Estado atual da Frota de 737-200 da AEROLINEAS ARG

[Marcelo Magalhães]

Amigos:

Achei interessante estas informações sobre o estado atual da frota de 737-200 da Aerolineas Argentinas, feita pelo usuário LVZXV, do forum de aviação civil do site Airliners.net. O link para todo o thread é: http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/3932249/

Numa passada rápida de olhos verifica-se que as informações estão bem atualizadas, além do que, pelo que se denota, ao contrário do que se pensa, os breguinhas argentinos devem seguir operando pela ARG por um bom tempo.

Me dei ao trabalho de fazer uma tradução livre para o português para facilitar o entendimento daqueles não tão íntimos com a língua de Mr. Shakespeare.

ATIVOS:

1) LV-ZEC (posto novamente em serviço em FEV/08 depois de inicialmente ter sido retirado de atividade em DEZ/07 para devolução ao proprietário. Construído em 1980)
2) LV-ZTE (o segundo ex-AUSTRAL a começar a voar para ARG, agora com hush-kit. fabricado em 1985)
3) LV-ZTT (ainda operando bravamente, a despeito de ser um dos mais antigos aviões da frota. fabricado em 1980)
4) LV-ZTY (operando tb, posto novamente em serviço ano passado depois de vários meses parado em EZE. fabricado em 1984)
5) LV-ZXB (o primeiro dos ex-AUSTRAL (737-228s) a reentrar em serviço com a ARG, depois de ser equipado com hush-kit. fabricado em 1983)
6) LV-ZXC (voando normalmente depois de reforma no ano passado. Fabricado em 1984)
7) LV-ZXP (terceiro 737-200 ex-AUSTRAL (e o último 737-200 a voar pela AUSTRAL). Entrou em serviço a poucos meses atrás, hush-kitted. Fabricado em 1983)
8 LV-ZXU (operando normalmente e nos seus últimos meses com a ARG, destinado a retornar para a Finova Capital (lessor) em DEZ/08. Fabricado em 1985)
9) LV-ZYG (um dos antigos, mas voando perfeitamente e aparentemente bastante confiável, visto operando com bastante freqüência. Fabricado em 1980)
10) LV-ZYN (o mais antigo 732 na frota e como o LV-ZYG, voando quase sem defeitos. Fabricado em 1980)
11) LV-ZZD (recém saído de um check D em San José da Costa Rica, previsto continuar operando. Fabricado em 1983)

INATIVOS:

1) LV-LEB (retirado de serviço em 12/JUN/04 depois de mais de 30 anos de atividades. Um dos originais '287s. WFU em Bahia Blanca desde então. Diz-se que encontrou um operador na Europa (?!!). Fabricado em 1973)
2) LV-WTX (o mais antigo 732 a operar para a ARG, atingindo 35 anos de idade antes de sua aposentadoria em AGO/07. STR EZE. Fabricado em 1972)
3) LV-ZIE (retirado em 2006 e deixou o país em 31/AGO/07, com destino a Guayaquil, Equador. Sem notícias dede então. Até o momento matrícula argentina não foi cancelada. Fabricado em 1980)
4) LV-ZRO (STR em EZE desde 2007, aparentemente aguardando um check C para então retornar ao proprietário. Fabricado em 1984)
5) LV-ZSW (retirado em SET/07 e transladado para Bahia Blanca para check C antes de retornar para a Finova Capital. Check suspenso devido à disputa trabalhista. Fabricado em 1985)
6) LV-ZTX (ex-AUSTRAL. Aguardando uma vaga para manutenção em EZE desde o ano passado, antes da instalação de hush-kit e entrar em serviço na ARG. Fabricado em 1986)
7) LV-ZXH (ex-AUSTRAL, o último a ser transferido para a ARG. Inativo no AEP desde ter sido avariado por granizo no solo do AEP em 26/JUL/06. Altamente canibalizado, mas agora num demorado check-C antes de se juntar a frota da ARG, talvez em MAI/08. Fabricado em 1986)
8 LV-ZXV (ex-AUSTRAL, o mais novo 732 na frota. WFU pela AUSTRAL no final de 2006, agora aguardando vaga na manutenção e instalação de hush-kit em EZE antes de se juntar à frota da ARG. Fabricado em 1987)
9) LV-ZYI (ex-AUSTRAL, transferido para a ARG em JUL/07. Recentemente transladado para Santiago do Chile para check C e instalação de Hush Kit na ENAER. Fabricado em 1983)
10) LV-ZYY (stored em EZE em torno de 2006. Em check C nas instalações da Aerotest RIDA . Fabricado em 1980)
11) LV-ZZI (transladado para POA recentemente para check C na VEM. Fabricado em 1984)

Desse modo, dos 11 inativos, 6 devem voltar a voar opela ARG novamente, pelo menos até 2010.

Abraços:

Marcelo Magalhães
POA/RS

[Leandro - POA]

Ae Marcelo! Sempre atento as novidades das "velhas águias"!
Mas essa frota da ARG é relativamente nova até, para 732. Dos ativos nenhum com mais de 30 anos...

Abraço!

[Matheus]

Ae Marcelo! Sempre atento as novidades das "velhas águias"!
Mas essa frota da ARG é relativamente nova até, para 732. Dos ativos nenhum com mais de 30 anos...

Abraço!

Exatamente. A ARG possui uma frota de -200 bem jovem, sendo que alguns deles, inclusive, possuem painel de 737-300.

Abraços

Matheus

[Djalma Junior]

Vida longa aos breguinhas! É uma pena que tem sido bem raro a ARG operar o B732 em POA. Com a saída do B707 da Beta, ficamos carentes de aeronaves com lindo som (barulhentas para os não-aeroentusiastas). Só ficou mesmo o B722F da VLO como regular, certo?

[FCM]

Belo trabalho Marcelo!

LV-ZXV fabricado em 1987, certamente um dos últimos exemplares da linha de produção!

Nesta época a produção do 737-300 já estava bombando...

[Marcelo Magalhães]

Fernando:

LV-ZXV fabricado em 1987, certamente um dos últimos exemplares da linha de produção!

Nesta época a produção do 737-300 já estava bombando...

Exatamente um dos últimos. SNME o último B737-200 produzido foi entregue no segundo semestre de 1988, p Xiamen Airlines, da China.

Leandro: A maioria da série ZX_ da ARG - AUS são aviões com "pedigree", pois além de relativamente novos (p 732) operaram antes pela BAW ou AFR.

É muito bom ver uma companhia ainda apostando nestes clássicos "workhorses"!

Abraços:

Marcelo Magalhães
POA/RS

[Sandro]

Que blz, pena que ta vindo para ca somente os 500,,

[AeroEntusiasta]

https://aerospotter.blogspot.com.br/201 ... adero.html



El avión LV-ZTE, fue detectado por Esteban Brea desde el aire el pasado 10Jun2014. El mismo está emplazado en un predio ubicado a un par de kilómetros al noroeste del Aeroclub de Baradero, inicialmente existían comentarios que podría tratarse de una sede que tenía el club Boca Junior. Como se ve luce el esquema que supo ostentar el LV-ZSW -cn. 23170/1086-. Pero en realidad parece que el predio pertenece a un particular. Además de la aeronave, también se observa un tinglado que parecería; una cancha de fútbol, y diversos vehículos. En relación a la aeronave, ya se la daba por pérdida. En un reporte de Línea Ala se había consignado que esta aeronave había sido observada desarmada sobre un remolque en Lanús en Ago2012. En Dic2012, Carlos Boisen nos anotició de la presencia de esta aeronave en cercanías de Baradero, pero no la habíamos identificado. Por supuesto ya puede observarse desde Gogle Earth. Bienvenido ZTE al grupo de los preservados.