Log > CGH >> 27 e 28/10/06.

[José Cursio]

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados amigos:

Segue neste mais um LOG, feito como de hábito via rádio do aeroporto de Congonhas (CGH), nos dias 27 e 28/10/06. Infelizmente com como é sabido devido as restrições impostas pelo centro Brasília, uma porrada de vôos saíram com atrasos e outros nem saíram, ou melhor vários nem chegaram, fazendo com que milhares de passageiro fossem prejudicados em vários aeroportos, como e de conhecimento de todos CGH, tem limitação de horário, e em não chegando a aeronave não há como cumprir a outra etapa. Ontem não pousaram em CGH os seguintes vôos, G3 1601, 1603, 1757, 1545, 1937, 1711, 1775, RG 2711, OC 6111, JJ 3056, 3227, e outros que não lembro, ao sintonizar o rádio as 21h30
copiei alguns pousos tal como seguem: BR 1091, G3 1725, JJ 3715, 3469, 3961, 3897, 3245, G3 1743, 1753, RG 2454, 2456, 2635, OC 6157. O vôo da GOL 1937= CGB / BSB após o pouso assumi o vôo G3 1873= CGH / LDB, mas já faz alguns dias que o mesmo não decola de CGH, mas pousa na manhã seguinte como G3 1872. No inicio da tarde de hoje, por volta de 12h10 foi à vez do Centro Recife impor restrições para vôos com destino ao nordeste, isso penalizou os passageiros já embarcados dos vôos da GOL para REC e NAT / FOR, JJ 3450 para BPS / SSA, e outro vôo fretado JJ 9810, (este com mais de duas horas de acordo com a comandante) + um vôo papa-tango matricula PT-GCL, acredito que tinha o destino final em BPS. Para se ter uma idéia o vôo G3 1768, para BPS, foi orientado pelo solo de SAO a acionar as 16h38, para decolar as 16h59 (Zulu), sendo que quando o mesmo chamou o solo eram por volta 16h20 (Zulu) o horário normal de decolagem desse vôo é 12h35 (local). Bem com acontece em todas as sextas-feiras, os vôos partem lotados na maioria das vezes.
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das 17h05 ate 18h15.

RG 2439= CGH / SDU > com o pob de 144 > alt. GRU. aut. 2h20
RG 2630= CGH / BSB > com o pob de 096 > alt. CNF. aut. 2h50
JJ 3134= CGH / VIX > com o pob de 140 > alt. CNF. aut. 3h40
G3 1920= CGH / CNF > com o pob de 140 > alt. CPQ. aut. 3h10
JJ 3465= CGH / GYN / BSB / GRU > com o pob de 164 > alt. UDI. aut. ??
G3 1778= CGH / BSB > com o pob de 104 > alt. CNF. aut. 3h30
JJ 3202= CGH / PLU > com o pob de 174 > alt. CPQ. aut. ??
RG 2800= CGH / POA > com o pob de 144 > alt. CWB. aut. 2h50
JJ 3546= CGH / SJP / BSB / PVH / JPR > com o pob de 115 > alt. CPQ. aut. 2h30
RG 2798= CGH / POA > com o pob de 143 . alt. FLN. aut. 2h35
P8 4772= CGH / BAU > com o pob de 037 > alt. CPQ. aut. 4h00
RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 143 > (*)
JJ 3274= CGH / RAO > com o pob de 122 > (*)
JJ 3944= CGH / SDU > com o pob de 138 > (*)
G3 1914= CGH / GYN > com o pob de 132 . alt. CNF. aut. 3h50
G3 1604= CGH / FLN / POA > com o pob de 119 . alt. POA. aut. 2h50
P8 4732= CGH / MII / PPB > com o pob de 033 > (*)
JJ 394= CGH / SDU > com o pob de 146 . alt. CNF. aut. 2h30
P8 4764= CGH / BAU / ARU > com o pob de 017 > alt. CPQ. aut. 5h00
JJ 3103= CGH / FLN > com o pob de 175 > alt. POA. aut. 2h40
G3 1809= CGH / POA > com o pob de 133 > alt. CWB. aut. 2h40
JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 138 > (*)
OC 6156= CGH / POA > com o pob de 100 > alt. CWB. aut. 2h15 (excelente o pob)
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das 18h55 ate 19h20.

JJ 3950= CGH / SDU > com o pob de 139 > (*)
G3 1536= CGH / SDU > com o pob de 148 > alt. GRU. aut. 2h05
JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 143 > (*)
G3 1718= CGH / POA > com o pob de 145 > alt. IGU. aut. 3h30
RG 2634= CGH / BSB > com o pob de 116 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3246= CGH / UDI > com o pob de 136 > alt. BSB. aut. (??)
G3 1814= CGH / BSB / FOR / SLZ > com o pob de 135 > alt.CNF. ut. 3h57
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das 20h10 ate 20h40.

JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 173 > alt. CPQ. aut. 2h36
OC 6310= CGH / XAP > com o pob de 076 > alt. GRU. aut. 4h15
JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 145 > alt. CNF. aut. 2h30
RG 2451= CGH / SDU > com o pob de 143 > (*)
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das 21h30 ate encerramento das operações as 23h00 > Vários vôos não decolaram de CGH.

JJ 3104= CGH / GIG / JPA > com o pob de 170 > alt. CPQ. aut. 2h30 (bem atrasado)
OC 6109= CGH / GIG > com o pob de 098 > alt. CPQ. aut. 2h45
RG 2455= CGH / SDU > com o pob de 139 > alt. GRU. aut. 2h00
RG 2710= CGH / CWB > com o pob de 137 > alt. GRU. aut. 2h15
PT-MEX= CGH / não sei o destino . com o pob de 02 > alt. CPQ. aut. 5h00
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 167 > (*)
JJ 3401= CGH / MGF > com o pob de 101 > alt. CPQ. aut. 3h30
JJ 3128= CGH / VIX > não deu para copiar nada foi sobre-modulado pelo JJ 3550
JJ 3037= CGH / JOI > com o pob de 119 > (*)
JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 148 > (*)
JJ 3772= CGH / LDB > com o pob de 121 > (*)
JJ 3550= CGH GYN > com o pob de 141 > (*)
G3 1542= CGH / SDU > com o pob dd 149 > alt. GRU. aut. 2h30
P8 4766= CGH / BAU / ARU > com o pob de 037 > alt. ARU. aut. 5h00
RG 2802= CGH / POA > com pob de 145 > (*)
JJ 3780= CGH / CGB > com o pob de 101 > alt. GYN. aut. 4h00
JJ 3230= CGH / CNF > com o pob de 146 > (*)
G3 1878= CGH / GIG / JPA > com o pob de 150 > alt. CPQ. aut. 3h05
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 107 > (*)
RG 2636= CGH / BSB > com o pob de 079 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1826= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 162 > alt. UDI. aut. 2h35
JJ 3486= CGH / SSA / IOS > com o pob de 184 > (bem atrasado)
JJ 3021= CGH / NVT > não deu para copiar muito baixa a transmissão
OC 6360= CGH / SOD > com o pob de 07 > alt. CPQ. aut. 3h20
JJ 3714= CGH / BSB / MAB / BEM / MCP > não ouvi bem se 178 ou 168 > (*)
JJ 3282= CGH / SSA / AJU > não deu para copiar nada.
G3 1700= CGH / CGR > com o pob de 133 > alt. BSB . aut. 3h30
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 138 > alt. CPQ. aut. 3h00
P8 4734= CGH / MII / PPB > com o pob de 037 > (*)
G3 1940= CGH / CGB > com o pob de 135 > alt. GYN. aut. 3h40
JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 153 > (*) com atraso
G3 1956= CGH / CWB / IGU > com o pob de 163 > alt. CPQ. ut. 3h00
RG 2457= CGH / SDU > com o pob de 146 > alt. GRU. aut. 2h00
JJ 3244= CGH / UDI > com o pob de 091 > alt. BSB. aut. 3h20
JJ 3472= CGH / FOR > com o pob de 140 > alt. THE. aut. 4h50
JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 147 > (*)
JJ 3254= CGH / RAO > com o pob de 134 > alt. CPQ. aut. 3h15

O vôo JJ 3394, chamou para o push-back e acionamento as 23h03, obviamente teve a sua solicitação negada.
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na manhã de hoje.
das 06h20 ate 07h50

RG 2700= CGH / CWB > com o pob de 058 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3384= CGH / GYN / BSB / NAT > com o pob de 048 > alt. UDI. aut.3h30
RG 2620= CGH / BSB > com o pob de 047 > alt. CNF. aut. 2h56
G3 1944= CGH / VIX > com o pob de 117 > alt. GIG. aut. 3h10
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 114 > (*)
RG 2790= CGH / POA > com o pob de 124 > (*)
PR-JAQ= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > (*)
JJ 9800= CGH / não sei o destino > com o pob de 95 > (*) Fretamento
G3 9602= CGH / PLU > com o pob de 093 > alt. CPQ. aut. 2h30
OC 6122= CGH / BPS / SSA / FOR / JDO > com o pob de 077 > alt. SSA. aut. 4h00
Ge 1702= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 140 > alt. CPQ. aut. 2h40
JJ 9162= CGH / BPS > com o pob de 172 > alt. SSA. aut. 3h00
JJ 3452= CGH / IOS / SSA > com o pob de 130 > (*)
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Outros vôos copiados em horários aleatórios

P8 4750= CGH / AQA / UBA > com o pob de 011 > (*)
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 154 > (*)
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 077 > alt. UDI. aut. 3h50.
RG 2463= CGH / SDU > com o pob de 103 > alt. GRU. aut. 2h00
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JJ 9170= CGH / não sei o destino > com o pob de 173, informou que tinha condições de decolar da pista auxiliar, quando foi indagado pelo controlador o comandante informou que era um vôo dedicado às crianças, devia estar com pouco combustível para um vôo curto.
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das 12h10 ate mais ou menos 13h45 > poucos vôos e muita paciência.

G3 1736= CGH / CGB > com o pob de 127 > alt. GYN. aut. 3h30 > 733
RG 2473= CGH / SDU > com o pob de 085 > alt. GRU. aut. 3h00 > PP-VOY
G3 9594= CGH / REC > com o pob de 106 > alt. SSA. aut. 5h30 > (bem atrasado)
PP-OAA= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > (*)
G3 9591= CGH / NAT / FOR / CGH > com o pob de 106 > alt. FOR. aut. 4h55 > 738 igualmente ao anterior com muito atraso
G3 1516= CGH / SDU > com o pob de 136 > (*)
JJ 3450= CGH / BPS / SSA > com o pob de 168 > alt. SSA. aut. 3h40 > (bem atrasado)
JJ 9810= CGH / não sei o destino > com o pob de 165 > (*) Fretamento (decolou com atraso + ou – de 2h00)
G3 1912= CGH / GYN > com o pob de 115 > lat. CNF. aut. 3h58
G3 1768= CGH / BPS > com o pob de 097 > (*) igualmente com atraso
JJ 3218= CGH / CNF > também estava aguardando a vez, não sei a que horas decolou
G3 1830= CGH / GIG / SSA / REC / FOR / BEL / MAO > com o pob de 123 > alt. CPQ. aut. 3h00
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Obs. (*) vôos em que não foram reportadas autonomias e alternativas.
(??) vôos que não reportaram autonomias
Os atraso nos vôos mencionados foram por imposição do Centro Recife.

Bem amigos desculpem pelo longo Log.

Abraços

CURSIO

[Marco SBCT]

Alô Cursio, nada de desculpa, agradecemos e pode mandar logs longos que apreciamos muito!