aut. 2h50
O6 6016= CGH / SDU > com o pob de 077 > alt. CNF. aut. 1h53
G3 1268= CGH / CNF / FOR > com o pob de 184 > alt. VCP. aut. 3h00
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 151 > alt. GRU. aut. 2h45
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Das 22h20 até encerramento das operações as 23h00.

JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 154 > alt. GRU. aut. 2h40
P8 4742= CGH / GIG / SSA > com o pob de 111 > alt. GRU. aut. 2h40
G3 1218= CGH / CGR > com o pob de 123 > alt. GRU. aut. 3h50
G3 1368= CGH / VIX > com o pob de 145 > não deu pra ouvir alt. aut.
P8 4720= CGH / RAO > com o pob de 137 > alt. GIG. aut. 3h15
G3 1286= CGH / FLN / XAP > com o pob de 153 > alt. GRU. aut. 3h04
JJ 3049= CGH/ POA > com o pob de 180 > alt. CWB. aut. 2h50
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Abraços

Cursio

[FCM]

O6 6014= CGH / SDU > com o pob de 140
O6 6016= CGH / SDU > com o pob de 063
O6 6010= CGH / SDU > com o pob de 141
O6 6014= CGH / SDU > com o pob de 136
O6 6016= CGH / SDU > com o pob de 077

JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 154
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 147
JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 117
JJ 3940= CGH / SDU > com o pob de 154
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 150
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 149
JJ 3950= CGH / SDU > com o pob de 150
JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 154
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 152

G3 1552= CGH / SDU > com o pob de 158
G3 1554= CGH / SDU > com o pob de 153
G3 1558= CGH / SDU > com o pob de 164
G3 1536= CGH / SDU > com o pob de 136
G3 1540= CGH / SDU > com o pob de 140
G3 1548= CGH / SDU > com o pob de 120
G3 1550= CGH / SDU > com o pob de 157
G3 1552= CGH / SDU > com o pob de 125
G3 1554= CGH / SDU > com o pob de 134

Movimento muito bom na Ponte Aérea!

Bom termômetro da situação econômica do País.