Até quando o governo começar a investir no controle de trafego aéreo que é o causador de todos os atrasos até começar esses problemas "exclusivos" com a TAM mas que por um motivo misterioso afeta a Gol, a Varig a Oceanair e cia ltda...
Nos momentos de crise e que vemos o diferencial, dure o quanto durar.
É bonito e simples falar calmamente e simplificadamente isso né? Faz até parecer uma coisa futiu e de menor importancia oq ocorreu... mais uma vez eu digo.. vc só vai poder comentar disso e dar uma opiniao concreta quando vc vivenciar o ocorrido.. por enquanto é mto facil falar e opinar sobre isso..
E muito bonito colocar vaso no balcao do check-in, piano na sala de embarque e tapete vermelho no pe da escada... porem, qual e o procedimento de contingencia em crises como essa, quando e visivel que boa parte nao foi causada por motivos externos?
Levando em consideração a logistica gigantesca, já que os atrasos foram no PAIS TODO .. ou seja no territorio nacional TODO .... o plano de contingencia especifico da TAM começou a ser posto em prática no final do primeiro dia e a partir do segundo dia já estava feito.. com Kits de refeição para os passageiros e kits de refeição de crianças de colo com papinha, mamadeira, assim como bebidas e hotel quando existia a possibilidade, pois o hotel não é da empresa, ele tem parceria com a cia e a cia depende da disponibilidade e aceitação por parte dos hoteis para poder acomodar seus pax .. o fretamento de aeronaves de diversas outras cias e Fab para alguns vôos também foi feito.. infelizmente não existe muita mágica.. não existem muitas opçoes.. apartir do momento q vc derrepente tem 6 aeronaves a menos em sua malha vc simplismente teve todo o planejamento de rota e frota jogado no lixo...
De duas uma: ou a pratica do yield management nao esta sendo bem aplicada ou o overbook e mais real do que se imaginava.
Sds e Boas Festas
Bom.. você deve ja ter vivenciado overbooking em diversas empresas ao redor do mundo.. portanto esta é a sua resposta.. o Yield Management seja na TAM, seja na Varig, seja na United seja na Airfrance, assim como tudo não é perfeito é uma estimativa e erra.. quando erra ocorre o overbooking.. ainda bem que na maioria das vezes não erra
Oq ocorre é que quanto mais passageiros que não cumprem com a sua obrigação e não aparecem (NO SHOWS) maior a chance de ocorrer um Overbooking.. em suma... o overbooking é causado pelos próprios passageiros que não sabem das suas obrigações perante o contrato assinado com a cia.. apenas sabem ou querem saber (e muitos nao tem a menor idéia) dos seus direitos...
Um abraço e feliz natal!
