DAC prepara autorização para nove novas aéreas
FABIANA FUTEMA
da Folha Online
O sucesso das novatas da aviação está incentivando novas empresas a entrar no transporte aéreo. Só o DAC (Departamento de Aviação Civil) recebeu nove pedidos de empresas interessadas em operar o transporte aéreo de cargas e de passageiros.
Entre as empresas que devem receber autorização nos próximos dois meses para estrear no mercado brasileiro estão a AirMinas e a WebJet. Além delas, mais sete empresas aguardam a liberação de seus pedidos de funcionamento.
Segundo o DAC, a liberação do pedido para funcionamento dura um ano em média. Esse tempo, entretanto, pode ser maior. AirMinas, por exemplo, protocolou seu pedido junto ao DAC em 2002.
Mas há empresas que conseguem autorização para voar em tempo recorde. Esse é o caso da Gol, cujo pedido de funcionamento só levou seis meses para ser atendido.
A AirMinas, do presidente da Confederação Nacional do Transporte, Clésio Andrade, deve funcionar como empresa regional, operando o transporte de cargas e de passageiros entre as cidades de Minas e do Rio de Janeiro, principalmente.
A WebJet, do empresário Rogerio Ottoni, também deve operar o transporte de cargas e passageiros.
Os próximos pedidos a serem liberados pelo DAC são da BRA, Aeropostal, Sete, Globex, Capital, Jet Sul e Samba --esta última pertence à CVC.
Retirado de: http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinh ... 4336.shtml
DAC prepara autorização para nove novas aéreas
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Re: DAC prepara autorização para nove novas aéreas
Lembrando que a Sete e JetSul são empresas de Taxi Aéreo autorizadas a realizarem ligações sistemáticas.dodu escreveu:DAC prepara autorização para nove novas aéreas
FABIANA FUTEMA
da Folha Online
O sucesso das novatas da aviação está incentivando novas empresas a entrar no transporte aéreo. Só o DAC (Departamento de Aviação Civil) recebeu nove pedidos de empresas interessadas em operar o transporte aéreo de cargas e de passageiros.
Entre as empresas que devem receber autorização nos próximos dois meses para estrear no mercado brasileiro estão a AirMinas e a WebJet. Além delas, mais sete empresas aguardam a liberação de seus pedidos de funcionamento.
Segundo o DAC, a liberação do pedido para funcionamento dura um ano em média. Esse tempo, entretanto, pode ser maior. AirMinas, por exemplo, protocolou seu pedido junto ao DAC em 2002.
Mas há empresas que conseguem autorização para voar em tempo recorde. Esse é o caso da Gol, cujo pedido de funcionamento só levou seis meses para ser atendido.
A AirMinas, do presidente da Confederação Nacional do Transporte, Clésio Andrade, deve funcionar como empresa regional, operando o transporte de cargas e de passageiros entre as cidades de Minas e do Rio de Janeiro, principalmente.
A WebJet, do empresário Rogerio Ottoni, também deve operar o transporte de cargas e passageiros.
Os próximos pedidos a serem liberados pelo DAC são da BRA, Aeropostal, Sete, Globex, Capital, Jet Sul e Samba --esta última pertence à CVC.
Retirado de: http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinh ... 4336.shtml
Abraços
Velásquez
Editado pela última vez por Velásquez em Ter Mar 15, 2005 11:04, em um total de 1 vez.
Provavelmente nenhuma dessas regionais é gaucha ou vai operar no sul. O rio grande do sul é fraquiísssimo em aviação regional. A metade sul é uma realidade.Cidades gauchas grandes que históricamente tinham voos regionais hoje não dão mais demanda devido a sua falencia economica e financeira. Onde se viu Pelotas, Santa maria e uruguaina não terem voos. é a pobreza financeira e econômica.
Isto é uma Verdade nos dias de hoje aqui no sul do país....infelizmente pouquissimas cidades são atendidas pelas cias. aéreas..... Temos que ter um marco regulatorio que possibilite a inclusão de novas cidades nas malhas das cias..gerando desenvolvimento economico em suas regiões..tatsch escreveu:Provavelmente nenhuma dessas regionais é gaucha ou vai operar no sul. O rio grande do sul é fraquiísssimo em aviação regional. A metade sul é uma realidade.Cidades gauchas grandes que históricamente tinham voos regionais hoje não dão mais demanda devido a sua falencia economica e financeira. Onde se viu Pelotas, Santa maria e uruguaina não terem voos. é a pobreza financeira e econômica.
FABIO XAP
Chapecó (SC)
SBCH - XAP
famagro@pop.com.br
http://photobucket.com/albums/v384/FabioXap/
http://img254.imageshack.us/img254/8337/fabio2yz5.jpg
Chapecó (SC)
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Pois é meu amigo Fábio,FABIO XAP escreveu:Isto é uma Verdade nos dias de hoje aqui no sul do país....infelizmente pouquissimas cidades são atendidas pelas cias. aéreas..... Temos que ter um marco regulatorio que possibilite a inclusão de novas cidades nas malhas das cias..gerando desenvolvimento economico em suas regiões..tatsch escreveu:Provavelmente nenhuma dessas regionais é gaucha ou vai operar no sul. O rio grande do sul é fraquiísssimo em aviação regional. A metade sul é uma realidade.Cidades gauchas grandes que históricamente tinham voos regionais hoje não dão mais demanda devido a sua falencia economica e financeira. Onde se viu Pelotas, Santa maria e uruguaina não terem voos. é a pobreza financeira e econômica.
infelizmente tanto se falou nesse Marco Regulatório e até agora nada de concreto está sendo feito para fazê-lo existir.
Com ele, não tenha dúvida que o segmento regional é o que mais irá ser contemplado, onde finalmente voltaremos a ter um grande número de cidades atentidas por linha aérea regular, quem sabe até nos mesmos patamares de 1963?
Sempre digo que com toda essa onda de desregulamentação, a o setor de transporte aéreo regional é o que mais sofre, só que a região Sul do país mais ainda.
Vamos ver, se os planos da Crusier de operar em Porto Alegre, Pelotas, Rio Grande, Santa Maria, Passo Fundo , Horizontina e Santa Rosa irão ser concretizados, porém, mesmo se forem, essa região ainda fica carecida.
E se preparem: com a chegada dos F100, a ONE irá iniciar a desativação de seus E120, e cnsequentemente, algumas cidades deixarão de receber vôos. É por isso, que um Marco Regulatório faz muita falta!!!
Abraços
Velásquez
-
Anonymous
Re: DAC prepara autorização para nove novas aéreas
dodu escreveu:DAC prepara autorização para nove novas aéreas
...
Mas há empresas que conseguem autorização para voar em tempo recorde. Esse é o caso da Gol, cujo pedido de funcionamento só levou seis meses para ser atendido.
...
[/i]
Pergunto aos senhores:
Porque sera? Porque sera?
Num disse nada, nao ouvi nada...
um abraco
Leone
As últimas informações dizem que ela irá voar para Juiz de Fora, Poços de Caldas e "outras cidades".Maurício escreveu:Com a publicação, na semana passada, da "Portaria de Funcionamento" pelo DAC, a Air Minas tem prazo de doze meses para decolar. Em 2002 pretendia voar de BHZ para Sul de Minas (até São Paulo), Triângulo Mineiro e Vale do Aço.
Fonte: HD
Maurício.
Abraço