737-200 PR-DMA... de quem é?

aviationcombr · Mensagem por **aviationcombr** » Sex Jan 28, 2005 23:05

Na revista Aviation Letter desse mês (edição 458) consta que foi visto novembro, em Singapura, o 737-248C (20218/199) com prefixo PR-DMA, fuselagem branca e cauda azul. De quem é este avião?

D.Carneiro

aviationcombr · Mensagem por **aviationcombr** » Sex Jan 28, 2005 23:07

RAB ONLINE

Prefixo: PR-DMA
Modelo: 737-248C
Categoria: TPR - SERVICO TRANSPORTE PUBLICO REGULAR DOM/REG
Número Máximo de Passageiros: 119
Peso Máximo de Decolagem: 0 kg
Classe da Aeronave: POUSO CONVENCIONAL, 2 MOTOR(ES), MOTOR JATO/TURBOFAN
Fabricante: THE BOEING COMPANY
Tipo da Aeronave: B737
Data de Validade do I.A.M.: Aeronavegabilidade: CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDADE (C.A) SUSPENSO
Motivo: IRREGULARIDADE QUANTO A LICENCA DE ESTACAO
SEGURO AERONAUTICO VENCIDO OU IRREGULAR
SITUACAO IRREGULAR NO RAB
Número do Registro: 16228
Número de Série: 20218
Situação no RAB: LY
Data da Compra/Transferência: 27/12/02

Mensagem por **arthuramaral_CGR** » Sex Jan 28, 2005 23:14

Deve ser da VASP...

A matrícola poderia ser acompanhada de PR-DMAGOGO...

Stephan K.P. · Mensagem por **Stephan K.P.** » Sex Jan 28, 2005 23:20

http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true

B767 · Mensagem por **B767** » Sex Jan 28, 2005 23:31

PR-DMA é uma aeronave destinada para a ATA-Atlantico Transp. Aereo em Fortaleza.
Segundo o que se comenta, a aeronave está parada vários anos sem operações comerciais.

AB3 · Mensagem por **AB3** » Sáb Jan 29, 2005 09:40

O PR-DMA seria da TAF Linhas Aéreas, segundo o AIRLINERS FLEET SITE... a vida dele é

EI-ASC na Aer Lingus tendo sido entregue em 09.09.69, depois foi arrendado para a CAMEROON AL em 25.01.76, retornando a AER LINGUS em 7.2.76, vendido a GPA LEASING e arrendado para a NIGERIA AW em 15.08.85, retornou a GPA em 4.12.85 e preparado como PP-SNY para a VASP e entregue em 18.12.85, retornou a GPA como EI-ASC em 31.03.86 e foi arrendado para a HISPANIA como EC-DZB em 01.05.86, vendido a CIAEI em 311.3.87, e mantido arrendado para a HISPANIA. Retornou em NOV.88 e foi arrendado para a AER LINGUS em 05.01.89 até 06.11.90, a partir de 20.11.90 operava para a TAT como F-GGFJ.

Estocado em Dinard em 24.3.96 com cores básica, visto em JUN.97 já branco, vendido como N218TA para a ARDENNES GAMMA LTD em 14.6.97, repassado para FSB e arrendado para a AIR ASIA em AGO.90, cancelado o registro N218TA em 23.9.99 e passou a ser XU-711 pela ROYAL AIR CAMBODGE em 23.9.99, retornou em 31.08.01 para a ARDENNES GAMMA LTD como N218TA, vendido para a WFBN em 31.08.01 visto em QPG (onde é isso?) em cores basicas da ROYAL AIR CAMBODGE em 07.09.03 e arrenadado pela TAF LINHAS AEREAS como PR-DMA!

A LISTA OBSERVA QUE: see into QPG stored RAC-color scheme at 07.09.03, leased to TAF Linhas Aereas as PR-DMA never took place

B767 · Mensagem por **B767** » Sáb Jan 29, 2005 14:39

A informacao sobre a aeronave indo para a TAF é equivocada.
O COTAC tem nos registros o leasing para a ATA e nunca para a TAF, pelo menos é isso que meus contatos no DAC me informem.

Acho que alguem aqui do fórum que trabalha na ATA poderia matar a dúvida.

carlos oliveira · Mensagem por **carlos oliveira** » Sáb Jan 29, 2005 16:18

B767 escreveu:A informacao sobre a aeronave indo para a TAF é equivocada.
O COTAC tem nos registros o leasing para a ATA e nunca para a TAF, pelo menos é isso que meus contatos no DAC me informem.

Acho que alguem aqui do fórum que trabalha na ATA poderia matar a dúvida.

é isso mesmo B767, pois a ATA selecionou vários pilotos que apartir da próxima 3ªf. dia 01/02 estarão fazendo entrevista com o Cmte Froner ( ex-varig) e psicotécnico e inglês será no Rio de Janeiro.
Boa sorte aos companheiros pilotos candidatos .