Log > CGH >> 26 e 27/08/2010

[José Cursio]

Boa tarde.

Prezados amigos.

Segue neste um log feito como de hábito via rádio com vôos de decolando de SÃO.
Aeroporto de Congonhas (SBSP) CGH, nos dias e noites 26 e 27 de agosto de 2010.
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Dia 26 / 08 / 2010 > das 17h40 até 18h15.

JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 184 > alt. VCP. aut. 2h15
G3 1246= CGH / POA > com o pob de 130 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1546= CGH / SDU > com o pob de 109 > alt. VCP. aut. 2h20
JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 100 > alt. VCP. aut. 2h45
G3 1398= CGH / SSA > com o pob de (115) não ouvi com clareza > alt. REC. aut. 3h40
G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 152 > alt. VCP. aut. 3h00
JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 106 > alt. CNF. aut. 3h25
PR-TMZ= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt. (B.90)
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Das 19h15 até 20h10 operações pela cabeceira das pistas 17.

O6 6014= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. CNF. aut. 2g30
G3 1772= CGH / GYN / BSB / PMW > com o pob de 131 > alt. CNF. aut. 3h14
JJ 3021= CGH / CWB > com o pob de 174 > alt. VCP. aut. 2h03
JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 129 > alt. VCP. aut. 2h15
PR-HLW= CGH / não sei o destino > com o pob de 09 > não reportou aut. e alt. (Cessna 680)
G3 1388= CGH / GIG / MCZ > com o pob de 127 > alt. VCP. aut. 2h40
JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 071 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1552= CGH / SDU > esse vôo não deu pra copiar nada.
G3 1258= CGH / CNF > com o pob de 107 > alt. VCP. aut. 2h38
JJ 3250= CGH / GIG / MAO > esse também não deu pra ouvir nada, muito baixa a transmissão.
JJ 3276= CGH / RAO > com o pob de 133 > não reportou aut. e alt.
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Das 20h00 até 22h40.

JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 135 > alt. CNF. aut. 3h10
JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 144 > alt. GYN. aut. 3h10
G3 1092= CGH / MGF > com o pob de 147 > alt. GRU. aut. 3h02
JJ 3769= CGH / LDB > com o pob de 088 > alt. VCP. aut. 2h15
G3 1374= CGH / PPB / CGB > com o pob de 139 > alt. GRU. aut. 2h40
G3 1368= CGH / VIX > mais um que não deu pra ouvir nada.
P8 4742= CGH / GIG / SSA > com o pob de 037 > alt. GRU. aut. 2h15
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 161 > alt. GRU. aut. 3h30
P8 4720= CGH / RAO > com o pob de 083 > alt. GRU. aut. 2h10 > PT-MZD

Após as 22h40, decolou o vôo da GOL 1286 CGH / FLN / XAP ,mas, já tinha saído da freqüência do solo e, não sei os detalhes do vôo.
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Vôos de ontem 27/08/2010. Das 17h40 até 18h23. Operações pela cabeceira das pistas 17.

PR-EOB= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > alt. CGR. aut. 4h00 (Cessna 525)
JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de (16*)? > alt. CNF. aut. 3h00
O6 6014= CGH / SDU > com o pob de 140 > alt. CNF. aut. 2h00
G3 1246= CGH / POA > com o pob de 154 > alt. IGU. aut. (?) não ouvi
JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 184 > alt. CWB. aut. 3h10
O6 9180= CGH / não sei o destino (traslado) com o pob de 06 > alt. GIG. aut. 2h30
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 148 > alt. VCP. aut. 2h10
PT-WHE= CGH / não sei o destino > com o pob de 08 > alt. GYN. aut. 3h30 (B.400A)
PT-OGH= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt. JTC. aut. 6h30 (C.208)
PP-OAC= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. NAT. aut. não reportou (Embraer505)?
G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 172 > alt. VCP. aut. 3h00
PT-MMF= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > não reportou aut. e alt. (B.200)
G3 1398= CGH / SSA > com o pob de 135 > alt. MCZ. aut. 3h42
G3 1546= CGH / SDU > com o pob de 152 > alt. VCP. aut. 2h32
G3 1548= CGH / SDU > com o pob de 146 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 2h45
P8 4726= CGH / CNF > com o pob de 126 > alt. GRU. aut. 2h30
PR-ARN= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > não reportou aut. e alt.( HAWKER- B200GT)
G3 1226= CGH / CWB > com o pob de 151 > alt. GRU. aut. 2h15
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Esse vôo da Pantanal saiu com o prefixo PT-MZE, provavelmente foi o vôo para o GIG, decolou com o pob de 145 > não ouvi os demais detalhes.
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Das 19h45 até 21h00.

G3 1552= CGH / SDU > com o pob de 152 > alt. VCP. aut. 2h40
PT-LNC= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > alt. LDB. aut. 3h00 (Cessna 550)
PR-RIO= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > não reportou aut. e alt.(Embraer 135 BJ)
G3 1258= CGH / CNF > com o pob de 137 > alt. VCP. aut 2h45
JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 140 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3250= CGH / GIG / MAO > com o pob de 175 > alt. GRU. aut. 2h27
JJ 3276= CGH / RAO > não deu pra ouvir nada.
JJ 3226= CGH / CNF / SSA / BPS > com o pob de 146 > alt. GRU. aut. 2h43
G3 1212= CGH/ BSB > com o pob de 149 > alt. CNF. aut. 3h21
G3 1554= CGH / SDU > com o pob de 136 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 158 > alt. VCP. aut. 2h10
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 136 > alt. VCP. aut. 2h50
G3 1268= CGH / CNF / FOR > com o pob de 193 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1320= CGH / CWB > com o pob de 187 > alt. GRU. aut. 2h30
G3 1288= CGH / LDB > com o pob de 141 > alt. GRU. aut. 2h40
G3 1556= CGH / SDU > com o pob de 160 > alt. GIG. aut. 2h30
O6 6016= CGH / SDU > com o pob de 130 > alt. CNF. aut. 2h40
P8 4722= CGH / BSB > com o pob de 092 > alt. CNF. aut. 3h10 > PT-MZD
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 145 > alt. GRU. aut. 2h40
N 876C= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt. RAO. aut. 3h00
G3 1278= CGH / POA > com o pob de 158 > alt. GRU. aut. 3h53
JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 142 > alt. VCP. aut. 2h30
PT-OZA= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt. VCP. aut. 2h30 (C.208)
PT-OGH= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt. VCP. aut. 3h00 (C.208)
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Das 21h40 até encerramento das operações 23h00.

G3 1558= CGH / SDU > com o pob de 154 > alt. VCP. aut. 2h28
G3 1560= CGH / SDU > com o pob de 114 > alt. VCP. aut. 2h40
G3 1266= CGH / CNF > com o pob de 148 > alt. GRU. aut. 2h29
JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 158 > alt. GYN. aut. 3h45
NHT 4535= CGH / CWB > com o pob de 015 > alt. FLN. aut. 3h25
JJ 3714= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 139 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3600= CGH / SSA > com o pob de 180 > não reportou aut. e alt.
O6 6172= CGH / FLN / XAP > com o pob de 087 > alt. GRU. aut. 2h40
JJ 3769= CGH / LDB > com o pob de 131 > não reportou aut. e alt.
PR-ONE= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. JTC. aut. não reportou (Lear 45)
G3 1092= CGH / MGF > com o pob de 193 > alt. GRU. aut. 3h00
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 171 > alt. GRU. aut. 3h30
P8 4742= CGH / GIG / SSA > com o pob de 065 > alt. GRU. aut. 2h12
G3 1374= CGH / PPB / CGB > com o pob de 151 > não ouvi os demais detalhes.
JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 164 > alt. GIG. aut. 3h10
G3 1368= CGH / VIX > com o pob de 143 > alt. GIG. aut. 3h00
JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 152 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 163 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 138 > alt. GYN. aut. 3h15
G3 1286= CGH / FLN / XAP > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 3h00
PT-OGX= CGH / não sei o destino > com o pob de 010 > alt. RAO. aut. 5h00 (C.208)
G3 1218= CGH / CGR > com o pob de 119 > alt. GRU. aut. 3h45
P8 4720= CGH / RAO > com o pob de 125 > alt. GRU. aut. 2h20
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Obs. Notei a falta do vôo G3 1330 CGH / SSA, não sei se foi cancelado ou alternado, mas, ontem estava com folga nas operações nesse horário.

Bem amigos, vocês notaram a grande quantidade de vôos papa-tango ou jatos executivos sendo que o permitido pela ANAC é de quatro movimentos hora, todos os dias esse limite é ultrapassado, se tem Slots para esses aviões de pequeno porte, porque não liberar mais Slots para vôos comerciais?

Abraços

Cursio

[FCM]

P8 4742= CGH / GIG / SSA > com o pob de 37
P8 4720= CGH / RAO > com o pob de 83 > PT-MZD
P8 4726= CGH / CNF > com o pob de 126
P8 4722= CGH / BSB > com o pob de 92 > PT-MZD
P8 4742= CGH / GIG / SSA > com o pob de 65
P8 4720= CGH / RAO > com o pob de 125

Aos poucos vai melhorando!