Pluna está al borde de la quiebra

[Marcelo Areias]

http://ca.groups.yahoo.com/group/RollOut_ca/

Pluna está al borde de la quiebra
01.04.2005 | 14.13

La crítica situación de Pluna y el futuro de la asociación con Varig
es uno de los temas que Tabaré Vázquez llevó en su agenda para tratar
con su colega Lula Da Silva. De acuerdo a los resultados del año
pasado, la empresa mixta de navegación aérea está "al borde de la
quiebra", reconoció el presidente del ala estatal de la compañía,
Carlos Bouzas.

Cambiar tamaño


"Tenemos 10 años de contrato, de los cuales ocho hemos dado pérdida.
Además, en este período, la empresa estuvo al borde de la quiebra en
dos oportunidades. Y ahora está en una situación muy comprometida, al
borde de la quiebra. Es así de sencillo. De todas maneras, para
Uruguay, Pluna es una apuesta estratégica. Es una empresa importante.
Es la empresa de bandera de Uruguay, es el vínculo con un montón de
uruguayos que están en el exterior, es un agente de turismo muy
importante, es la única empresa de transporte nacional e internacional
de mercancías", dijo.

Esto a pesar que se viajó durante los últimos meses y especialmente
durante la temporada con muy buena cantidad de pasajeros. Bouzas
señaló que hay "misterios" en la gestión de la empresa.

"Las líneas Aeroparque –Montevideo, Aeroparque- Punta del Este y las
líneas Montevideo- Madrid son líneas exitosas. Sin embargo hay algunos
misterios allí que queremos ver cuáles son y para eso necesitamos
estar en la gestión de la empresa y en la administración de la
empresa; cosa que en estos 10 años no ha ocurrido", sostuvo.

Bouzas también explicó la estrategia de negociación con el socio
brasileño: "Estamos discutiendo seriamente con la empresa Varig. Hasta
ahora nos ha manifestado que está interesada en continuar en alianza
con Pluna y que está dispuesta a rediscutir el convenio marco y el
convenio de gerenciamiento; cosa que es positiva. Falta ver, con todo
el déficit acumulado, cómo lo piensa resolver al empresa Varig. Una
vez que se destraben esos tres elementos, estaríamos en condiciones de
decir si nuestro matrimonio con Varig continúa o si - de lo contrario-
se abren otras expectativas".

El contrato por el cual Varig tiene el 49% de las acciones, el Estado
uruguayo el 48%, privados nacionales el 2% y los funcionarios 1% vence
en junio próximo.

Esa es la fecha límite para una decisión, según el ministro de
Transporte, Víctor Rossi. "Aspiramos a que esto quede definido antes
de junio, para que se pueda abrir una nueva etapa. En este caso,
tenemos una asociación. Y lo que tenemos que hacer, primero que nada,
es fortalecer esa asociación que queremos mantener. Porque aparte de
las razones comerciales, hay razones de interés regional. Necesitamos
una empresa que defienda por un lado los intereses y los derechos del
Uruguay y por otro lado, que no sea la generadora de un déficit
permanente", comentó.

En el caso de Varig en Brasil la situación no es mucho mejor: en los
últimos días el ministro de Defensa, José Alencar urgió a la empresa a
formular propuestas para resolver su situación financiera, porque de
lo contrario "podría desaparecer".

Tiene el 31% de participación en el mercado brasileño y está endeudada
por aproximadamente 2.600 millones de dólares.

[osmair]

Posso até estar errado, mas isto está se transformando em um efeito dominó!!!!

[AB3]

Esse lance de uma empresa aérea ter outra no exterior parece nunca dar certo, vide casos famosos tipo:

IBÉRIA com a VIASA/AEROLINEAS ARGENTINAS
VASP com a TANSA/LAB/ECUATORIANA
VARIG com a PLUNA
AEROCONTINENTE com suas outras AEROCONTINENTES

A exceção chama-se LAN CHILE... bem como a TAM com sua outra TAM!

A PLUNA tem sim é que voltar para os braços do teu país, tal como o LAB!