Conforme dados do site da Infraero, o Aeroporto Internacional Salgado Filho movimentou 1.410.958 passageiros entre janeiro e abril deste ano. E consta também neste mesmo site que a capacidade do TPS-1 é de 4.000.000 passageiros/ano.
Assim, a matemática nos diz que no final deste ano a capacidade do TPS-1 será ultrapassada e haverá a necessidade de utilização do bom e velho TPS-2 (capacidade = 2.100.000 passageiros/ano) a fim de suprir o gargalo.
O atual TPS-1 inaugurado em 2001 é moderno, luxuoso e prático, mas já em fase de saturação da capacidade anual de passageiros? Bom, estamos no Brasil, então ... sem comentários!
POA: TPS-1 quase saturado?
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Sandro
- MASTER
- Mensagens: 3525
- Registrado em: Qui Jan 06, 2005 11:58
- Localização: São Leopoldo - RS Floripa Santinho - SC
é realmente!
Minhas fotos no A.net
JetPhotos
http://www.planepictures.net/netsearch4 ... stype=namePlanepictures[/url]
JetPhotos
http://www.planepictures.net/netsearch4 ... stype=namePlanepictures[/url]
Porto Alegre está chegando próximo ao limite físico para situações como a que ocorre nestes dias. Basta EZE fechar ou GRU fechar ou até mesmo POA fechar que aglomeram centenas de pessoas dentro do aeroporto, seja na sala de embarque, seja na praça de alimentação ou nos andares do check-in.
Hoje a fila do embarque chegou a um tamanho recorde. Para quem conhece o aeroporto, a fila iniciou na entrada da porta do embarque e se extendeu até a BBTUR (ao lado da Loja Tapera). Incrivelmente tem-se aí alguns bons metros de fila... Chego a mesma conclusão: Nosso TPS está se saturando...
Hoje a fila do embarque chegou a um tamanho recorde. Para quem conhece o aeroporto, a fila iniciou na entrada da porta do embarque e se extendeu até a BBTUR (ao lado da Loja Tapera). Incrivelmente tem-se aí alguns bons metros de fila... Chego a mesma conclusão: Nosso TPS está se saturando...
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Feldmann
Saturdo?!?! Que isso, isso é coisa da imaginação de vocês!!!! 
Bsta chegar 3 voos com diferença de 5 minutos que a sala de desembarque (esteiras) ficam cheias, e o pessoal que espera para receber os pax ficam ali fora esmagados.
E sem falar nas filas que o Zé falou do check-in.
O predio é bonito, moderno, mas o espaço fisico deveria ser maior. (Poderiam ter previsto isso né quando projetaram o tps).
Agora, seria uma boa reativar o antigo TPS...
[]´s
Bsta chegar 3 voos com diferença de 5 minutos que a sala de desembarque (esteiras) ficam cheias, e o pessoal que espera para receber os pax ficam ali fora esmagados.
E sem falar nas filas que o Zé falou do check-in.
O predio é bonito, moderno, mas o espaço fisico deveria ser maior. (Poderiam ter previsto isso né quando projetaram o tps).
Agora, seria uma boa reativar o antigo TPS...
[]´s
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Marcelo Areias
- MASTER
- Mensagens: 3373
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 08:15
- Localização: Jundiaí-SP
Amigos,
Basta eliminar o cinema, transferir lojas do primeiro piso para o segundo, transformar a área do primeiro piso que ficará livre em área de embarque que a situação melhora.
Se não quiser mexer no shopping, reativem o terminal 2 como Brasília está fazendo.
Um abraço!
Basta eliminar o cinema, transferir lojas do primeiro piso para o segundo, transformar a área do primeiro piso que ficará livre em área de embarque que a situação melhora.
Se não quiser mexer no shopping, reativem o terminal 2 como Brasília está fazendo.
Um abraço!
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Marcelo Areias
Marcelo Areias
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paulopre-aero
- PC
- Mensagens: 112
- Registrado em: Ter Nov 21, 2006 21:13
- Localização: Porto Alegre-RS
Tem muita área sobrando em POA, como em muitos outros do país, as áreas são muito mal distribuidas. Os problemas mais comuns em todos TPS são:
- Faltam áreas de check in (filas)
- Areas de espera para embarque pequenas (pax sentam no chão)
- Área de RX apertadas e com poucos esquipamentos (filas)
- Faltam fingers (embarcar de ônibus em POA é o fim)
- Faltam esteiras (todos pax se acotovelando uns nos outros)
Acho que a InfraZero ainda não se deu conta que a 7 anos o padrão éra 737-300 com 132 pax e agora é A320 e 737-800 com 180 pax.
A InfraZero e os arquitetos que ela contrata não sabem projetar TPS.
E aquelas imensas áreas vazias no 3º piso!!!!
Saudações
Paulo Fernando
- Faltam áreas de check in (filas)
- Areas de espera para embarque pequenas (pax sentam no chão)
- Área de RX apertadas e com poucos esquipamentos (filas)
- Faltam fingers (embarcar de ônibus em POA é o fim)
- Faltam esteiras (todos pax se acotovelando uns nos outros)
Acho que a InfraZero ainda não se deu conta que a 7 anos o padrão éra 737-300 com 132 pax e agora é A320 e 737-800 com 180 pax.
A InfraZero e os arquitetos que ela contrata não sabem projetar TPS.
E aquelas imensas áreas vazias no 3º piso!!!!
Saudações
Paulo Fernando
Salgado Filho
Acho que apenas o Terceiro Piso está bem distribuído.
No segundo (embarque) são aquelas imensas filas de check-in, sem falar na esculhambação dos carros, táxis e ônibus nas portas de entrada.
O primeiro piso é mal distribuído, em uma ponta o descalabro do Desembarque Doméstico e Internacional praticamente juntos e na outra ponta apenas caixas eletrônicos dos bancos e uma clínica médica.
Os arquitetos que me desculpem, mas faltou experiência neste projeto!
No segundo (embarque) são aquelas imensas filas de check-in, sem falar na esculhambação dos carros, táxis e ônibus nas portas de entrada.
O primeiro piso é mal distribuído, em uma ponta o descalabro do Desembarque Doméstico e Internacional praticamente juntos e na outra ponta apenas caixas eletrônicos dos bancos e uma clínica médica.
Os arquitetos que me desculpem, mas faltou experiência neste projeto!
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Marcelo Areias
- MASTER
- Mensagens: 3373
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 08:15
- Localização: Jundiaí-SP
Amigos,
E acrescento mais: por que não utilizar mais o embarque remoto em POA? Por que somente a pobre NHT? A sala é confortável, possue banheiros exclusivos e é mais silenciosa.
Quer mais? Eliminem a sala VIP da TAM e transformem o espaço em sala de embarque (ou então restrinjam a sala apenas ao segundo piso - quem não sabe a sala VIP em questão ocupa primeiro e segundo piso).
Um abraço!
E acrescento mais: por que não utilizar mais o embarque remoto em POA? Por que somente a pobre NHT? A sala é confortável, possue banheiros exclusivos e é mais silenciosa.
Quer mais? Eliminem a sala VIP da TAM e transformem o espaço em sala de embarque (ou então restrinjam a sala apenas ao segundo piso - quem não sabe a sala VIP em questão ocupa primeiro e segundo piso).
Um abraço!
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Marcelo Areias
Marcelo Areias
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jaime costa
Amigos,
Para aqueles que acompanharam a construção do novo terminal do Salgado Filho, talvez se lembrem da maquete do projeto que ficou exposta no saguão do antigo terminal. Lembro bem que o prédio da maquete era bem o dobro do que foi construído. Aliás, isso explica porque a rampa de acesso ao nível do embarque (2º piso) se prolonga bem além do prédio antes de fazer um curva à esquerda e descer ao nível do solo. Já foi projetada para atender à extensão do terminal. Ou seja, nos venderam um prédio inteiro mas só entregaram metade dele. Isso explica o porquê da rápida saturação. Se alguém tiver alguma foto daquela maquete ou acesso ao projeto de construção, poderemos tirar a dúvida.
um abraço,
Jaime
Para aqueles que acompanharam a construção do novo terminal do Salgado Filho, talvez se lembrem da maquete do projeto que ficou exposta no saguão do antigo terminal. Lembro bem que o prédio da maquete era bem o dobro do que foi construído. Aliás, isso explica porque a rampa de acesso ao nível do embarque (2º piso) se prolonga bem além do prédio antes de fazer um curva à esquerda e descer ao nível do solo. Já foi projetada para atender à extensão do terminal. Ou seja, nos venderam um prédio inteiro mas só entregaram metade dele. Isso explica o porquê da rápida saturação. Se alguém tiver alguma foto daquela maquete ou acesso ao projeto de construção, poderemos tirar a dúvida.
um abraço,
Jaime
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Marco SBCT
- MASTER
- Mensagens: 2950
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 21:52
- Localização: Curitiba-PR-BR
paulopre-aero:
Tens razão quando falas que os arquitetos que a Infra contrata não sabem projetar aeroportos, e mais ainda quando inventaram esta mania de concurso, então a coisa fica é no oba oba do mais bonito etc e tal, ora como uma pessoa que não trabalhou num projeto de aeroporto pode projetar um prédio tão complexo com é um TPS?
Ocorre que essa veia politicamente correta que despertou na Infra, só marketing é claro, veio em detrimento de empresas que já haviam projetado e construído TPS antes, creio que de ve ser como uma Hidroelétrica, para tudo ficar integrado no projeto e construção o pessoal tem de ter uma vivência , caso contrário dão as cacas que estamos vendo, apesar e digo apesar que a Infra tem dado um destaque exagerado na parte comercial, ficando o PAX meio relegado apenas a gastador no aero do que justo usuário. Aeroshoping desnecessário na medida que estão montadno, alguma coisa deve ter , mas não prioritário como está.
Tens razão quando falas que os arquitetos que a Infra contrata não sabem projetar aeroportos, e mais ainda quando inventaram esta mania de concurso, então a coisa fica é no oba oba do mais bonito etc e tal, ora como uma pessoa que não trabalhou num projeto de aeroporto pode projetar um prédio tão complexo com é um TPS?
Ocorre que essa veia politicamente correta que despertou na Infra, só marketing é claro, veio em detrimento de empresas que já haviam projetado e construído TPS antes, creio que de ve ser como uma Hidroelétrica, para tudo ficar integrado no projeto e construção o pessoal tem de ter uma vivência , caso contrário dão as cacas que estamos vendo, apesar e digo apesar que a Infra tem dado um destaque exagerado na parte comercial, ficando o PAX meio relegado apenas a gastador no aero do que justo usuário. Aeroshoping desnecessário na medida que estão montadno, alguma coisa deve ter , mas não prioritário como está.
Marco A Moraes
SBBI/SBCT
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