Log > CGH >> 09 e 10/04/08.

[José Cursio]

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados companheiros Forenses:

Segue neste mais um Log, feito como de hábito via rádio, com vôos de ontem 09/04/08 e alguns desta manhã 10/04/08, do aeroporto de Congonhas (SBSP) CGH. Que teve operações na pista 35 e 17, obviamente em períodos diferentes, atualmente as 10h55 horário em que comecei a digitar o log, as operações esta sendo realizadas pela cabeceira da pista 35. Alis desde as 06h00 na abertura do aeroporto.
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Vôos de ontem 09/04/08 > das 06h00 até 07h00, infelizmente em alguns, não foi possível copiar nada. Como verão abaixo.

JJ 3130= CGH / VIX > com o pob e 127 > alt. CNF. aut. 2h17
G3 1366= CGH / VIX > foi o 1º. a não ouvir nada. somente a voz do controlador.
G3 1300= CGH / NVT > com o pob de 054 > alt. CPQ. aut. 2h40
G3 1240= CGH / POA > foi o 2º. a não ouvir nada
JJ 3900= CGH / SDU > foi o 3º. a não ouvir nada
JJ 3035= CGH / JOI > foi o 4º. a não ouvir nada
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 119 > alt. GRU. aut. 3h00
RG 2401= CGH / SDU > foi o 5º. a não ouvir nada.
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 114 > alt. GRU. aut. 2h25
JJ 3763= CGH / LDB > com o pob de 090 > alt. CPQ. aut. 2h00
O6 6001= CGH / SDU > com o pob de 065 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 150 > alt. CNF. aut. 3h00
RG 2500= CGH / BSB > foi o 6º. a não ouvir nada.
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 092 > (*)
JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 113 > (*)
Os vôos acima, em que não foi possível anotar os dados, em alguns casos ouvi-se as primeiras chamadas, posteriormente só á voz do controlador, isso me deixa com o saco-cheio, desculpem o desabafo, não sei se o problema é de meu rádio ou da antena, mas...
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Das 07h30 até 08h45.

O6 6050= CGH / CNF > esse também deu canseira não ouvi nada.
O6 6162= CGH / CWB / POA > com o pob de 058 > alt. FLN. aut. 3h00
JJ 3059= CGH / POA > com o pob de 174 > (*)
G3 1200= CGH / BSB > com o pob de 124 > alt. CNF. aut. 3h19
JJ 3716= CGH / BSB > com o pob de 177 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3460= CGH / UDI > com o pob de 136 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3119= CGH / NVT > com o pob de 122 > alt. POA. aut. 2h40 > A 319
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. GRU. aut. 2h30
P8 4762= CGH / ARU > não ouvi nada, nem a primeira chamada, somente o controlador.
P8 4738= CGH / MII > com o pob de 027 > (*)
JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 171 > alt. CPQ. aut. 2h30
G3 1220= CGH / CWB > com o pob de 170 > alt. CPQ. aut. 2h30
Esses dois, só não empataram no pob. Bateu na trave (risos)
PT-WHF= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > alt. FLN. aut. 2h50
RG 2050= CGH / CNF > com o pob de 100 > alt. GIG. aut. 2h15
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 120 > (*)
P8 4704= CGH / JDF / MVS > com o pob de 024 > alt. SDU. aut. 5h00
JJ 3910= CGH / SDU > com o pob de 132 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3101= CGFH / FLN > com o pob de 145 > alt. POA. aut. 2h30
JJ 3718= CGH / BSB > com o pob de 177 > alt. CNF. aut. 3h30
JJ 3602= CGH / SSA > com o pob de 177 > alt. BPS. aut. 3h30
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Após as 13h10, apenas três vôos tive que desligar o ¨papagaio¨.

JJ 3009= CGH / CBW > com o pob de 071 > (*)
G3 1268= CGH / CNF > com o pob de 075 > alt. GIG. aut. 3h11
PR-CON= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. GIG. aut. 4h00
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Das 17h15 até 17h40.

G3 1530= CGH / SDU > com o pob de 108 > alt. GRUI. aut. 2h20
JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 133 > alt. CPQ. aut. 2h10
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 108 > alt. GRU. aut. 2h40
G3 1232= CGH / CWB > com o pob de 139 > alt. CPQ. aut. 2h10
RG 2433= CGH / SDU > com o pob de 110 > alt. CPQ. aut. 2h20
P8 4732= CGH / MII > com o pob de 017 > (*)
JJ 3722= CGH / BSB > com o pob de 141 > alt. CPQ. aut. 3h00
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Das 18h50 até 19h50.

JJ 3767= CGH / LDB > com o pob de 078 > alt. CPQ. aut. 2h50
RG 2136= CGH / FLN > com o pob de 107 > alt. POA. aut. 2h15
JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 141 > alt. CPQ. aut. 2h40
JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 132 > alt. GRU. aut. 2h40
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 073 > (*)
O6 6013= CGH / SDU > com o pob de 082 > alt. GRU. aut. 2h23
G3 1532= CGH / SDU > com o pob de 145 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 155 > alt. CNF. aut. 2h50
JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 181 > alt. CPQ. aut. 2h20
G3 1272= CGH / CNF > com o pob de 133 > alt. GIG. aut. 2h55
JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 102 > (*)
G3 1536= CGH / SDU > não deu para ouvir nada.
RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. GRU. aut. 2h00
JJ 3258= CGH / GIG / FOR > com o pob 090 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3724= CGH / BSB > om o pob de 092 > alt. CNF. aut. 3h30
G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 090 > alt. CNF. aut. 2h50
G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 113 > (*)
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As 20h40.
RG 2080= CGH / GIG > com o pob de 084 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3105= CGH / FLN > só deu para copiar alt. CPQ. e aut. 2h10, foi sobre modulado com uma aeronave em reboque.
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Vôos na manhã de hoje. Das 06h00 até 08h35.

PR-WXP= CGH / SJP > com o pob de 04 > (*)
PR-MRG= CGH / MAB (SBMA) > com o pob de 04 > (*)
JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 124 > (*)
G3 1366= CGH / VIX > só ouvi a autorização de vôo em 120.6, depois mais nada.
G3 1300= CGH / NVT > da mesma forma do vôo acima.
G3 1240= CGH / POA > só ouvi o alt. CPQ.
RG 2401= CGH / SDU > com o pob de 115 > alt. CPQ. aut. 2h20
JJ 3763= CGH / LDB > com o pob de 101 > alt. GRU. aut.2h30
JJ 3900= CGH / SDU > com o pob de 143 > alt. GRU. aut. 2h20
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 107 > (*)
PR-CON= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > alt. CXJ. aut. 4h30
O6 6162= CGH / CWB / POA > com o pob de 077 > alt. FLN. aut. 2h30
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 134 > alt. GIG. aut. 3h30
O6 6001= CGH / SDU > com o pob de 051 > alt. (?). aut. 2h20
JJ 3035= CGH / JOI > com o pob de 075 > alt. GRU. aut. 2h45
JJ 3270= CGH / RAO > mais um que não ouvi nada.
RG 2500= CGH / BSB > com o pob de 122 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 167 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 172 > alt. GRU. aut. 2h31
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. CPQ. aut. 2h50
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 102 > (*)
G3 1260= CGH / CNF > com o pob de 160 > alt. CPQ. aut. 2h39
RG 2130= CGH / FLN > com o pob de 085 > alt. POA. aut. 2h15
O6 6266= CGH / IPN / CNF > com o pob de 047 > alt. CNF. aut. (?)
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 121 > (*)
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 139 > alt. CPQ. aut. 2h25
JJ 3740= CGH / SJP > com o pob de 100 > alt. GIG. aut. 3h00
RG 2403= CGH / SDU > com o pob de 097 > alt. CPQ. aut. 1h50
JJ 3059= CGH / POA > com o pob de 181 > alt. CWB. aut. 3h15
JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 122 > alt. GRU. aut. 2h30
G3 1220= CGH / CWB > com o pob de 171 > alt. CPQ. aut. 2h30
O6 6050= CGH / CNF > com o pob de 087 > alt. GIG. aut. 2h15
VP-CAO= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > (*)
P8 4762= CGH / ARU > com o pob de 037 > (*)
G3 1200= CGH / BSB > com o pob de 113 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 134 > (*)
JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 166 > (*)
JJ 3119= CGH / NVT > com o pob de 144 > alt. CPQ. aut. 2h40 > A 319
G3 1504= CGH / SDU > com o pób de 117 > (*)
RG 2405= CGH / SDU > com o pob de 059 > alt. GRU. aut. 2h15
JJ 3460= CGH / GYN > com o pob de 131 > alt. CNF. aut. 3h00
PR-CVC= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > (*)
JJ 3602= CGH / SSA / BPS / GRU > com o pob de 167 > alt. MCZ. aut. 3h50
P8 4738= CGH / MII > com o pob de 034 > alt. PPB. aut. 6h10
JJ 3910= CGH / SDU > com o pob de 129 > alt. CPQ. aut. 2h30
P8 4782= CGH / JDF > com o pob de 013 > (*)
RG 2407= CGH / SDU > com o pob de 093 > alt. GIG. aut. 2h00
G3 1262= CGH / CNF > não foi possível ouvir nada.
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Após o almoço um descanso sagrado e voltamos á luta. Ou melhor, ao lazer.

Das 12h45 até 13h50.

JJ 3132= CGH / VIX > com o pob de 046 > alt CNF. aut. 2h30
P8 4768= CGH / JTC > com o pob de 036 > (*)
RG 2132= CGH / FLN > com o pob de 097 > alt. POA. aut.2h25
JJ 3928= CGH / SDU > com o pob de 111 > (*)
G3 1518= CGH / SDU > com o pob de 064 > alt. GRU. aut. 2h30
RG 2421= CGH / SDU > com o pob de 041 > alt. GRU. aut. 2h00
P8 4716= CGH / MII > com o pob de 038 > alt. PPB. aut. (*)
JJ 3930= CGH / SDU > com o pob de 090 > alt. GRU. aut. 3h40
JJ 3061= CGH / POA > com o pob de 127 > alt. CWB. aut. 3h00
RG 2102= CGH / POA > com o pob de 124 > alt. CWB. aut. 3h00
PT-PCO= CGH / RESENDE ( SDRS-RJ) > com o pob de 03 > (*) PA 34
G3 1228= CGH / CWB > com o pob de 129 > alt. CPQ. aut. 2h10
G3 1368= CGH / VIX > com o pob de 111 > alt. GIG. aut. 3h00
JJ 3708= CGH / BSB > com o pob de 069 > alt. CNF. aut. 3h30
G3 1370= CGH / CGB > não ouvi nada
G3 1522= CGH / SDU > com o pob de 066 > (*)
JJ 3244= CGH / UDI > com o pob de 098 > alt. CNF. aut. 2h45
JJ 3009= CGH / CWB > com o pob de 077 > alt. CPQ. aut. 2h20
G3 1387= CGH / GIG > com o pob de 096 > alt. CPQ. aut. 2h35
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Obs. (*) Vôos em que não são reportadas autonomias e alternativas.
(?) Vôos em que não foi reportada autonomia, ou alternativas.

Da para notar uma sensível melhora em vôos da OceanAir, bem como em vários vôos da VARIG.

Abraços

CURSIO

[FCM]

JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 119
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 114
O6 6001= CGH / SDU > com o pob de 065
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 134
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 120
JJ 3910= CGH / SDU > com o pob de 132
G3 1530= CGH / SDU > com o pob de 108
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 108
RG 2433= CGH / SDU > com o pob de 110
JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 141
O6 6013= CGH / SDU > com o pob de 082
G3 1532= CGH / SDU > com o pob de 145
JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 102
RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 134
G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 113
RG 2401= CGH / SDU > com o pob de 115
JJ 3900= CGH / SDU > com o pob de 143
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 107
O6 6001= CGH / SDU > com o pob de 051
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 134
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 121
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 139
RG 2403= CGH / SDU > com o pob de 097
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 134
G3 1504= CGH / SDU > com o pób de 117
RG 2405= CGH / SDU > com o pob de 059
JJ 3910= CGH / SDU > com o pob de 129
RG 2407= CGH / SDU > com o pob de 093
JJ 3928= CGH / SDU > com o pob de 111
G3 1518= CGH / SDU > com o pob de 064
RG 2421= CGH / SDU > com o pob de 041
JJ 3930= CGH / SDU > com o pob de 090
G3 1522= CGH / SDU > com o pob de 066

Ponte Aérea sempre movimentada!

Gol/Varig utilizam Boeing 737-800SFP na rota?

TAM é somente com Airbus A319?