Log > CGH >> 19 e 20/12/06.

[José Cursio]

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados amigos:

Segue neste + um Log feito como de hábito via rádio, no dia de ontem (19/12/06) e alguns vôos do dia de hoje 20/12/06, do aeroporto de Congonhas (CGH), que devido condições climáticas mudou de cabeceira por seis vezes, havia um CB na terminal São Paulo, e alguns pouso e decolagens sofreram pequenos atrasos. Além das restrições impostas pelas ACC-Curitiba (de 10 minutos) e ACC-Brasília (de cinco minutos), após as 22h00 as restrições da Fir BSB, para vôos com destino ao Nordeste passou para 30 minutos teve vôo com atraso superior a duas horas. Por volta das 15h30, ouvi em uma freqüência interna da Infraero, que comunicou aos seus funcionários que haveria ventos fortes entre 15h30 e 19h30, variando de 27 a 45 km, e que se deveriam tomar as devidas precauções no pátio.
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dia 19/12/06 > das 15h20 ate 15h45.

G3 1680= CGH / POA > com o pob de 096 > alt. CWB. aut. 3h38
G3 1570= CGH / SSA > com o pob de 143 > alt. MCZ. aut. 4h0 > vôo de alta temporada
RG 2798= CGH / POA > com o pob de 142 > alt. CWB. aut. 2h50
G3 1526= CGH / SDU > não deu para copiar nada
JJ 3454= CGH / IOS / SSA > com o pob de 168 > alt. SSA. aut. 3h14
OC 6164= CGH / CWB / POA > com o pob de 055 > alt. GRU. aut. 3h30
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 097 > alt.BSB. aut. 3h40
P8 4784= CGH / JDF > com o pob de 014 > (*)
JJ 3936= CGH / SDU > com o pob de 151 > (*)
JJ 3075= CGH / JOI > com o pob de 075 > alt. GRU. aut. 2h50
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das 19h40 ate 21h15 > Observem que coloquei em ordem, de acordo como autorizava o controlador para as decolagens. Devido restrições de 10 min. na fir Curitiba e de 10 min. na fir Brasília, inclusive o tubulão SAO/RIO, em quase duas horas somente 19 vôos, isso é anormal em CGH.
1º) G3 1712= CGH / GIG / REC > com o pob de 093 > alt. CPQ. aut. 3h00
2º) JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 185 > alt. GRU. aut. 2h40
3º) JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 102 > alt. BSB. aut. 3h50
4º) RG 9004= CGH / POA > com o pob de 072 > alt. GRU. aut. 3h30 > vôo extra
5º) JJ 9014= CGH / PLU > com o pob de 141 > alt. GRU. aut. 2h40 > vôo novo
6º) JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 088 > alt. GRU. aut. 2h45 > F.100
7º) JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 112 > (*)
8º) JJ 3011= CGH / CWB > com o pob de 068 > alt. GRU. aut. 3h00
9º) G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 060 > (*)
10º) G3 1814= CGH / BSB / FOR / SLZ > com o pob de 118 > alt. CNF. aut. 3h26
11º) G3 1754= CGH / BSB > com o pob de 122 > (*)
12º) RG 2449= CGH / SDU > com o pob de 099 > alt. GIG. aut. 2h30
13º) OC 6310= CGH / XAP > com o pob de 038 > alt. GRU. aut. 5h20
14º) RG 2634= CGH / BSB > com o pob de 080 > alt. CNF. aut. 3h00
15º) RG 2710= CGH / CWB > com o pob de 099 > alt. CPQ. aut. 2h00
16º) RG 2451= CGH / SDU > com o pob de 132 > alt. GRU. aut. 2h30
17º) G3 1730= CGH / CNF / VIX > com o pob de 118 > alt. CPQ. aut. 3h10
18º) JJ 3332= CGH / GIG / NAT > com o pob de 122 > (*) vôo novo
19º) G3 1682= CGH / NVT > com o pob de 071 > alt. POA. aut. 3h00.
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das 22h10 ate 23h10. Observem que uma hora somente 09 vôos.

1º) JJ 3104= CGH / GIG / JPA > com o pob de 125 > alt. CNF. aut. 2h25
2º) G3 1688= CGH / POA . com o pob de 110 > alt. GRU. aut. 4h00
3º) G3 1904= CGH / SJP / RAO / REC > com o pob de 148 > alt. GRU. aut. 2h40 (**)
4º) JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 135 > (*)
5º) JJ 3401= CGH / MGF > com o pob de 102 > alt. CWB. aut. 3h44
6º) P8 4734= CGH / MII / PPB > com o pob de 020 > (*)
7º) G3 1980= CGH / SSA > com o pob de 147 > alt. MCZ. aut. 3h25
8º) OC 6103= CGH / GIG > com o pob de 046 > alt. GRU. aut. 3h15
9º) JJ 3226= CGH / CNF > com o pob de 155 > (*)
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após as 23h50 ate as 00h30

P8 4766= CGH / BAU / ARU > com o pob de 030 > (*)
JJ 3021= CGH / NVT > com o pob de 082 > alt. POA. aut. 3h00
G3 1960= CGH / FLN > com o pob de 065 > alt. POA. aut. 3h15
JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 101 > (*)
JJ 3714= CGH / BSB / MAB / BEL / MCP > com o pob de 151 > alt. UDI. aut. 2h50
RG 2884= CGH / SSA > com o pob de 116 > alt. MCZ. aut. 3h20 > vôo de alta temporada
RG 2872= CGH / GIG / REC > com o pob de 093 > alt. GRU. aut. 2h10 > alta temporada
RG 2457= CVGH / SDU > com o pob de 059 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 136 > alt. GR. aut. 2h45

Obs. Não sei se houve outras decolagens após esse horário, (fui dormir)
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Na manhã de hoje 20/12/06 > das 06h15 ate 07h50
.
P8 4780= CGH / JDF > não deu para copiar nada.
OC 6150= CGH / XAP / FLN / POA > com o pob de 041 > alt. POA. aut. 4h50
OC 6320= CGH / IPN / CNF > com o pob de 031 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3746= CGH / SJP > com o pob de 062 > alt. CPQ. aut. 3h34
RG 2401= CGH / SDU > com o pob de 131 > (*)
G3 1750= CGH / POA > não foi possível ouvir nada
OC 6162= CGH / CWB / POA > com o pob de 092 > alt. POA. aut. 2h20
BR 1090= CGH / PLU > com o pob de 095 > alt. GR. aut. 2h30
P8 4750= CGH / AQA / UBA > com o pob de 024 > (*)
RG 2790= CGH / POA > com o pob de 124 > alt. CWB. aut. 2h50
GUARÁ 55= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > alt. IOS. aut. ??
G3 1756= CGH / NVT > com o pob de 079 > alt. POA. aut. 3h13
OC 6340= CGH / MOC / VDC / SSA > com o pob de 025 > alt. CNF. aut. 6h00
G3 1944= CGH / VIX > com o pob de 110 > (*)
G3 1702= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 100 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 117 > alt. CNF. aut. 3h40
RG 2405= CGH / SDU > com o pob de 141 > alt. GRU. aut. 2h00
JJ 3466= CGH / GYN / BSB > com o pob de 078 > (*)
OC 6110= CGH / GIG / SSA / FOR / JDO > com o pob de 093 > alt. GRU. aut. 2h08
G3 1586= CGH / SSA > com o pob de 146 > alt. MCZ. aut. 3h50 > vôo alta temporada > PR-GII.
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das 09h20 ate 09h55.

G3 1954= CGH / FLN / POA > com o pob de 171 > alt. GRU. aut. 2h55
RG 2792= CGH / POA > com o pob de 127 > alt. CWB. aut. 2h40
G3 1612= CGH / BSB > com o pob de 132 > alt. CNF. aut. 2h50
RG 2411= CGH / SDU > com o pob de 142 > (*)
JJ 3003= CGH / CWB > com o pob de 141 > (*)
JJ 3460= CGH / GYN > com o pob de 108 > (*)
JJ 3270= CGH / RAO > não copiei nada, parei para atender ao telefone
P8 4704= CGH / JDF / MVS > com o pob de 032 > (*)
JJ 3896= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 166 > alt. UDI. aut. 3h00
OC 6120= CGH / SSA / REC > com o pob de 096 > alt. AJU. aut. 3h30
JJ 3033= CGH / CWB / MGF > com o pob de 113 > alt. GRU. aut. 2h45
JJ 3912= CGH / SDU > com o pob de 141 > (*)
JJ 3910= CGH / SDU > com o pob de 145 > alt. CNF. aut. 2h30
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Obs. (*) vôos em que não foram reportadas autonomias e alternativas.
(**) vôo de alta temporada, (??) não reportou autonomia.

Desculpas se caso houver algumas siglas erradas, o teclado esta falhando em algumas letras.
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Informação atrasada: na última segunda-feira, dia 18/12/06, após o pouso em CGH, o comandante do vôo da GOL 1879 reportou à torre que havia uma lata próxima a interseção central. Devido a esse acontecimento houve uma paralisação de + ou – 15 minutos na pista principal.
Logo a seguir o controlador informou que havia caído todo o sistema da torre e que não tinha como identificar nenhum avião no solo com os seus respectivos números de vôo e posições no solo. A seguir, o vôo G3 1612 da GOL para BSB enquanto aguardava no ponto de espera da pista 35, reportou à torre que estava com problemas no freio da roda quatro, estava travado e isso fez com que fosse necessário a presença da manutenção da empresa. Quando a aeronave estava sendo rebocada de volta ao pátio, houve outro reporte dizendo que haviam travado todas as rodas agora na saída rápida (Juliet). O que complicou ainda mais a operação de reboque da aeronave PR-GOX. Já de volta ao Box 22, os passageiros trocaram de avião desta vez foi o PR-GIK.

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FELIZ NATAL a todos os companheiros do Fórum.


Abraços

CURSIO