NHT vai Comprar Aviões Maiores no Próximo Ano

[denisar]

A partir do próximo ano, a empresa gaúcha de aviação NHT Linhas Aéreas planeja começar a voar com aviões maiores no Rio Grande do Sul.

Com isso, espera poder reduzir o preço de suas tarifas.

[ruypilot]

Qual seriam os modelos pretendidos?

[lauro.rocha]

Qual seriam os modelos pretendidos?

Quem pode responder a esta pergunta é o PAtrick!!

[emferrari]

Postei no Aeroregional a um tempo atrás. Estavam analisando os Dash 8 e ATR 42.

[ruypilot]

O ATR72 seria uma otima heim???

[Roger RKD]

Boa Tarde


Eu soube de informações em outros fóruns que a NHT Linhas Aéreas
iria adquirir em 2009 6 De Havilland DHC-8 400

Abraços

[emferrari]

Pois é, ai confirma a informação que recebi do passarinho verde!

http://www.aeroentusiasta.com.br/phpBB2 ... hp?t=19205

Acho que os moderadores poderiam mover esse tópico para o AEROREGIONAL!

[Phenom]

Alguém sabe o que está acontecendo com o PR-NHE? A aeronave está plantada aqui em CNF acho que há mais de 1 mês.

Abraço

[Sentaapua]

Alguém sabe o que está acontecendo com o PR-NHE? A aeronave está plantada aqui em CNF acho que há mais de 1 mês.

Abraço

Oi pessoal.

A receita Federal estava de greve. Agora não está mais, porém existe uma fila de produtos importados para liberação. O PR-NHE é um deles.

Até mais.

[Phenom]

Abraço

[B767]

Pular de aeronave de 19 PAX para um modelo de ate 70 Pax(Dash8-400)?
Isto eh um pulo muito grande.
Espero que estudaram bem a demanda e as rotas, e capacidade estrutural da empresa a adaptar de acordo.
Se nao, pode ser um tiro no pe.

[Fernando C. Milke]

Pular de aeronave de 19 PAX para um modelo de ate 70 Pax (Dash 8-400)? Espero que estudaram bem a demanda e as rotas, e capacidade estrutural da empresa a adaptar de acordo.

Acredito que a intenção seja iniciar novas rotas, pois as atuais não tem demanda para um Dash 8-400. Ok, Porto Alegre-Pelotas tem 3 vôos diários com Let 410, mas o pax quer várias opções de horário, não uma única possibilidade...

[Rafael Lopes De Freitas S]

Pular de aeronave de 19 PAX para um modelo de ate 70 Pax (Dash 8-400)? Espero que estudaram bem a demanda e as rotas, e capacidade estrutural da empresa a adaptar de acordo.

Acredito que a intenção seja iniciar novas rotas, pois as atuais não tem demanda para um Dash 8-400. Ok, Porto Alegre-Pelotas tem 3 vôos diários com Let 410, mas o pax quer várias opções de horário, não uma única possibilidade...

Realmente seria o mesmo que acontecia com a Rio Sul, saia com boa lotação no EMB-120. mas como só existia um horário os pax ficavam sem muita opção.
A NHT deverá utilizar em rotas partindo de POA, pois os vôos vindo do interior estão com boa lotação.
EX: PET-RIG-POA com 16 pax + GEL-RIA-POA com 15 PAX ja são em média 30 Pax somando ai os Vôos de Passo Fundo + algum passageiro que tenha origem direto de POA chega em 50 a 60 facil.

Outra opção seria estes vôos terem origem em cidades do interior passando por POA.

Abraços.

[Fernando C. Milke]

Continuo com a minha opinião, nenhuma rota atual da NHT tem demanda para um Dash 8-400.

A Trip está bem na rota Porto Alegre - Cascavel - Londrina, quem sabe poderiam fazer:

Porto Alegre - Joinville?
Porto Alegre - Navegantes?
Porto Alegre - Chapecó - Foz do Iguaçu?
Rio Grande - Passo Fundo - Rio de Janeiro/SDU?
Pelotas - Caxias do Sul - São Paulo/CGH?

[FABIO XAP]

Continuo com a minha opinião, nenhuma rota atual da NHT tem demanda para um Dash 8-400.

A Trip está bem na rota Porto Alegre - Cascavel - Londrina, quem sabe poderiam fazer:

Porto Alegre - Joinville?
Porto Alegre - Navegantes?
Porto Alegre - Chapecó - Foz do Iguaçu?
Rio Grande - Passo Fundo - Rio de Janeiro/SDU?
Pelotas - Caxias do Sul - São Paulo/CGH?

Porto Alegre - Chapecó - Cascavel - Campo Grande ou
Porto Alegre - Chapecó - Curitiba - Campo Grande

Bem que a TRIP poderia fazer escala aqui em Chapecó do vôo 5408 / 5409.

Alguem sabe se a NHT vai operar Chapecó tbm??

[Uiliam Hahn Biegelmeyer]

Olá
Qualquer vôo que tiver destina SP,principalmente CGH, vai ter demanda aqui em CXJ. Basta vc ir ao Salgado Filho em qualquer horário do dia e verás a quantidade de pessoas aqui da serra que se deslocam a POA p/ ir a SP. A demanda é reprimida pela falta de oferta de vôos. me parece uma boa alternativa. Se conseguirem colocar 20 pessoas em Pelotas e o destino for CGH,quando fizer escala aqui, a aeronave lota se os preços forem condizentes.

[Phenom]

Vejo a NHT muito distante de CGH mesmo operando aeronaves na faixa de 60 assentos. A Trip caso resolva levar mesmo as operações da Pantanal aposto que usará seus slots em CGH pra manter o elo com o interior de SP ou pra conectá-lo aos estados limítrofes (MG, RJ, PR).

Abraço

[Rafael Lopes De Freitas S]

A titulo de informação:
dados de hoje da NHT, nos Vôos de hoje pela manhã GEL-RIA-POA 11 PAX e o PET-RIG-POA 14 PAX ( sendo que no retorno de POA saiu com 19 ).

Acredito que estas rotas como estão não teriam demanda para DASH 8 ou ATR, Talvez com EMB-120.

Mas novas rotas partindo ou não do interior passando por POA ou Caxias indo para CGH seria viavel.


Abraços

[paulo roberto machado]

Se acham que avioes maiores baixam tarifas, porque ja nao começaram com um aviao maior?????

[Fernando C. Milke]

A Trip começou na rota Porto Alegre - Cascavel - Londrina com o ATR 42 e já há dias que o ATR 72 seria necessário, quem sabe a NHT coloca Dash 8-400 com

Porto Alegre - Chapecó - Foz do Iguaçu?
Rio Grande - Passo Fundo - Rio de Janeiro/SDU?
Pelotas - Caxias do Sul - São Paulo/CGH?
Santo Ângelo - Chapecó - São Paulo/CGH?
Uruguaiana - Santa Maria - São Paulo/CGH?
Porto Alegre - Joinville - Navegantes - Porto Alegre?