Caros colegas,
Após a leitura do livro Flight 427: Anatomy of an Air Disaster, do autor Gerry Byrne, fiquei com uma dúvida. O livro trata sobre os acidente com o B737-300 da USAir em setembro de 1994, próximo de Pittsburgh (vôo 427), e também do acidente com o B737-200 da United em Colorado Springs, em 1991 (vôo 585).
A dúvida é sobre as mudanças que a Boeing teria que fazer em todos os 737s ao redor do mundo. Primeiramente, a frota norte-americana seria alterada, para então partir para o restante do mundo. Alguém saberia dizer se as mudanças no PCU (Power Control Unit) do leme de direção já ocorreram ou estão ocorrendo? E como estaria a frota brasileira de 737s nesse processo?
E sugiro a leitura do livro para todos. É um ótimo livro, que mostra como funciona uma investigação de acidente aéreo. E como a política e interesses podem prejudicar o andamento da investigação. Leitura obrigatória.
Abraços,
Gustavo Ribeiro de Francisco.
USAir 427 e United 585: O que aconteceu depois?
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