Log > CGH >> 25/03/2010

[José Cursio]

Boa noite amigos Forenses.

Prezados amigos.

Segue neste um log feito como de hábito via rádio, com vôos decolando de SÃO. SBCP (CGH) no dia/noite de hoje 25/03/10, mas, tem alguns que foram copiados aleatoriamente na noite de ontem como poderão notar abaixo.
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Vôos de ontem 24/03/2010. Operações pela cabeceira das pistas 17.

G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 135 > alt. VCP. aut. 3h10
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 124 > não reportou aut. e alt.
JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 112 > alt. CNF. aut. 3h15
G3 1388= CGH / GIG / MCZ > com o pob de 131 > alt. VCP. aut.2h46
JJ 3276= CGH / RAO > com o pob de 143 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3238= CGH / UDI > com o pob de 123 > alt. BSB. aut. 3h00
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Vôos de hoje > das 06h30 até 07h30. Operações pela cabeceira das pistas 17.

G3 1332= CGH / BSB > com o pob de 133 > alt. CNF. aut.3h13
JJ 3702= CGH / BSB > não foi possível copiar nada.
JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 141 > alt. CNF. aut. 2h10
O6 6000= CGH / SDU > com o pob de 101 > alt. GRU. aut. 2h09
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 130 > não reportou aut. e alt.
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 085 > alt. CNF. aut. 3h00
PR-WSC= CGH / não sei o destino > também não ouvi o final da mensagem.
JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 113 > alt. GRU. aut. 2h20
PT-WBC= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > alt. NAT. aut. 4h20
PT-FLO= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt.
JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 172 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 139 > alt. VCP. aut. 2h50
G3 1284= CGH / FLN > com o pob de 107 > alt. VCP. aut. 3h00
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 139 > alt. VCP. aut. 2h30
PR-HLP= CGH / SIKF > com o pob de 01 > Helicóptero
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 170 > alt. GRU. aut. 3h30
PR-GBN= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. SJP. aut. 3h40
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de (1**)? houve falha na comunicação > alt. VCP. aut. 2h25 > PR-GGW
PT-MMV= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. VCP. aut.3h30
PT-HVU= CGH / GRU > Helicóptero não reportou o pob.
Como os amigos puderam observar o limite de quatro slot/horas para aviação geral foi ultrapassado, será que esse slot não poderia ser usado em um vôo comercial?
Alias todos os dias extrapola o limite.
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Das 19h20 até 21h00

O6 6014= CGH / SDU > com o pob de 094 > alt. CNF. aut. 2h30
JJ 3021= CGH / CWB > com o pob de 136 > alt. VCP. aut.3h00
G3 1210= CGH / BSB / REC / NAT > com o pob de 128 > alt. VCP. aut. 3h30
JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 137 > não reportou aut. e alt.
G3 1276= CGH / POA > com o pob de 186 > alt. GIG. aut. 3h50
G3 1256= CGH / CNF > com o pob de 169 > alt. VCP. aut. 2h55
G3 1552= CGH / SDU > com o pob de 109 > alt. VCP. aut. 2h25
G3 1388= CGH / GIG / MCZ > com o pob de 129 > alt. VCP. aut. 2h40
G3 1772= CGH / GYN / BSB / PMW > com o pob de 131 > alt. CNF. aut. 3h30
JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 115 > alçt. VCP. aut. 2h31
JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 137 > alt. GRU. aut. 2h40
JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 098 > não reportou aut. e alt.
JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 105 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 113 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1258= CGH / CNF > com o pob de 146 > alt. VCP. aut. 2h50
JJ 3226= CGH / CNS / SSA / BPS > com o pob de 115 > alt. GRU. aut. 2h30
G3 1212= CGH / BSB > esse vôos não foi possível ouvir nada.
G3 1556= CGH / SDU > com o pob de 137 > alt. VCP. aut. 2h25
JJ 3250= CGH / GIG / MAO > com o pob de 100 > alt. GRU. aut. 2h31
G3 1288= CGH / LDB > com o pob de 090 > alt. VCP. aut.2h50
G3 1278= CGH / POA > com o pob de 117 > alt. VCP. aut. 3h40
G3 1554= CGH / SDU > com o pob de 097 > alt. VCP. auit. 2h35
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Das 21h50 até encerramento das operações.

P8 4734= CGH / MGF > com o pob de 035 > alt. MII. aut. 5h30
G3 1266= CGH / CNF > com o pob de 122 > alt. VCP. aut. 2h23
G3 1092= CGH / GIG > só ouvi a 1ª chamada alto e claro, mas, depois mais nada.
JJ 3769= CGH / LDB > a exemplo do vôo acima também não ouvi nada
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 157 > alt. CWB. aut. 3h20
JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 067 > alt. VCP. aut. 2h20
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 120 > alt. VCP. aut. 3h30
G3 1218= CGH / CGR > com o pob de 072 > alt. GRU. aut. 3h50
JJ 3714= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 100 > alt. VCP. aut. 3h30
JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 133 > alt. GRU. aut. 2h45
G3 1330= CGH / UDI > com o pob de 025 > alt. GRU. aut. 2h27
JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 089 > alt. GYN. aut. 3h33
G3 1368= CGH / VIX > Mais um que não deu pra ouvir nada.
G3 1374= CGH / PPB / CGB > com o pob de 140 > alt. GRU. aut. 2h54
G3 1286= CGH / FLN / XAP > com o pob de 143 > alt. VCP. aut. 31h0
PT-TCA= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. BVB. aut. ??
P8 4748= CGH / JTC / MII > com o pob de 046 > não reportou aut. e alt.
P8 4766= CGH / ARU > só a 1ª chamada depois mais nada.
PR ou PT-CBD= CGH / não sei o destino > com o pob de 09 > não reportou aut. e alt.
FAB 01= CGH / não sei o destino > com o pob de 23 > alt. SSA. aut. 4h30
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Abraços

Cursio

[FCM]

PT-TCA= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. BVB. aut. ??

PT-TCA também foi um dos saudosos Boeing 727 da finada TransBrasil.