Hélices contra-rotativos

[jambock]

Meus prezados:

Ainda surprêso com o AN 70, busquei informações de como um sistema de hélices contra-rotativo funciona e consegui esta sucinta matéria, que transcrevo a seguir:

Counter-Rotating Propellers
Further gains in propulsive efficiency can be achieved through the use of counter-rotating propellers. At low and zero airspeeds, when a relatively small mass of air is moving through the propeller disk, a propeller imparts a significant amount of rotational (tangential) flow to the air mass. This rotational flow is wasted energy. A second propeller, close to the first and turning in the opposite direction, can take advantage of this rotating air, turning it into useful thrust. The air mass coming out of a well-designed counter-rotating propeller system has no rotational motion; the air mass is accelerated axially only, and uniformly across the disk, meaning that induced energy losses are minimized and propulsive efficiency is optimized.
A secondary advantage of a counter-rotating propeller system is its symmetry. All else being equal, an aircraft with counter-rotating propellers and engines will behave symmetrically on all axes. There will be no asymmetrical torque effects.

Hélices contra-rotativos
Maiores ganhos em eficiência propulsora pode ser realizada através do uso de hèlices contra-rotativos. À pequena ou nula velocidade do ar, quando uma relativamente pequena massa de ar está se movendo através do disco do hélice, este fornece uma quantidade significativa do fluxo (tangencial) rotacional para a massa de ar. Este fluxo rotacional é energia desperdiçada. Um segundo hélice, perto do primeiro e girando em sentido oposto, transforma tal fluxo rotacional em útil empuxo. A massa de ar vinda de um bem desenhado sistema de hélices contra-rotativo não tem movimento rotacional, a massa de ar é acelerada só axialmente e atravessa o disco de forma uniforme, significando que a perda dessa energia induzida é minimizada e a eficiência do hélice é otimizado.
A segunda vantagem de um sistema de hélices contra-rotativo é sua simetria. Tudo sendo igual, uma aeronave com hélices contra-rotativos e motores irão comportar-se simetricamente em todos os eixos. Não haverá efeitos assimétricos de torque.

Deixei o original, em inglês, caso alguém queira melhorar a tradução...
Um abraço e até mais...

.

[Dirty_wings]

É caso desse MD-81?





Só não entendi porquê colocaram esse tipo de propulsor em apenas um dos lados da aeronave...

Abraço

[Omykron]

É caso desse MD-81?





Só não entendi porquê colocaram esse tipo de propulsor em apenas um dos lados da aeronave...

Abraço

http://www.airliners.net/open.file/537804/M
http://www.airliners.net/open.file/166061/M

[ThiagoPM]

É porque essa era uma aeronave de testes desse motor. Todas as aeronaves com helices contra-rotativas possuem elas em todos motores.

Abracao