Log > CGH >> 21 22 e 23/04/08.

[José Cursio]

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados amigos:

Segue neste um outro Log, feito como de costume via rádio, com vôos decolando de Congonhas (SBSP) CGH, nos dias 21 / 22 e alguns de hoje 23/04/08. A primeira parte terá vôos da ultima segunda feira, anotados aleatoriamente e são poucos, como poderão constatar. Na manha de hoje devido ao excesso de pouso e decolagens, (de acordo com um comandante da TAM, que faz vôos da ponte aérea), o controle liberou as aproximações com intervalo menor de 7 m/n, isto fez com que as aeronaves que teriam de decolar tivessem que esperar mais e formou fila para as decolagens, isso irrita tantos os tripulante como os passageiros, mas se houvesse um pouco de bom censo da autoridades, a pista auxiliar poderia ser melhor utilizada, principalmente com aviões de pequeno porte já que tem performance para tanto, no inicio das operações, todos os dias entre as 06h00 até por volta de 06h20 decolam cerca de quatro ou cinco C 208, e alguns outros pequeno aviões, depois vai tudo para a principal, a auxiliar continua sendo muito pouco utilizada. Aviões da ponte aérea decolando com 12, 20, 42, 58, 35, 40, como poderão ver abaixo, Pantanal com 19, acho que da para decolar sem problemas, isso sem contar os que pousam desde que também cheguem com peso que permitam utilizar mais a pista 35 da direita, já que a que esta em uso hoje é a cabeceira da pista 35.
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Vôos do feriado de 21/04/08, anotados aleatoriamente.

JJ 3220= CGH / CNF > com o pob de 188 > alt. GRU. ?
G3 1389= CGH / GIG > com o pob de 069 > alt. CPQ. ?
RG 2504= CGH / BSB > com o pob de 098 > alt. CNF. ?
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 056 > (*)
G3 1380= CGH / JOI > com o pob de 130 > alt. POA. aut. 2h40
G3 1284= CGH / FLN > não deu para ouvir nada.
RG 2427= CGH / SDU > com o pob de 109 > alt. GRU. aut. 2h15
RG 2054= CGH / CNF > com o pob de 123 > alt. GIG. aut. 2h30
G3 1206= CGH / BSB > com o pob de 177 > alt. CNF. aut. 2h30
G3 1356= CGH / GYN > com o pob de 143 > alt. CNF. aut. 3h20
PR-EOB= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. ? aut. 2h30
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Das 17h25 até 17h45.

JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 152 > alt. CPQ. aut. 2h30
G3 1532= CGH / SDU > com o pob de 129 > (*)
O6 6164= CGH / CWB / POA > com o pob de 095 > alt. FLN. aut. 3h40
G3 1354= CGH / GYN > com o pob de 149 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 179 > alt. CWB. aiut. 3h10
PR-XIB= CGH / não sei o destino > foi autorizado a iniciar o táxi, sem reportar nada
JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 109 > alt. POA. aut. 2h30
G3 1534= CGH / SDU > não foi possível copiar nada.
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 040 > alt. GRU. aut. 2h30
RG 2158= CGH / CWB > com o pob de 113 > alt. CPQ. aut. 2h17
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Das 18h30 até 19h30

P8 4788= CGH / JDF > com o pob de 027 > (*)
Pégasus 89= CGH / não sei o destino decolou da auxiliar com o pob de 010>(*)
RG 2508= CGH / BSB > com o pob de 155 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 178 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3767= CGH / LDB > com o pob de 144 > alt. GRU. aut. 3h00
O6 6270= CGH / XAP > com o pob de 052 > alt. FLN. aut. 4h30
RG 2056= CGH / CNF > com o pob de 113 > alt. GIG. aut. 2h25
RG 2136= CGH / FLN > com o pob de 101 > (*)
JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 153 > alt. GRU. aut. 2h40
G3 1304= CGH / NVT > com o pob de 151 > alt. POA. aut. 2h40
JJ 3942= CGH / SDU > com o pob de 042 > alt. GRU. aut. 2h40
RG 2439= CGH / SDU > com o pob de 075 > alt. GRU. aut. 2h15
JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 135 > alt. GRU. aut. 2h59
JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 070 > alt. GRU. aut. 2h30
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Ontem 22/04/08 > das 06h00 até 07h15

JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 173 > alt CNF. aut. 2h40
JJ 3035= CGH / JOI > com o pob de 136 > alt. GRU. aut. não reportou
RG 2401= CGH / SDU > não deu para ouvir nada só o controlador
G3 1366= CGH / VIX > da mesma forma do vôo acima
JJ 3900= CGH / SDU > com o pob de 058 > alt. GRU. aut. 2h45
G3 1240= CGH / POA > também não ouvi nada
P8 4780= CGH / JDF > com o pob de 029 > alt. SDU. aut. 5h10
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 099 > (*)
PT-ORM= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > (*)
O6 6266= CGH / IPN / CNF > com o pob de 049 > alt. CNF. aut. 4h40
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 156 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 084 > alt. GRU. aut. 2h30
RG 2130= CGH / FLN > com o pob de 069 > alt. GRU. aut. 3h10
O6 6001= CGH / SDU > com o pob de 052 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 111 > alt. GRU. aut. 2h45
RG 2500= CGH / BSB > com o pob de 170 > alt. CNF. aut. 3h20
PR-NIO= CGH /não sei o destino > com o pob de 04 > (*)
PP-MTX= CGH / GRU > Helicóptero A 109 > o pob foi com a torre.
JJ 3763= CGH / LDB > com o pob de 099 > alt. GRU. aut. 2h30
RG 2403= CGH / SDU > com o pob de 115 > alt. GRU. aut. 3h00
G3 1260= CGH / CNF > com o pob de 150 > alt. CPQ. aut. 2h40 > PR-GTG
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 173 > alt. CPQ. aut. 2h54 > PT-MZT
JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 153 > alt. GRU. aut. 3h30
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Das 14h25 até 14h55

PP-MIS= CGH / somente como registro, já que estava na mesma freqüência, não sei o destino o mesmo foi autorizado a iniciar o táxi, sem reportar nada.
G3 1524= CGH / SDU > com o pob de 070 > (*)
RG 2427= CGH / SDU > com o pob de 037 > alt. CPQ. aut. 2h20
G3 1380= CGH / JOI > com o pob de 075 > alt. GRU. aut. 2h30
G3 1352= CGH / GYN > não foi possível copiar nada.
RG 2054= CGH / CNF > com o pob de 060 > alt. GIG. aut. 2h45
JJ 3936= CGH / SDU > com o pob de 048 > alt. GRU. aut. 2h09

As 17h15, somente um vôo que anotei, tive que desligar o rádio.

JJ 3722= CGH / BSB > com o pob de 158 > alt. CNF. aut. 3h40
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Das 18h10 até 18h25

JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 107 > (*)
G3 1393= CGH / GIG > com o pob de 107 > coincidência de pob. >(*)
JJ 3770= CGH / CGR > com o pob de 137 > alt. GYN. aut. 3h30
RG 2056= CGH / CNF > com o pob de 103 > alt. GIOG. aut. 2h30
JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 170 > (*)



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Ontem das 20h00 até 21h00.

G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 049 > aalt. GRU. aut. 2h40
JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 112 > alt. GRU. aut. 2h40
G3 1356= CGH / GYN > com o pob de 141 > alt. CNF. aut. 3h28
G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 144 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1250= CGH / POA > com o pob de 140 > alt. CPQ. aut. 3h37
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 147 > alt. CPQ. aut. 2h50
G3 1210= CGH / BSB > com o pob de 188 > alt. CNF. aut. 2h40
G3 1374= CGH / PPB > com o pob de 148 > alt. GRU. aut. 2h50
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 050 > alt. GRU. aut. 2h50
JJ 3226= CGH / CNF / SSA / IOS > com o pob de 122 > alt. GRU. aut. 3h00
JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 134 > alt. GYN. aut. 4h15
JJ 3714= CGH / BSB > com o pob de 170 > alt. CPQ. aut. 3h50
JJ 3256= CGH / GIG / JPA > com o pob de 105 > alt. GRU. aut. 2h36.
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Na manhã de hoje 23/04/08. Das 06h00 até por volta das 07h55.
Notem a quantidade de aviões de pequeno porte que anotei, mas alguns somente como registro, contrariando o que diz que são 30 slots para vôos comerciais e quatro para aviação geral.

JJ 3900= CGH / SDU > pra variar não ouvi nada
G3 1366= CGH / VIX > com o pob de 075 > alt. GIG. aut. 3h00(finalmente consegui copiar esse vôo), todas as vezes não escuto nada.
1º) PP-VXP= CGH / SJP > com o pob de 02 > (*)
2º) PR-SMM= CGH / SOD > com o pob de 02 > (*)
3º) PT-OGY= CGH / não sei pó destino > somente como registro
G3 1240= CGH / POA > também não ouvi nada
JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 123 > alt. CNF. aut. 3h00
4º) PT-WZK= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > alt. ?. aut. 3h00
Mais quatro vôos não consegui ouvir nada, são eles RG 2401, JJ 3763, G3 1300 e JJ 3902.
JJ 3035= CGH / JOI > com o pob de 095 > alt. GRU. aut. 2h30
P8 4780= CGH / JDF > com o pob de 019 > (*)
O6 6266= CGH / IPN / CNF > com o pob de 048 > alt. CNF. aut. 2h20
O6 6162= CGH / CWB / POA > com o pob de 064 > alt. FLN. aut. 2h20
O6 6001= CGH / SDU > com o pob de 020 > alt. GRU. aut. 2h50.
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 048 > (*)
RG 2150= CGH / CWB > com o pob de 072 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 181 > (*)
5º) PR-EOB= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > alt. GYN. aut. 3h30
6º) PT-WKX= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > alt. ?. aut. 4h00
RG 2130= CGH / FLN > com o pob de 053 > alt. CPQ. aut. 2h35
JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 102 > alt. GRU. aut. 2h00
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 058 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 134 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 174 > alt. CPQ. aut. 2h51
RG 2500= CGH / BSB > com o pob de 160 > alt. GYN. aut. 3h00
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 182 > alt. CPQ. aut. ?
G3 1260= CGH / CNF > com o pob de 174 > alt. CPQ. aut. 2h40
RG 2403= CGH / SDU > com o pob de 035 > alt. CPQ. aut. 2h30
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 042 > (*)
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 040 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3252= CGH / GIG > não deu para ouvir nada
7º) PR-RIO= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > alt. RAO. aut. 4h00
8º) PR-LJM= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 (*)
RG 2405= CGH / SDU > não ouvi nada.
9º) PT-LUE= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > (*)
10º) PT-MCJ= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > (*)
11º) PT-VRY= CGH / não sei o destino > Somente como registro, deve ter sido autorizado a decolar, mas não observei os detalhes. Essa também não foi a ordem das decolagens, como anoto logo que ouço a primeira chamada em meu rascunho, tem vezes que a mesma não corresponde com a chamada do solo (controlador), também não anotei nenhum pouso nesse espaço de tempo, e olha que houve bastante.
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Obs. (*) Vôos em que não foram reportadas autonomias e alternativas.
?. vôos em que não foi reportada aut. ou alt.

Abraços

CURSIO

[FCM]

O6 6266= CGH / IPN / CNF > com o pob de 049
O6 6266= CGH / IPN / CNF > com o pob de 048

Este vôo com Fokker 50 está sempre com ótimo aproveitamento!