Log > CGH >> 09/01/07

[José Cursio]

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados amigos:

Segue neste o primeiro Log, que faço no ano de 2007, como de hábito via rádio, com quatro vôos da noite de ontem e alguns do dia de hoje 09/01/07, com Congonhas (CGH), operando pela cabeceira 17 em ambas as pistas.
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Noite de 08/01/07 > por volta de 22h30

JJ 3472= CGH / FOR > com o pob de 154 > alt. THE. aut. 4h35
G3 1980= CGH / SSA > com o pob de 133 > alt. MCZ. aut. 3h30
JJ 3394= CGH / REC > com o pob de 162 > (*)
G3 1940= CGH / CGB > com o pob de 150 > alt. GYN. ut. 3h30
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Na manhã de hoje 09/01/07 > entre as 06h15 ate 06h50

OC 6320= CGH / IPN / CNF > com o pob de 034 > alt. CNF. aut. (*)
JJ 3240= CGH / UDI > com o pob de 047 > (*)
P8 4780= CGH / JDF > com o pob de 08 > (*)
BR 1022= CGH / GIG / BSB > com o pob de 080 > alt. CNF. aut. 2h15
G3 1750= CGH / POA > com o pob de 083 > alt. CWB. aut. 3h19
RG 2664= CGH / PLU > com o pob de 029 > alt. GIG. aut. 2h15
JJ 3130= CGH / VIX > não deu para copiar nada
P8 4750= CGH / AQA / UBA > com o pob de 011 > (*)
JJ 3200= CGH / PLU > com o pob de 145 > (*)
G3 9602= CGH / PLU > com o pob de 091 > alt. CPQ. aut. 2h50
JJ 3051= CGH / POA > com o pob de 109 > alt. FLN. aut. 3h20
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das 07h15 ate 08h30

G3 1702= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com pob de 140 > alt. CPQ. aut. (*)
JJ 3452= CGH / IOS / SSA > com o pob de 180 > (*)
JJ 3536= CGH / GIG / FOR / SLZ > com o pob de 111 > alt. CNF. aut. 2h30
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 126 > (*)
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 130 > alt. GIG. aut. 2h30
OC 6162= CGH / CWB / POA > com o pob de 038 > alt. GRU. aut. 2h30
OC 6110= CGH / GIG / SSA / FOR / JDO > com o pob de 080 > alt. GRU. aut. 3h30
G3 1586= CGH / SSA > com o pob de 113 > alt. MCZ./ aut. 3h24
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 127 > (*)
PR-AUR= CGH / não sei o destino > avião do Grupo Áurea (GOL)
G3 1936= CGH / BSB / CGB > om o pob de 119 > alt. CNF. aut. 2h56
PT-OTC= CFGH / não sei o destino > com o pob de 011 > (*)
PT-WHG= CGH / não sei o destino > com o pob de 09 > (*)
JJ 3039= CGH / NVT > om o pob de 109 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 093 > alt. GRU. aut. 2h50
JJ 3460= CGH / GYN > com o pob de 081 > alt. CPQ. aut. 4h20
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 125 > (*)
G3 1738= CGH / CWB > não deu para copiar nada
G3 1944= CGH / VIX > com o pob de 136 > alt. GIG. aut. 3h02
JJ 3896= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 148 > alt. CPQ. aut. 3h10
P8 4730= CGH / MII / PPB > com o pob de 030 > (*)
JJ 3059= CGH / POA > com o pob de 113 > alt. IGU. aut. 3h20
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JJ 3562= CGH / BSB / REC / JPA > com o pob de 146 > (*) PR-MHB
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das 09h45 ate 10h15

OC 6120= CGH / SSA / REC > com o pob de 045 > alt. MCZ. aut. 4h00
RG 2704= CGH / CWB > com o pob de 052 . alt. GRU. aut. 2h10
JJ 3470= CGH / BSB / FOR > com o pob de 113 > (*)
JJ 3730= CGH / UDI > com o pob de 115 > alt. BSB. aut. (*)
PR-MMS= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > (*)
G3 1612= CGH / BSB > com o pob de 106 > alt. CNF. aut. 3h30
PR-RMA= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > alt. BAU. aut. (*)
G3 1912= CGH / GYN > com o pob de 117 > alt. CNF. aut. 2h50
G3 1726= CGH / CWB / LDB > com o pob 087 > alt. CPQ. aut. 2h00
JJ 3916= CGH / SDU > com o pob de 115 > (*)
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Curiosidades. > estimado de vôos de acordo com o que ouvi entre os comandantes e as coordenações.
G3 1912= CGH > dec. 10h24/36 > estimado em GYN 11h50 > tempo de vôo 01h14 > aeronave 738 > PR-GTC
G3 1778= CGH > dec. 17h44/54 > estimado em BSB 19h10 > tempo de vôos 01h16 > aeronave 738 > PR- GTK
G3 1940= CGH > dec. 22h38/52 > estimado em CGB 02h40 >(Zulu) tempo de vôo 01h48 aeronave 73G > PR- GOU
BR 1062= CGH > dec. 17h44 > estimado no GIG 18h25 > tempo de vôo 00h41 > aeronave 734 > PR-BRC
G3 1956= CGH > dec. 22h07/15 > estimado em CWB > 22h55 > tempo de vôo 00h40 > aeronave > 738 > PR-GTK

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Obs. (*) aeronaves que não reportaram autonomias e alternativas, ou só autonomia.

Abraços

CURSIO

[rafaelguimaraes]

Tenho visto pelos logs do Cursio que a mineirada não quer voar na RG

RG 2664= CGH / PLU > com o pob de 029 > alt. GIG. aut. 2h15

Este vôo saiu antes do TAM mas com um terço da ocupação...

A Varig precisa melhorar o marketing desta rota...

Rafael