E os vôos de pax da JetSul?

[Velásquez]

Olá pessoal,
alguém, em especial os amigos de CWB, tem informações de como andam os vôos da Jetsul entre CWB e Pato Branco?
As últimas informações que tive é que esses 3 vôos semanais foram cancelados.
Alguém confirma?

Abraços
Velásquez

[Anonymous]

Caro Velásquez, infelizmente menos uma linha regional no Brasil:

Suspensa linha aérea Pato Branco-Curitiba
16/01/2005 - 10:45:32


Depois de dois meses operando em caráter experimental, a empresa Jetsul cancelou os vôos, a linha área Pato Branco- Curitiba. A empresa já contabilizava um prejuízo R$ 64 mil. O preço da passagem era de R$ 295,00-Pato Branco-Curitiba e Curitiba-Pato Branco.

Os vôos eram nas segundas, quartas e sextas-feiras, de Curitiba às 9h, chegava em Pato Branco às 10h15 e retornava a Curitiba às 10h45. A aeronave, um Bandeirantes, tinha a capacidade de transportar 14 passageiros.

Fonte> patob

[Velásquez]

Valeu Thiago pela informação.
Realmente mais uma cidade sem vôos!!!
Bons tempos em que Pato Branco tinha vôos regulares

Abraços
Velásquez

[jambock]

Prezado Velásquez:

Uma coisa que eu não entendo nos horários de vôos regionais.
Uma acft sai de Curitiba e pousa em Pato Branco às 10h15min e após trinta minutos decola de volta à Curitiba!
Se eu sou homem de negócios, residente em Pato, smj, vou querer ir à Curitiba, executar minhas atividades e voltar à Pato no mesmo dia!
Vou querer partir de manhã e retornar pela tarde.
A cia., no caso a Gensa, não poderia usar os seus aviões de maneira mais racional? Fazendo vôo correio, carga e pax. Os dois EMB110-P1 operados por ela, possuem portas de passageiro e de carga. Um anteparo no meio do avião e temos um EMB110 Combi!
A aeronave faria pernoite em Pato Branco...
Mas não dependeria só da cia. aérea, o aeroporto teria que estar homologado para operação noturna, coisa rara em aeroportos do interior.
Mas, deixa p'ra lá, são só divagações.
Um abraço e até mais...

[Velásquez]

Caro Jambock,

no caso da maioria dos horários das empresas de transporte regional, os horários são feitos em função da facilidade de conexão com os vôos das empresas nacionais. Devido a isso, a GOL criou o PIAR e a TAM está em parceiria com a TRIP e com a Ocean Air.
No caso da Gensa, acontece a mesma coisa, porém em acordo de feeder liner indireta com a TAM.
Como você bem citou, a questão de ajuste de horários para carga e pax é complicada, pois depende de concessão e nesse setor a briga é grande.

Abraços
Velásquez

[Afonso]

Quando os TamExpress voavam com callsigh Helisul os vôos saiam sempre após as 18:00 hs e retornavam no dia seguinte bemmm cedo.
A aeronave pernoitava no interior.

Pato Branco, Francisco Beltrão ,Lages, Ponta Grossa, Umuarama, entre outras cidades.

[AeroEntusiasta]

Afonsão e demais, boa tarde.

A partir de CWB fiz dois vôos nos saudosos C208 da TAMEXPRESS.

03/11/1998: HLS 150 CWB-Chapecó (PT-MHD) ** Somente eu e os pilotos a bordo!

05/11/1998: HLS 060 Chapecó-CWB (PT-MHC)

05/11/1998: HLS 118 CWB-Criciúma (PT-OGX)

06/11/1998: PTN 099 Criciúma-Videira-CWB (PT-MFT) ** jumpeseat com direito a buzinasso e marcha-a-ré no ATR!