VARIG > os saudosos 707

José Cursio · Mensagem por **José Cursio** » Ter Mar 17, 2009 09:24

FCM · Mensagem por **FCM** » Ter Mar 17, 2009 11:26

Os Boeing 707-441 PP-VJA/VJB/VJJ eram os mais bonitos, melhor ainda com a pintura original de fábrica (com faixas vermelhas)!

José Cursio · Mensagem por **José Cursio** » Ter Mar 17, 2009 13:44

Boa tarde amigos.

Graças a obseravção de um outro amigo que notou a falta de prefixo, estou enviando para complementar a lista.

PP-VJH > VARIG
http://www.airliners.net/open.file/221162/M/
http://www.airliners.net/open.file/201200/M/

Desculpem o engano.

Abraços

Cursio

Mensagem por **SBLO** » Ter Mar 17, 2009 14:45

Só relembrando:

FAB 2401: ex-PP-VJY
FAB 2402: ex-PP-VJX
FAB 2403: ex-PP-VJH
FAB 2404: ex-PP-VLK

Abraços

FCM · Mensagem por **FCM** » Ter Mar 17, 2009 15:28

O FAB 2400 seria um Boeing 707 que caiu antes de ser entregue para a Força Aérea Brasileira?

Marcelo Magalhães · Ter Mar 17, 2009 16:01

Fernando:

>O FAB 2400 seria um Boeing 707 que caiu antes de ser entregue para a Força Aérea Brasileira?

SNME, o PP-VJK q foi perdido em acidente em Abidjan, em 1987 era p ter ido p a FAB.

SDS

Marcelo Magalhães
POA/RS

FCM · Mensagem por **FCM** » Qui Mar 19, 2009 14:39

Quando comecei a fotografar (1989) já era o fim dos 707, uma pena!

Mas lembro de ver aquele voo semanal Porto Alegre - Santiago do Chile da Varig ainda com Boeing 707.

Mensagem por **Constellation** » Sex Mar 20, 2009 11:51

Marcelo Magalhães escreveu:Fernando:

>O FAB 2400 seria um Boeing 707 que caiu antes de ser entregue para a Força Aérea Brasileira?

SNME, o PP-VJK q foi perdido em acidente em Abidjan, em 1987 era p ter ido p a FAB.

SDS

Marcelo Magalhães
POA/RS

Amigos,

Essa aeronave já estava "carregada" na FAB como FAB 2400, e estava destinada a ser a aeronave presidencial. Aquele voo saindo de Abidjan era o último voo que a Varig executaria com essa aeronave.

Uma pena que tenha se perdido de forma tão trágica.

Um abraço.

Mensagem por **Constellation** » Sex Mar 20, 2009 12:00

Caros amigos,

Esses Boeings que eram da Varig e agora voam na FAB, me parece que terão uma longa vida em serviço na FAB como KC, reabastecedores.

Esses aviões deverão ser os últimos Boeing 707 a serem desativados no mundo, e são configurados internamente como aviões de passageiros. Não existe nenhuma aeronave de custo razoável que possa substituir os KC-137 na FAB nem hoje e nem em um futuro próximo.

Existe uma boa quantidade de peças de reposição no mercado para os 707. o que garante essas aeronaves da FAB, todos ex-Varig, em voo para os próximos 15 anos, pois voam poucos ciclos quando comparados a aeronaves civis.

Vida longa aos KC-137 2401, 2402, 2403 e 2404.

Um abraço.

FCM · Mensagem por **FCM** » Sex Mar 20, 2009 12:44

Constellation escreveu:Esses aviões deverão ser os últimos Boeing 707 a serem desativados no mundo...

Se confirmar, virão spotters do mundo inteiro vê-los no Galeão!

Aproveitando, os quatro FAB estão operacionais neste momento?

Irineu · Mensagem por **Irineu** » Sex Mar 20, 2009 15:34

Marcelo Magalhães escreveu:Fernando:

>O FAB 2400 seria um Boeing 707 que caiu antes de ser entregue para a Força Aérea Brasileira?

SNME, o PP-VJK q foi perdido em acidente em Abidjan, em 1987 era p ter ido p a FAB.

SDS

Marcelo Magalhães
POA/RS

Marcelo, complementando sua correta informação, ouví não me lembro onde, a conversa do comandante com o seu co-piloto, um pouco antes dos problemas que causaram a queda, dizendo:

- ainda bem que é a última viagem deste esquife voador...

Não posso afirmar com segurança, infelizmente não lembro, mas pode ter sido em um programa que o jornalista Milton Parron fez na Rádio Jovem Pan de SP, apresentando várias gravações de aeronaves.

José Cursio · Mensagem por **José Cursio** » Dom Mar 22, 2009 19:04

Boa noite amigos do Fórum.

Bem amigos, segue anexo detalhes em cortes do Boeing 707 publicada na revista AERO 039 de junho de 1983. Infelizmente teve que ser em duas partes, visto não caber na copiadora.

Capa da revista com a foto de 707 da pioneira.
http://img257.imageshack.us/img257/9150/img197.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/6302/img195.jpg
http://img257.imageshack.us/img257/3568/img196.jpg

Abraços

Cursio

Sentaapua · Mensagem por **Sentaapua** » Dom Mar 22, 2009 19:51

José Cursio escreveu: Bem amigos, segue anexo detalhes em cortes do Boeing 707 publicada na revista AERO 039 de junho de 1983. Infelizmente teve que ser em duas partes, visto não caber na copiadora.

Capa da revista com a foto de 707 da pioneira.
http://img257.imageshack.us/img257/9150/img197.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/6302/img195.jpg
http://img257.imageshack.us/img257/3568/img196.jpg

Ôpa! Muito obrigado!

Starliner · Mensagem por **Starliner** » Seg Mar 23, 2009 00:54

Fernando C. Milke escreveu:
Constellation escreveu:Esses aviões deverão ser os últimos Boeing 707 a serem desativados no mundo...
Se confirmar, virão spotters do mundo inteiro vê-los no Galeão!

Aproveitando, os quatro FAB estão operacionais neste momento?

Milke.
O 2401 estava em revisão na BAGL, não sei se já terminou.

o 2403 está dentro de um Hangar do PAMA GL que fica com a entrada virada para o lado interno, para enxergá-lo só entrando no pátio do PAMA GL.
Da última vez que o ví estava bastante desmontado. Segundo o pessoal do PAMA irá voar novamente, só não se sabe quando.

Não sei se com a não realização da troca ou venda do 707 do Paraguai que deveria ter vindo
para a FAB influencia algo.
Os outros dois, que me conste continuam voando

Starliner

Marcelo Magalhães · Seg Mar 23, 2009 10:15

"Starliner":

O 2401 estava em revisão na BAGL, não sei se já terminou.

O 2401 voltou à atividade no começo do ano após longa revisão!

Inclusive vi ele pousando em GRU num dos primeiros voos após a revisão, acho que em meados de Janeiro, taxiando direto para o pátio da BASP - sem chances de fotos.....

Os 707's agora se parecem cada vez mais com os Dc-3, no sentido de que algumas células em longa revisão ou STR há muitos anos; quando se acha q a aeronave será definitivamente WFU, é recolocada na ativa novamente!

Parece que inclusive dois exemplares que estão há alguns anos STR em Sharjah, nos Emirados Árabes, serão recolocados em condições de voo novamente.

Abraços:

Marcelo Magalhães
POA/RS

FCM · Mensagem por **FCM** » Seg Mar 23, 2009 17:07

Marcelo Magalhães escreveu:Parece que inclusive dois exemplares que estão há alguns anos STR em Sharjah, nos Emirados Árabes, serão recolocados em condições de voo novamente.

José Cursio · Mensagem por **José Cursio** » Ter Mar 24, 2009 10:33

Irineu escreveu:
Marcelo Magalhães escreveu:Fernando:

>O FAB 2400 seria um Boeing 707 que caiu antes de ser entregue para a Força Aérea Brasileira?

SNME, o PP-VJK q foi perdido em acidente em Abidjan, em 1987 era p ter ido p a FAB.

SDS

Marcelo Magalhães
POA/RS
Marcelo, complementando sua correta informação, ouví não me lembro onde, a conversa do comandante com o seu co-piloto, um pouco antes dos problemas que causaram a queda, dizendo:

- ainda bem que é a última viagem deste esquife voador...

Não posso afirmar com segurança, infelizmente não lembro, mas pode ter sido em um programa que o jornalista Milton Parron fez na Rádio Jovem Pan de SP, apresentando várias gravações de aeronaves.

Bom dia amigos Firenses.

Prezado Irineu! segue parte do dialogo na cabine do avião momentos antes do acidente.

Os três profissionais da cabine de comando imediatamente reagem, irritados contra a reclamação. Entre outras frases, uma se destaca: " Vai ver que é a perna dele tremendo" , diz um dos tripulantes técnicos. Minutos depois, o co-piloto Figueiredo faz um comentário lúgubre, por profético.

F/O Figueiredo: Estamos levando um defunto ilustre. E tá podre...
Cap. Carneiro: O quê?
F/O Figueiredo: É, estamos levando um defunto ilustre e tá podre. Mas aguenta até o Rio...

Esse comentário de Figueiredo foi uma referência ao fato do PP-VJK já estar "morto" para a Varig, isto é, com sua carreira encerrada. Os pilotos sabiam que aquele era o último vôo programado para o 707 na Varig e que a aeronave já havia sido vendida à FAB. O que eles ainda não poderiam imaginar é que, de fato, aquele seria de fato o último vôo do Boeing. O comissário faz mais um comentário:

Cmro.: Um passageiro diz que viu uma labareda...
Cap. Carneiro: Mas como? Tem fogo lá?
F/E Cardoso: Não.
Cap. Carneiro: Mas o motor tá apagado, né?

Abraços

Cursio

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